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Prime foto del nuovo Ultegra 8000?
Testo
<blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 5905732" data-attributes="member: 17016"><p>Dipende, dovresti provarlo e poi decidere...</p><p>L'elettronico presenta delle comodità, quali ad esempio l'allineamento automatico del deragliatore, mentre nel 6800 meccanico il deragliatore ha due posizioni per ogni corona per gestire tutti gli incroci senza toccare, la comodità c'è... Onestamente però il meccanico rasenta comunque la perfezione, cambiata sempre veloce e precisa, possibilità di usare tutti gli incroci con il trim, frenata potente e modulabile anche con i calipier...</p><p>Nessuna denigrazione dell'elettronico, il manuale è da 10, in rapporto al costo, l'elettronico 10 e lode, però costa molto di più e se ne vale la pena o meno devi deciderlo tu.</p><p>Io un paio d'anni fà per risparmiare ho preso il meccanico e con la differenza ho preso tempo dopo delle RZero e sono felice così, ma è una scelta personale... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ValeXX, post: 5905732, member: 17016"] Dipende, dovresti provarlo e poi decidere... L'elettronico presenta delle comodità, quali ad esempio l'allineamento automatico del deragliatore, mentre nel 6800 meccanico il deragliatore ha due posizioni per ogni corona per gestire tutti gli incroci senza toccare, la comodità c'è... Onestamente però il meccanico rasenta comunque la perfezione, cambiata sempre veloce e precisa, possibilità di usare tutti gli incroci con il trim, frenata potente e modulabile anche con i calipier... Nessuna denigrazione dell'elettronico, il manuale è da 10, in rapporto al costo, l'elettronico 10 e lode, però costa molto di più e se ne vale la pena o meno devi deciderlo tu. Io un paio d'anni fà per risparmiare ho preso il meccanico e con la differenza ho preso tempo dopo delle RZero e sono felice così, ma è una scelta personale... ;) [/QUOTE]
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