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L'Aquila - Valle subequana (fiume Aterno) con Monte Sirente sullo sfondo

infatti è un discorso personale. in discesa con il 50/12 arrivo a 55 km/h, oltre non mi interessa andare....non faccio gare. E comunque se sto sui 60 o oltre preferisco bilanciarmi con il peso del corpo tenendo i pedali fermi.

Sarà che non esco più spesso come prima, e sarà anche l'età.... ma il 34-34 lo trovo ottimo. Lo uso poco... però quando sono alla canna torna davvero utile. Del resto con 12 velocità ci si può anche permettere di "sprecare " un rapporto, ma ti assicuro che in certe situazioni è tornato utile...

Se devi fare 30... fai 31 :mrgreen: Io sono passato da 10 v (centaur carbon) al 12v 11/34. (chorus). ho acquistato comandi, cambio, deragliatore, catena e pacco pignoni 12v 11/34 tutto chorus. (spesa poco più di 600 euro), mantenendo guarnitura e freni del centaur carbon 10v. Funziona...

la bici andava a 19 Km/h senza pedalare........ hanno l'acceleratore. Il problema che molte bici cinesi sono così di fabbrica senza alcuna modifica....se ne vedono sfrecciare tante sulle ciclabili, senza pedalare arrivano anche a 30 km/h. Praticamente delle moto elettriche, dovrebbero stare...

era un telaio mezzo arrugginito che ho trovato in un negozio buttato all'aperto (pagato 30 euro) ........riverniciato da me e montato con campagnolo 10v di più di una decina di anni fa che funziona ancora come un orologio. le scritte me le hanno mandate dalla OLMO dopo che gli ho spiegato cosa...

e si..... il mio giro preferito

sono i cosiddetti grani.......vai da un ferramenta fornito e li sostituisci

poi ho anche questa (che ogni tanto riprendo) :

io con una bici amarcord ancora ci pedalo....... solo che oggi è diventata così (con chorus 12 V rim, nella foto c'è ancora il Centaur Carbon 10V)

fatto da solo ??? complimenti lavoro professionale

la levigatrice orbitale forse scalda troppo. userei il dremel a bassi giri con tampone per levigare.... io ho fatto a mano, la superficie totale è piccola ma con molte curve, le dita lavorano meglio. Comunque la fase più pesante e meno divertente è stata la sverniciatura.... ci ho messo una...

aggrappante 1 fondo 1 dopo carteggiare e pulire colore 1 di nero (solo per le scritte ne basta poco) 2 di rosso dopo carteggiare e pulire trasparente 2k 1 bomboletta da 400 è sufficiente (la devi usare tutta tanto dopo 6 ore secca e la butti). se poi vuoi proprio strafare ne prendi...

si decals "in negativo" cioè come maschera da togliere per scoprire il colore sottostante. acqua in tutte le fasi (puoi evitarla per la prima rimozione della vernice originale) ma poi sempre ad acqua a salire di numero (800 è sufficiente). la fase più importante è la verniciatura. prima di...

La vernice che ho pagato di più è il 2k trasparente (24 euro) poi un 15 euro di colore 15 di fondo aggrappante carbonio e 15 fondo ad acqua. le maschere per le scritte 10 euro su ebay. Ho fatto tutto con bombolette spray di qualità.... no compressore

io ho riverniciato la mia bici in carbonio (canyon ultimate CF) la vernice era molto rovinata. Scartavetrato a mano (non usare sabbiatrice....rischi di rovinarlo) carta grana grossa all'inizio poi a salire fino ad arrivare al carbonio nudo con carta da carrozziere ad acqua da 800. (un lavoraccio...

per fare una vernicaitura duratura, Fondo agrappante poi ral colorato acrilico e infine copri con trasparente bicomponente

è venuto bene, solo che dovresti lucidare con pasta abrasiva per una finitura liscia e perfetta

sono tenuti separati, prima di applicare si preme un pulsante sul fondo e i componenti si mescolano. Si ha poi un massimo di alcune ore per applicarlo, poi si secca tutto e il residuo nella bomboletta non è più utilizzabile. Il bicomponente è il migliore (viene chiamato genericamente 2K) alta...

il grasso dentro è vecchio e sporco. per questo si sgrassa, petrolio o anche wd40 e poi si lubrifica con spray al silicone o altro tipo di lubrificante spray