Risultati della ricerca

  1. J

    Alimentazione durante le uscite (part 3)

    Ti è andata bene...è fuori produzione. Però si trova di concorrenza.:))):
  2. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Anche il sapone giusto fa miracoli. Il pro One è mooolto ostico da stallonare, anche con acqua saponata. Col sapone da gommista e un compressore, va su in un attimo.
  3. J

    La CPA si dice contraria ai cerchi Hookless

    No, aspe....a parte che io le gomme della moto le cambio in garage e faccio meno faticha dei tubeless bici, però la mia considerazione era relativa alla pressione di esercizio, quella auto/moto/MTB è più bassa di quella da corsa e sicuramente conta nella destinazione d'uso del cerchio hookless...
  4. J

    La CPA si dice contraria ai cerchi Hookless

    Posso dirlo io che NON li ho qual'è il vantaggio che penso sia più grande dei cerchi Hookless? Non ti devi sbragare le dita nel tentativo di stallonare la gomma dall'uncino.....mortacci sua.:cry: Domanda senza polemica: si confronta il cerchio hookless con quelli auto/moto/MTB/ecc....ma c'è un...
  5. J

    La CPA si dice contraria ai cerchi Hookless

    Non è sempre vero. Sabato bucata una bolla sul battistrada, il lattice ha si chiuso il foro, ma non reggeva la pressione sopra i 4 bar e si riapriva. Provato col nastro, appena usurato dall'asfalto è stato un bel bagno di lattice. Scesa la pressione sui 2 bar, si è richiuso e sono tornato a...
  6. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

  7. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Esatto. Inoltre il problema è che il lattice non riesce a chiudere il foro se non a pressioni bassissime, rendendolo inutilizzabile, come se il battistrada si fosse staccato e non è più un foro, ma una sacca tra carcassa e battistrada che accumula la pressione ed il lattice. Notare dalle mie...
  8. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Grazie della info. Diciamo che deve reggere solo il tempo necessario all'arrivo del Pirelli, poi finisce nel pattume.
  9. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Oggi ho provato a gonfiare il pro One bollato, il lattice aveva chiuso e si era attestato a 2 bar. Arrivato a 4 è partito il tappo di lattice e non c'è più stato nulla da fare, tornava sui 2 bar e si fermava di perdere. Nulla nemmeno mettendo nastri vari. Smontato tutto, lavato, messo su la...
  10. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Secondo me, problemi di tenuta della struttura all'aria/lattice che si insinua sotto al battistrada. Usurato non credo, avrà 2000 km, ma 1500 li ha fatti con le aerothan , pressioni alte non credo, viaggio sui 4.8 post. E lo facevo anche con le camere. Comunque per non saper ne leggere ne...
  11. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Mia moglie ha su i Pirelli race tlr ed è super contenta... Io provo i road.
  12. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Ecco.... Appunto. Solo che i miei sono i pro one.... E di sicuro schwalbe non mi inchiappetta più. Già ordinati i Pirelli.
  13. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Forate, ora la situazione è questa... La bolla grande si è sgonfiata ed il lattice ha chiuso subito, la piccola l'ho forata 2 volte, il lattice chiude, ma ancora è presente, più piccola ma c'è... E se dalla bolla grande è uscito lattice e si è chiusa subito, dalla piccola usciva parecchia aria...
  14. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Dici? Ho paura che ste bolle siano dovute al lattice che si è insinuato sotto il battistrada... Forare e basta magari sposta solo il problema. Se invece foro e passo alla camera, penso che il problema non dovrebbe più presentarsi.. Te che sei un esperto e macino coperture su coperture hai mai...
  15. J

    Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

    Oggi al rientro dal giro mi trovo ste bolle sul Pro One.... Sono indeciso se buttarlo nel cesso o forare le bolle ed usarlo con camera d'aria....
  16. J

    Training and Racing with a Power Meter - allenamento con paradigma FTP

    Perdonami, per sapere, ma tenevo quando? Perchè a quasi 50 anni, parli di numeri importanti. Sicuramente hai un motore di cilindrata importante, ma i 190 di FC max sono veramente molto elevati.
  17. J

    Training and Racing with a Power Meter - allenamento con paradigma FTP

    Ecco....a birre io sono il re della Threshold. Invece col vino è come un test FTP.
  18. J

    Training and Racing with a Power Meter - allenamento con paradigma FTP

    A 48 anni hai 190 di Fc max? Sui 170 a meno di FTP? Complimenti e...sticazzi.
  19. J

    GF DEL PO - FERRARA

    Ok, però come ti ho detto, chi parte davanti non è detto sia capace di stare in gruppo. Poi si suppone di sì, però chi parte davanti non ha bisogno del gruppo e difficilmente ci sta. Nel gruppo ci stanno "le seconde fila", magari anche amatori molto veloci che si allenano da soli e fanno quelle...
  20. J

    Pro stagione 2024

    Abbiamo scritto contemporaneamente, mi hai preceduto di pochi centesimi.:cry Comunque, diamo la vittoria a tavolino a Taddeo e mandiamolo a casa. Peggio della Red Bull di F1..... Taddeo si sopravvaluta.