Shimano C24 7900 vs Spada Oxigeno
- Creatore Discussione mika
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Ciao ,
visto che anche qua si parla di argomentazioni tecniche sui nostri prodotti riporto un messaggio postato su quello delle ruote oxygeno .
Se a qualcuno interessasse un po' di comunicazione sulle caratteristiche tecniche dei mozzi abbiamo realizzato dei video che saranno sul sito nuovo in pubblicazione tra 15 gg circa , per ora su you tube :
scorrevolezza mozzo posteriore spada - YouTube
questo e' sulla scorrevolezza , quelli a fianco vari su smontaggi etc .
tra poco anche una descrizione di come lavorano le forze sui nostri mozzi in contrapposizione all' architettura a 4 cuscinetti ( tune , frm , pmp , campy etc )
Ciao
Corrado
visto che anche qua si parla di argomentazioni tecniche sui nostri prodotti riporto un messaggio postato su quello delle ruote oxygeno .
Se a qualcuno interessasse un po' di comunicazione sulle caratteristiche tecniche dei mozzi abbiamo realizzato dei video che saranno sul sito nuovo in pubblicazione tra 15 gg circa , per ora su you tube :
scorrevolezza mozzo posteriore spada - YouTube
questo e' sulla scorrevolezza , quelli a fianco vari su smontaggi etc .
tra poco anche una descrizione di come lavorano le forze sui nostri mozzi in contrapposizione all' architettura a 4 cuscinetti ( tune , frm , pmp , campy etc )
Ciao
Corrado
Scusa se forse ti chiedo una cosa scontata ma è la prima volta che capito su questa discussione:
Gli IRC Formila Light li hai montati sulle Spada Oxigeno e li stai usando senza problemi?
Lo chiedo perché, sul sito di Spada, si parla di "ruote per copertoncino", quindi verrebbe da pensare che non siano adatte...
In tal caso sarei interessato anch'io ad adottare la stessa accoppiata; appurato che i tubeless IRC si trovano solo on-line (ci siamo già confrontati al riquardo...), hai idea se le ruote vengano distribuite a qualche rivenditore? Sul sito non ho trovato indicazioni...
Anche se in ritardo ma leggendo solo oggi il tema di discussione mi permetto di segnalarvi alcune impressioni sulle ruote in oggetto comprate lo scorso anno ad inizio luglio, con raggiatura 18/24 (peso 62kg)
ruote subito rumorosissime...e poco scorrevoli...poi ahimé mi accorgo dopo la prima uscita di aver fatto fuoriscire il corpo cuscinetti nel toglierli dalla scatola, con montaggio maldestro effettuato dal sottoscritto (quindi prestate attenzione a disimballarli e seguite le indicazioni del costruttore); poi dopo essermi rivolto ad alcuni si vende, anche gelosi del prodotto, riesco finalmente ad ottenere le ruote pronte all'uso. Sensazioni decisamente buone ma ancora rumorose. Chiamo Spada, gentilissimo, che mi spiega che forse nell'aver estratto piu' volte il corpo di alloggiamento dei cuscinetti, dovevo passargli sopra un filo di loctite. Rifaccio fare l'operazione all'ultimo sivende e voilà...ecco pronte delle ruote sensazionali, fluttuanti in salita e per me che vivo in Valle d'Aosta e che adoro le cronoscalate...le trovo prontissime negli scatti per non parlare poi della leggerezza su tratti al 10%, seduti in sella. Così decido di andare alla Dolomiti con le Spada anziché le Fulcrum1. Dopo le prime tre salite dove partendo in fondo, superavo solo, sento un rumorino nel raggio dietro...ero al Sella, continuo senza voler pensare al danno meccanico (grave errore) e arrivo in cima, non appena scollinato ecco il patatrac...un raggio rottosi dal nipple già durante la salita mi si conficca nel pacco pignoni...per fortuna non cado e riesco a fermarmi...uno spettatore mi aiuta col tronchesino delle unghie e mi aiuta a romperlo del tutto. Riparto con ancora 100 km davanti pensando che la ruota fosse scentrata ma mi accorgo fin da subito che in discesa le ruote tengono bene, dopo qualche km smetto di preoccuparmi. Risultato...6H19' sul percorso lungo, senza piu' neanche un intoppo ma soprattutto con la ruota dietro perfettamente centrata. Il giorno dopo chiamo Spada che mi dice che la rottura di un raggio è un fatto, purtroppo possibile seppur rarissima, ma che trattasi di un evento difettoso imprevisto come potrebbe capitare su qualsiasi altra ruota. Si scusa e il giorno dopo, udite udite, il giorno dopo, martedì, mi ritrovo a casa 5 raggi nuovi, 2 anteriori e 3 posteriori. Rimontato il raggio ho fatto solo altre cronoscalate con le spada, piu' per scaramanzia che per sfiducia verso le ruote, trovandomi comunque sempre stupendamente. CONCLUSIONI: Ruote valide, da seguire scrupolosamente le indicazione del costruttore, meglio se si ha un po' di praticità nella manutenzione altrimenti non esitate a chiedere ad un sivende per l'ingrassaggio dei mozzi e cuscinetti. Operazione forse da fare anche due volte l'anno se si usano tanto. Impeccabile la serietà e professionalità del costruttore, sempre davvero disponibile.
ruote subito rumorosissime...e poco scorrevoli...poi ahimé mi accorgo dopo la prima uscita di aver fatto fuoriscire il corpo cuscinetti nel toglierli dalla scatola, con montaggio maldestro effettuato dal sottoscritto (quindi prestate attenzione a disimballarli e seguite le indicazioni del costruttore); poi dopo essermi rivolto ad alcuni si vende, anche gelosi del prodotto, riesco finalmente ad ottenere le ruote pronte all'uso. Sensazioni decisamente buone ma ancora rumorose. Chiamo Spada, gentilissimo, che mi spiega che forse nell'aver estratto piu' volte il corpo di alloggiamento dei cuscinetti, dovevo passargli sopra un filo di loctite. Rifaccio fare l'operazione all'ultimo sivende e voilà...ecco pronte delle ruote sensazionali, fluttuanti in salita e per me che vivo in Valle d'Aosta e che adoro le cronoscalate...le trovo prontissime negli scatti per non parlare poi della leggerezza su tratti al 10%, seduti in sella. Così decido di andare alla Dolomiti con le Spada anziché le Fulcrum1. Dopo le prime tre salite dove partendo in fondo, superavo solo, sento un rumorino nel raggio dietro...ero al Sella, continuo senza voler pensare al danno meccanico (grave errore) e arrivo in cima, non appena scollinato ecco il patatrac...un raggio rottosi dal nipple già durante la salita mi si conficca nel pacco pignoni...per fortuna non cado e riesco a fermarmi...uno spettatore mi aiuta col tronchesino delle unghie e mi aiuta a romperlo del tutto. Riparto con ancora 100 km davanti pensando che la ruota fosse scentrata ma mi accorgo fin da subito che in discesa le ruote tengono bene, dopo qualche km smetto di preoccuparmi. Risultato...6H19' sul percorso lungo, senza piu' neanche un intoppo ma soprattutto con la ruota dietro perfettamente centrata. Il giorno dopo chiamo Spada che mi dice che la rottura di un raggio è un fatto, purtroppo possibile seppur rarissima, ma che trattasi di un evento difettoso imprevisto come potrebbe capitare su qualsiasi altra ruota. Si scusa e il giorno dopo, udite udite, il giorno dopo, martedì, mi ritrovo a casa 5 raggi nuovi, 2 anteriori e 3 posteriori. Rimontato il raggio ho fatto solo altre cronoscalate con le spada, piu' per scaramanzia che per sfiducia verso le ruote, trovandomi comunque sempre stupendamente. CONCLUSIONI: Ruote valide, da seguire scrupolosamente le indicazione del costruttore, meglio se si ha un po' di praticità nella manutenzione altrimenti non esitate a chiedere ad un sivende per l'ingrassaggio dei mozzi e cuscinetti. Operazione forse da fare anche due volte l'anno se si usano tanto. Impeccabile la serietà e professionalità del costruttore, sempre davvero disponibile.
Ti rispondo dopo due mesi
Oggi ho sentito Spada poichè vorrei affiancare alle Breva anche una profilo più basso e praticamente sono indeciso fra Stletto New e Oxygeno. Quest'ultime, mi ha spiegato, sono più "tirate", più leggere ed agonistiche. Le Stiletto invece le si può tranquillamente anche usare come ruota da tutti i giorni poichè molto robuste nonostante comunque il peso basso, da quanto ho capito sono un filo meno pronte, ma più comode, poi magari se mi sbaglio e se Corrado legge, mi corriggerà (come disse Carol..)
Credo comunque le Oxygeno 24+28 ti possano andare imho, ma a questo punto devi vedere tu cosa preferisci avere.
Se può interessare, ho le Oxygeno e le Breva clincher forged. Le prime le ho prese per le uscite con dislivello, le seconde per gli allenamenti in piano, con il muletto.
Premesso che non ho mai provato ruote carbon x tubolari, posso solo confermare quanto detto per le Oxygeno: impressione di straordinaria scorrevolezza, rilanci in salita meravigliosi (ti rendi proprio conto che il limite sono solo le tue scarsissime gambe), eccellenti in discesa, soprattutto in frenata. Ma sono ruote piuttosto estreme, quindi delicate; qualche rumorino è da considerarsi normale e i mozzi vanno curati con regolarità. Io peso 57 kg e le uso senza tanti riguardi, ma, in caso di peso corporeo superiore, forse le riserverei per le uscite importanti e/o per le gare.
Aneddoto: qualche settimana fa mi son dovuto fare il Praderadego con le Ksyrium Equipe di serie con la mia Canyon e, credetemi, ho rimpianto le Oxygeno! Sulle rampe al 16-18% era netta l'impressione di essere decisamente più piantato a terra.
Le Breva le ho provate solo in piano e danno l'idea di grande robustezza ma anche di scorrevolezza. Probabile che sabato prossimo con queste mi farò il Grappa, quindi avrò un termine di paragone con le Oxygeno.
Ho fatto qualche tempo fa un giro a Tirano, da Corrado: persona squisitamente disponibile e con grande spirito "formativo", nei confronti degli utilizzatori. Sicuramente il "meccanico" che ognuno vorrebbe nella sua città!
Ciao.
Andrea
Premesso che non ho mai provato ruote carbon x tubolari, posso solo confermare quanto detto per le Oxygeno: impressione di straordinaria scorrevolezza, rilanci in salita meravigliosi (ti rendi proprio conto che il limite sono solo le tue scarsissime gambe), eccellenti in discesa, soprattutto in frenata. Ma sono ruote piuttosto estreme, quindi delicate; qualche rumorino è da considerarsi normale e i mozzi vanno curati con regolarità. Io peso 57 kg e le uso senza tanti riguardi, ma, in caso di peso corporeo superiore, forse le riserverei per le uscite importanti e/o per le gare.
Aneddoto: qualche settimana fa mi son dovuto fare il Praderadego con le Ksyrium Equipe di serie con la mia Canyon e, credetemi, ho rimpianto le Oxygeno! Sulle rampe al 16-18% era netta l'impressione di essere decisamente più piantato a terra.
Le Breva le ho provate solo in piano e danno l'idea di grande robustezza ma anche di scorrevolezza. Probabile che sabato prossimo con queste mi farò il Grappa, quindi avrò un termine di paragone con le Oxygeno.
Ho fatto qualche tempo fa un giro a Tirano, da Corrado: persona squisitamente disponibile e con grande spirito "formativo", nei confronti degli utilizzatori. Sicuramente il "meccanico" che ognuno vorrebbe nella sua città!
Ciao.
Andrea
adesso sono piu orientato verso la verisone tubolareTi rispondo dopo due mesi
Oggi ho sentito Spada poichè vorrei affiancare alle Breva anche una profilo più basso e praticamente sono indeciso fra Stletto New e Oxygeno. Quest'ultime, mi ha spiegato, sono più "tirate", più leggere ed agonistiche. Le Stiletto invece le si può tranquillamente anche usare come ruota da tutti i giorni poichè molto robuste nonostante comunque il peso basso, da quanto ho capito sono un filo meno pronte, ma più comode, poi magari se mi sbaglio e se Corrado legge, mi corriggerà (come disse Carol..)
Credo comunque le Oxygeno 24+28 ti possano andare imho, ma a questo punto devi vedere tu cosa preferisci avere.
Scusate non mi è chiara una cosa. Io sono indeciso tra spiletto e oxigeno (entrambe versione 24-28 di raggiatura). Hanno gli stessi raggi, gli stessi mozzi,lo stesso tipo di raggiatura e stessi nipples, si differenziano di 60gr a coppia, quindi 30gr per cerchione.
Leggo che Le splietto sono più comode,meno rigide e adatte a tutti i giorni. Le oxigeno sono più pronte, sono ruote da usare in gara e più pronte in salita. Saranno anche 30gr periferici,ma mi riesce difficile pensare che possano cambiare le caratteristiche di due ruote.
Leggo che Le splietto sono più comode,meno rigide e adatte a tutti i giorni. Le oxigeno sono più pronte, sono ruote da usare in gara e più pronte in salita. Saranno anche 30gr periferici,ma mi riesce difficile pensare che possano cambiare le caratteristiche di due ruote.
Secondo me devi chiamare il sig. Spada e chiederglelo di persona, è sempre molto disponibile.
PS Si chiamano STILETTO
Secondo me devi chiamare il sig. Spada e chiederglelo di persona, è sempre molto disponibile.
PS Si chiamano STILETTO
Cacchio stiletto è vero....son tre anni che le chiamo spiletto......
Michele
Pignone
ravvivo la discussione dicendo che anch'io sono interessato all' acquisto delle stiletto...
sapete se si possono avere con il mozzo cristallo tutto nero come proposto dal sito? .grazie
sapete se si possono avere con il mozzo cristallo tutto nero come proposto dal sito? .grazie
Confermo io !
il mozzo in nero e silver , il rosso che si puo' vedere in alcune foto non ha dato garanzia di qualita' sul risultato dell' anodizzazione .
L' ergal ha pori molto chiusi e riceve l' anodizzazione diversamente da leghe da forgiatura .( tipicamente serie 2000 , 6000 etc )
Da pochi giorni disponibili stiletto bianco ( cerchio in vernice+30 gr ) e rosso ( cerchio anodizzato peso invariato )
Ciao a tutti e buone feste !
possiedo le spada oxygeno da circa 2 anni, le uso sempre, sia in gara che per allenamento.....visto l'uso che ne faccio ho acquistato il tipo con maggiore raggiatura.......
hanno un peso straordinario con la comodita' del copertoncino.....
le sensazioni che danno sono straordinarie ma finche non le metti a confronto non ti rendi conto di quanto vanno.....
battute le zipp 303 in prova di scorrevolezza in discesa, in gruppo impressionante come si facile rientrare in scia
sono davvero contento del mio investimento.....
la manutenzione la puo'fare anche un ragazzino.....
attenzione pero' ai raggi che sono davvero sottili, io per paura di romperli li tengo un po' lenti nel posteriore pero' preferisco.......
che ne dice il signor corrado....posso tirarli forte i raggi dietro o rischio di romperli?
hanno un peso straordinario con la comodita' del copertoncino.....
le sensazioni che danno sono straordinarie ma finche non le metti a confronto non ti rendi conto di quanto vanno.....
battute le zipp 303 in prova di scorrevolezza in discesa, in gruppo impressionante come si facile rientrare in scia
sono davvero contento del mio investimento.....
la manutenzione la puo'fare anche un ragazzino.....
attenzione pero' ai raggi che sono davvero sottili, io per paura di romperli li tengo un po' lenti nel posteriore pero' preferisco.......
che ne dice il signor corrado....posso tirarli forte i raggi dietro o rischio di romperli?
le ho anche io da circa un anno con raggiatura 24 + 28. Ottime ruote, ma dalla mia esperienza un po' delicate, perché perdono facilmente la centratura.
Per curiosità, quanto pesi? io sto intorno ai 77 kg
Per curiosità, quanto pesi? io sto intorno ai 77 kg
ciao ma sei quel ragazzo che era in griglia con me alla sportful?
comunque anche domenica ho corso la Giordana e montate tubeless sono davvero ruote super.
ho migliorato di un minuto il tempo sulla discesa gavia/santa cristina...il tubeless mi da sicurezza e riesco ad osare di piu.
Di buche e botte ne ho prese specie domenica ma
per il momento ho avuto solo la necessita' di far ritirare i raggi al posteriore dopo 100 km.
io pero' peso 63 kg,versione 24 /28 raggi.
per il momento sono contentissimo e' la ruota da granfondo,leggera rigida e guidabile in discesa....e poi non soffre il vento laterale.
impressionante come scorrono poi.
ciao Marco
montaci i tubeless, gli ultremo vedrai che non te ne pentiraipossiedo le spada oxygeno da circa 2 anni, le uso sempre, sia in gara che per allenamento.....visto l'uso che ne faccio ho acquistato il tipo con maggiore raggiatura.......
hanno un peso straordinario con la comodita' del copertoncino.....
le sensazioni che danno sono straordinarie ma finche non le metti a confronto non ti rendi conto di quanto vanno.....
battute le zipp 303 in prova di scorrevolezza in discesa, in gruppo impressionante come si facile rientrare in scia
sono davvero contento del mio investimento.....
la manutenzione la puo'fare anche un ragazzino.....
attenzione pero' ai raggi che sono davvero sottili, io per paura di romperli li tengo un po' lenti nel posteriore pero' preferisco.......
che ne dice il signor corrado....posso tirarli forte i raggi dietro o rischio di romperli?
