Non è un'impressione perché sono partito con la leva chiusa e mentre andavo, con altre tre persone testimoni, si sono aperte. Poco male, le ho sostituite.
Yishun YS-SL 50 mm !!! arrivate !!!!
- Creatore Discussione alias1981
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Non è un'impressione perché sono partito con la leva chiusa e mentre andavo, con altre tre persone testimoni, si sono aperte. Poco male, le ho sostituite.
Grazie x la risposta
non esiste proprio un pattino compatibile per tutti e due?
Ricordatevi che non è una banalità, è successo più volte che si rovinano le piste frenanti per i pattini usati su ruote alluminio
ciao,
mi sono messo un post-it sul manubrio per ricordarmi di cambiarle.
quelli inviati con le ruote sono di colore marroncini.
se si possono usare anche sulle F0 sarebbero perfette per evitare di doverli cambiare ogni volta.
Tizlook
Moderator BdcTeam
oggi fatto un primo test di 25 km.
la prima cosa che si sente di diverso rispetto a prima è il peso complessivo che a sensazione sarà sceso di 3-400 gr (fulcrum zero copertoncino+gp4000+sgnaci fulcrum), ma non ho una bilancia per pesare la bici.
il percorso fatto è un tratto che faccio spesso e l'ho scelto proprio perchè conosco bene il comportamento della bici e del motore su quel percorso. Ha dei tratti vallonati e delle salite/disccese al 3-4%.
Il comportamento delle ruote mi è sembrato davvero buono, soprattutto mi hanno impressionato quando la strada "saliva" intorno al 2-3% tratti in cui con le fulcrum dovevo per forza alleggerire di un dente per evitare che la gamba si indurisse.
Insomma, co queste ruote mi è sembrato di procedere in modo più costante senza dover continuamente smanettare col cambio per trovare la giusta velocità/cadenza.
Per sfizio ho deviato su una rampetta al 6-7% per testarne il comportamento col fuorisella e ho sentito la flessione ritmica della ruota anteriore chesfregava vicino al pattino freni dx. A casa ho poi verificato che per andare di fretta avevo serrato la ruota un po' lasca tramite gli sganci rapidi che sono leggeri, ma hanno un modo di chiudere un po' curioso. Sembra che pur stringendo per bene assuma una posizione un po' obliqua come se stesse per allentarsi.
Ad un certo punto si è alzato un leggero venticello laterale che non si è avvertito sulla ruota, ma forse era davvero poca roba.
Appena ho qualche test a velocità più sostenute, pianura e scia vi farò sapere altre impressioni.
la prima cosa che si sente di diverso rispetto a prima è il peso complessivo che a sensazione sarà sceso di 3-400 gr (fulcrum zero copertoncino+gp4000+sgnaci fulcrum), ma non ho una bilancia per pesare la bici.
il percorso fatto è un tratto che faccio spesso e l'ho scelto proprio perchè conosco bene il comportamento della bici e del motore su quel percorso. Ha dei tratti vallonati e delle salite/disccese al 3-4%.
Il comportamento delle ruote mi è sembrato davvero buono, soprattutto mi hanno impressionato quando la strada "saliva" intorno al 2-3% tratti in cui con le fulcrum dovevo per forza alleggerire di un dente per evitare che la gamba si indurisse.
Insomma, co queste ruote mi è sembrato di procedere in modo più costante senza dover continuamente smanettare col cambio per trovare la giusta velocità/cadenza.
Per sfizio ho deviato su una rampetta al 6-7% per testarne il comportamento col fuorisella e ho sentito la flessione ritmica della ruota anteriore chesfregava vicino al pattino freni dx. A casa ho poi verificato che per andare di fretta avevo serrato la ruota un po' lasca tramite gli sganci rapidi che sono leggeri, ma hanno un modo di chiudere un po' curioso. Sembra che pur stringendo per bene assuma una posizione un po' obliqua come se stesse per allentarsi.
Ad un certo punto si è alzato un leggero venticello laterale che non si è avvertito sulla ruota, ma forse era davvero poca roba.
Appena ho qualche test a velocità più sostenute, pianura e scia vi farò sapere altre impressioni.
sicuro che non ci sia un bel po' di effetto placebo dato dall'euforia della ruota nuova?
rispetto alle ottimissime fulcrum zero mi sembra tu abbia notato un po' troppi miglioramenti...anche il peso inferiore da te stimato mi sembra un po' esagerato
se per te non è un problema potresti farci una nuova relazione tra un paio di settimane quando l'effetto "euforia" sarà svanito?
grazie
mah...
posso darti i dati di un tratto che è monitorato su strava.
performance di oggi (giro totale 25 km): 7.56 minuti
performance 26 settembre (giro totale 31 km): 8.56 minuti
battiti medi identici...
non so se è effetto placebo, ,ma se è così ordino subito le 88 mm.
di sicuro non si guadagna un minuto secco nella salita di cui parlo, ma la sensazione che ho avuto sulla bici prima di scaricare i dati è stata di un buon miglioramento generale e in particolar modo sul fatto di non dover lavorare di cambio. Segment Details
Distance 2.4km Avg Grade 4.6% Elev Difference 112m Elev Gain 112m Elapsed Time 00:08:56 Resting Time 00:00:00 Average Speed 16.3km/h VAM 751 Average HR 176bpm Power 149W_______________________________________________
Segment Details
Distance 2.4km Avg Grade 4.6% Elev Difference 112m Elev Gain 112m Elapsed Time 00:07:56 Resting Time 00:00:00 Average Speed 18.3km/h VAM 846 Average HR 175bpm Power 172W
mah...
posso darti i dati di un tratto che è monitorato su strava.
performance di oggi (giro totale 25 km): 7.56 minuti
performance 26 settembre (giro totale 31 km): 8.56 minuti
battiti medi identici...
non so se è effetto placebo, ,ma se è così ordino subito le 88 mm.
Segment Details
Distance 2.4km Avg Grade 4.6% Elev Difference 112m Elev Gain 112m Elapsed Time 00:08:56 Resting Time 00:00:00 Average Speed 16.3km/h VAM 751 Average HR 176bpm Power 149W_______________________________________________
Segment Details
Distance 2.4km Avg Grade 4.6% Elev Difference 112m Elev Gain 112m Elapsed Time 00:07:56 Resting Time 00:00:00 Average Speed 18.3km/h VAM 846 Average HR 175bpm Power 172W
ci credo , però se posso ti rinnoverei l'invito a riaggiornarci tra qualche settimana
la mente fa miracoli, l'ho provato diverse volte anche su me stesso
Io avevo le F R0 e rispetto alle mie 50mm tubolare il complesso pesava circa 300g in meno. LE 50 pesano nude 1160g, le R0 stavano sui 1400 ed onestamente 300g sulle masse rotanti con tanto di tubo leggero la differenza era percepibile per lo meno se si ha un po' di esperienza e buona sensibilità.
Cmq si credo anche io che 25km nell'euforia totale non siano provanti. Aspetta uscite più lunghe e complesse per un buon confronto
vi terrò aggiornati.
meteo permettendo anche domani vorrei fare un'uscita più lunga.
allora mi sa che domani NON ci aggiornerai, ho appena visto pessime previsioni
Tizlook
Moderator BdcTeam
Però non dovrebbero flettere cosi tanto da toccare sui pattini.. A meno che fossero davvero vicinissimi. Secondo le descrizioni del sito le NP dovrebbero essere più rigide.
No credo si riferisse al fatto che lo sgancio non serra bene.
In affetti anche uno dei miei sganci light ha quel problema: chiudendo al massimo la leva rimane obliqua verso l'esterno. Avendo paura che si potesse aprire con una buca l'ho sostituito
Una considerazione : il gonfia/ripara funziona per fori al max di 3 mm, che e' comunque gia' un bel foro. Il caso in cui non puoi riparare un tubolare e' se lo squarci, ma in questo caso avresti squarciato anche il copertoncino e saresti rimasto comunque a piedi, no?
L'unica situazione in cui mi porterei appresso un tubolare sono giri molto lunghi dove ti allontani da casa di molti km (tipo andare al mare, circa 200km da dove sono io), ma in quelle rare condizioni mi porto un piccolo zainetto e dentro ci posso mettere il tubo di scorta con il nastro, che in luogo del mastice mi permetterebbe di sostituire il tubo e ripartire subito.
Gran calma, io oltre alla camera d'aria ho sempre un pezzo di copertoncino che uso nel malaugurato caso in cui il copertone abbia uno squarcio. In questo modo ho permesso a più di qualche amico il rientro a casa.
