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Le ruote nere di Jan Ullrich
Testo
<blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 6051659" data-attributes="member: 1850"><p>ADA è un'azienda fondata da Cees Beers, un olandese che faceva da distributore per Lightweight e che ha finanziato in parte le attrezzature con cui Dries ed Obermayer hanno cominciato a fare le ruote nel granaio di quest'ultimo.</p><p>Poi Beers ha cominciato a prodursele da solo ed a venderle andando a proporle ai corridori personalmente, ovviamente quelli "in zona".</p><p></p><p>Obermayer nel 2003 ha venduto il proprio "know-how" in esclusiva alla CarbonSports , che ha coperto tutto da brevetti. Da quel momento ADA si è ritrovata a piedi.</p><p></p><p>A fine anni '90 Beers e la Carbonsports litigavano costantemente sui siti di allora su chi usasse le loro ruote. Anche perché il mito di queste ruote è nato proprio per il fatto che non c'erano sponsorizzazioni, anche perché né Obermayer né Beers avevano i soldi per farle.</p><p></p><p>Da vicino è abbastanza facile distinguerle: le LW hanno i raggi larghi e piatti, mentre le ADA grossi, ma tondi (entrambe sono fili di kevlar impregnati di epossidica). Le ADA hanno anche le piste frenanti in kevlar, e sono giallognole.</p><p></p><p><img src="http://www.ada.prorider.org/museum/cassette.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A detta degli stessi corridori le LW erano rifinite molto meglio. Le ADA spesso non erano nemmeno centrate.</p><p></p><p>Di queste cose ne ho parlato personalmente con Obermayer, Ullrich e Jalabert.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ser pecora, post: 6051659, member: 1850"] ADA è un'azienda fondata da Cees Beers, un olandese che faceva da distributore per Lightweight e che ha finanziato in parte le attrezzature con cui Dries ed Obermayer hanno cominciato a fare le ruote nel granaio di quest'ultimo. Poi Beers ha cominciato a prodursele da solo ed a venderle andando a proporle ai corridori personalmente, ovviamente quelli "in zona". Obermayer nel 2003 ha venduto il proprio "know-how" in esclusiva alla CarbonSports , che ha coperto tutto da brevetti. Da quel momento ADA si è ritrovata a piedi. A fine anni '90 Beers e la Carbonsports litigavano costantemente sui siti di allora su chi usasse le loro ruote. Anche perché il mito di queste ruote è nato proprio per il fatto che non c'erano sponsorizzazioni, anche perché né Obermayer né Beers avevano i soldi per farle. Da vicino è abbastanza facile distinguerle: le LW hanno i raggi larghi e piatti, mentre le ADA grossi, ma tondi (entrambe sono fili di kevlar impregnati di epossidica). Le ADA hanno anche le piste frenanti in kevlar, e sono giallognole. [IMG]http://www.ada.prorider.org/museum/cassette.jpg[/IMG] A detta degli stessi corridori le LW erano rifinite molto meglio. Le ADA spesso non erano nemmeno centrate. Di queste cose ne ho parlato personalmente con Obermayer, Ullrich e Jalabert. [/QUOTE]
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