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Bel mezzo, che freni hai montato ?

Che ne dite della versione Total Black (quasi) con le Corima nude...?

La calotta del mc, ma sopratutto il telaio (dove alloggia la calotta) deve essere ben sgrassato con un prodotto tipo l'alcol isopropilico, oppure anche lo Speed Clean della Finish Line, comunque sia deve essere pulito x bene, non ne serva una montagna, basta una minima quantita' e lascia...

Le calotte le ho sempre incollate con la 641, sia R3 che R5, S5 ecc. problemi di rumore non ne ho riscontrato fino ad ora con questa operazione. Il rumore arrivava dopo un tot di km in alcuni casi (tanti cmq), ma mi e' sempre bastato smontare la guarnitura, pulire il tutto per bene (mov...

Ciao ragazzi, tornato da poco dal nord...qui sotto ho qualcosa se volete... http://foto.bdc-forum.it/showalbum.php?id=15470

Ecco, pensa che ad una Smp non sono mai riuscito ad adattarmi...questione di c....

Si, non ho riscontrato problemi, ma diciamo pure che sono abituato alle selle rigide, per le divise abbiamo Assos e Castelli e con questi fondelli si sta' bene

Molto dipende dal fondello, comunque a me non dispiace, basta scegliere quella giusta

In realta' sono molto piu' robuste delle altre, minor flessione e scocca molto piu' resistente

Dopo una stagione e mezza la San Marco mi ha abbandonato, appena montato la R5...l'ho sostituita con questa..AxLightness...

Rotor, come sulla R3 e non ho mai avuto nessun problema.

Sulla fluidita' dinamica complessiva..

Non si tratta solamente di forme di tubi, ma anche della qualita' e tipologia della fibra usata e di come viene disposta internamente, tutto nell'insieme fa la differenza.

Prova a controllare il d. interno telaio dove alloggia in mc, con un calibro da interni e verifica le quote di tolleranza.

Esatto, la parte piu' esposta ha subito una sostanziale modifica nelle forme, con un bel guadagno in termini di aerodinamica.

Tutto Fsa K-Force

Si esatto

Potresti passare direttamente alla R5...

Eccomi di ritorno con le prime impressioni a caldo, ma facciamo uno step indietro...la R3 aveva (ha) nelle sue qualita' la polivalenza generale, una bici che va bene in salita, si lascia guidare a meraviglia in discesa, buona nelle lunghe distanza. Dico questo perchè con la R5 tutto questo viene...

Siamo sugli stessi pesi di Alligator..