Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Acciaio
Un acciaio può essere rigido e reattivo?
Testo
<blockquote data-quote="walterlugs" data-source="post: 5242653" data-attributes="member: 48756"><p>Nello stesso periodo in Australia.....</p><p></p><p><a href="http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=33208" target="_blank">http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=33208</a></p><p></p><p>Copio e incollo il thread....chi avrà ragione? </p><p></p><p>I think steel can still compete. The newest issue of a magazine here in Australia called "Ride: Cycling Review" tested a Pegoretti Marcelo frame made from Colombus Spirit steel. The tester was raving on about how stiff the frame was. I was skeptical because of all the marketing stuff I've heard about steel being smooth but not uber stiff, alloy being stiff and harsh and carbon being stiff but forgiving. </p><p></p><p>But they also do a test on a jig. They test the stiffness of the bottom bracket junction, the head tube and top tube junction and the seat tube and tob tube junction via a 40kg weight on the crank. Results for these were 0.26mm for bb, 0.13mm for ht/tt and 0.11mm for the st/tt junction. To put it into perspective, they also tested a Look 585 Ultra, which recieved the following results: 0.26mm for the bb, 0.25mm for the ht/tt and 0.29mm for the st/tt. In the review of the Look, they state that Look's purpose of the 585 Ultra (compared to the original 585 they tested last year) is "stiffness above all".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="walterlugs, post: 5242653, member: 48756"] Nello stesso periodo in Australia..... [url]http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=33208[/url] Copio e incollo il thread....chi avrà ragione? I think steel can still compete. The newest issue of a magazine here in Australia called "Ride: Cycling Review" tested a Pegoretti Marcelo frame made from Colombus Spirit steel. The tester was raving on about how stiff the frame was. I was skeptical because of all the marketing stuff I've heard about steel being smooth but not uber stiff, alloy being stiff and harsh and carbon being stiff but forgiving. But they also do a test on a jig. They test the stiffness of the bottom bracket junction, the head tube and top tube junction and the seat tube and tob tube junction via a 40kg weight on the crank. Results for these were 0.26mm for bb, 0.13mm for ht/tt and 0.11mm for the st/tt junction. To put it into perspective, they also tested a Look 585 Ultra, which recieved the following results: 0.26mm for the bb, 0.25mm for the ht/tt and 0.29mm for the st/tt. In the review of the Look, they state that Look's purpose of the 585 Ultra (compared to the original 585 they tested last year) is "stiffness above all". [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Acciaio
Un acciaio può essere rigido e reattivo?
Alto
Basso