Dovrebbe stare sui 3200 Euro.
Almeno quest'anno hanno aggiornato per tempo il sito.
Hanno tolto il magnesio dal catalogo...
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Pinarello dogma carbon
- Creatore Discussione FRAGRO
- Data di inizio
- Watchers 19
Dovrebbe stare sui 3200 Euro.
Almeno quest'anno hanno aggiornato per tempo il sito.
Hanno tolto il magnesio dal catalogo...
Avessi un Prince sinceramente ci penserei bene prima di cambiala con una Dogma, sicuramente le innovazioni tecnologiche ci sono e sono evidenti, a livello estetico cambia molto poco devo dire... Se sei un cliente affezionato al marchio, allora cambia, magari con il fatto della fidelizzazione del cliente spunti un buon prezzo, io comunque aspetterei l'anno prossimo per cambiare telaio.
Comunque questo fine settimana ho preso un R3 da affiancare alla mia 595, quindi anche se non ti dicevo di aspettare a cambiare telaio era meglio...
alla faccia dell'aborto!!!!!
a ottobre mi faccio la mia nuova ideal bikes montata durace con i componenti che preferisco e poi l'anno venturo vendo il telaio e monto il dogma o il prince
che innovazioni tecnologiche ci sono?
a me pare che questo dogma sia un restyling del prince, che è sul mercato già da 3 anni e iniziava a sentire un po' il peso dell'età. Resto con il prince, il dogma ha quel becco a papera che non mi convince.
E' comunque un telaio senza specializzazione, non è leggero (peserà, telaio+reggisella, più del prince+reggisella), non è aerodinamico, non è iper-rigido e non è superconfortevole. Resta un telaio che fa dello stile la sua caratteristica migliore e qui pinarello ha poco da farsi insegnare...chapeau!
il prince è stato lanciato 24mesi fa...che innovazioni tecnologiche ci sono?
a me pare che questo dogma sia un restyling del prince, che è sul mercato già da 3 anni e iniziava a sentire un po' il peso dell'età. Resto con il prince, il dogma ha quel becco a papera che non mi convince.
E' comunque un telaio senza specializzazione, non è leggero (peserà, telaio+reggisella, più del prince+reggisella), non è aerodinamico, non è iper-rigido e non è superconfortevole. Resta un telaio che fa dello stile la sua caratteristica migliore e qui pinarello ha poco da farsi insegnare...chapeau!
che innovazioni tecnologiche ci sono?
a me pare che questo dogma sia un restyling del prince, che è sul mercato già da 3 anni e iniziava a sentire un po' il peso dell'età. Resto con il prince, il dogma ha quel becco a papera che non mi convince.
E' comunque un telaio senza specializzazione, non è leggero (peserà, telaio+reggisella, più del prince+reggisella), non è aerodinamico, non è iper-rigido e non è superconfortevole. Resta un telaio che fa dello stile la sua caratteristica migliore e qui pinarello ha poco da farsi insegnare...chapeau!
Da quello che scrivi deduco che l'hai provata (e pesata) per fare il paragone con il Prince.
Come non quotarti:
http://www.pinarello.com/dogma/home.php
Il colore 464 Black Red Silver http://www.pinarello.com/dogma/dogma_download_03.html
e' uno spettacolo.
Il mio sivende mi ha pronesso che tra 10 giorni sara mia,pero' mi devo accontentare del colore 462 White Red, perche' per ora hanno solo quello disponibile della mia misura.
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che innovazioni tecnologiche ci sono?
a me pare che questo dogma sia un restyling del prince, che è sul mercato già da 3 anni e iniziava a sentire un po' il peso dell'età. Resto con il prince, il dogma ha quel becco a papera che non mi convince.
E' comunque un telaio senza specializzazione, non è leggero (peserà, telaio+reggisella, più del prince+reggisella), non è aerodinamico, non è iper-rigido e non è superconfortevole. Resta un telaio che fa dello stile la sua caratteristica migliore e qui pinarello ha poco da farsi insegnare...chapeau!
Il carbonio utilizzato 60HM invece dei 50 del Prince, i cavi passano internamente al telaio anche quelli del cambio posteriore, rivisitazioni grafiche, ma la cosa più importante è la totale asimmetria della bici, la parte sinistra si differenzia per sezioni e forme da quella destra, se prendi il catalogo 2010 Pinarello c'è qualche pagina che spiega il tutto.
si, ho avuto modo di provarla per qualche kilometro e il mio negoziante l'ha provata molto più a lungo confermandomi le impressioni.
Per il peso, sono pronto a scommetterci una pizza, ti va?
il carbonio 60hm non è un'innovazione tecnologica, era disponibile anche 5 anni fa a chiunque, non viene scelto da tutti solo perchè ha caratteristiche differenti dal hm50/hm46 (che sono quelli più usati) e non è detto che sia migliore.
Il tanto pubblicizzato processo EPS è usato dalla concorrenza (anche italiana) già da anni e posso anche ipotizzare che venisse utilizzato già sul Prince.
La totale asimmetria della bici è una bella trovata pubblicitaria, vorrei capire come una forcella (anteriore) possa lavorare asimmetricamente...
Per il carro posteriore posso essere anche abbastanza d'accordo, seppure mi pare decisamente sovradimensionato come ragionamento (il braccio di leva dell'asimmetria è abbastanza limitato).
Passaggio cavi e rivisitazioni grafiche non rientrano nelle "innovazioni tecnologiche", mi spiace...
sul sito il prince rimane a catalogo, mi confermate che sarà così anche nella realtà? è un bel "colpo" per chi l'ha appena preso, perchè così facendo manterrà un po' di più il valore sul mercato dell'usato (anche se non è più top di gamma, ma vabbè).
Infatti, basta questo errore per poi potere pesare adeguatamente le altre affermazioni del signor "0 messaggi".
si, hai ragione. Intendevo dire che è già alla terza stagione, è stato lanciato a giugno 2007, quindi si è fatto l'inverno 2007, tutto il 2008 e il 2009. Pardon!
non è colpa mia se qui dentro i messaggi non vengono conteggiati, da qualche parte dovevo pur iniziare...
mi piacerebbe discutere del dogma anzichè dei miei messaggi, sono iscritto da oltre un anno ma non mi ero mai interessato particolarmente, ora che volevo cambiare bici coglievo l'occasione per capirne qualcosa di più, visto che molti di voi sono veramente informati (più del mio negoziante).
Però noto che si fa fatica a distinguere le innovazioni tecniche da quelle commerciali, mi piacerebbe capire cosa c'è dietro alle proposte del Dogma senza prendere tutto per vero quello che c'è scritto sul sito, tutto qui.
che innovazioni tecnologiche ci sono?
a me pare che questo dogma sia un restyling del prince, che è sul mercato già da 3 anni e iniziava a sentire un po' il peso dell'età. Resto con il prince, il dogma ha quel becco a papera che non mi convince.
E' comunque un telaio senza specializzazione, non è leggero (peserà, telaio+reggisella, più del prince+reggisella), non è aerodinamico, non è iper-rigido e non è superconfortevole. Resta un telaio che fa dello stile la sua caratteristica migliore e qui pinarello ha poco da farsi insegnare...chapeau!
Sabato mattina al ritiro pacco gara ho parlato con uno della Pinarello...diceva che al di la' dell'aspetto estetico che e' abbastanza simile al Prince, il salto dal punto di vista tecnologico e' notevole sia per la completa asimmetria della bici (forcella,carro,forcellini) sia per il tipo di carbonio usato che pur mantenendo le caratteristiche del Prince dovrebbe essere meno fragile e quindi meno soggetto a rotture.
Notoriamente il Prince è un telaio soggetto a sbriciolamento
Toccato con mano stamane il nuovo Dogmino con DI2......che dire????
Meno male che non ho soldi
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...