vista e avevo già letto qualcosa effettivamente "agghiacciante" ..
cmq visto i prezzi del listino, a meno che non vinca al super enalotto, rimane lì dov'è... troppo esagerati..
Torino e dintorni... (parte 15)
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
- Watchers 7
- Stato
cmq visto i prezzi del listino, a meno che non vinca al super enalotto, rimane lì dov'è... troppo esagerati..
Tanto per giocare un po, ieri sono andato a provare la Scott Addict 2015, ne ho provate tre, una con Ultegra Di2, una con Duruce Di2 ed una con Durace meccanico.
Non ho trovato nessuna differenza di funzionamento tra i due gruppi elettronici, ho affrontato lo stesso percorso cercando di eseguire le medesime cambiate e si sono comportati allo stesso modo.
Anche con il meccanico ho affrontato lo stesso percorso ed eseguito le medesime cambiate, è risultato essere solamente più lento e più rumoroso rispetto ai parenti elettronici.
Detto ciò, il Di2 è una vera figata
Ed adesso scatenatevi pure con i vari pistolotti sulla reale utilità di avere un gruppo elettronico
Non ho trovato nessuna differenza di funzionamento tra i due gruppi elettronici, ho affrontato lo stesso percorso cercando di eseguire le medesime cambiate e si sono comportati allo stesso modo.
Anche con il meccanico ho affrontato lo stesso percorso ed eseguito le medesime cambiate, è risultato essere solamente più lento e più rumoroso rispetto ai parenti elettronici.
Detto ciò, il Di2 è una vera figata
Ed adesso scatenatevi pure con i vari pistolotti sulla reale utilità di avere un gruppo elettronico
Tanto per giocare un po, ieri sono andato a provare la Scott Addict 2015, ne ho provate tre, una con Ultegra Di2, una con Duruce Di2 ed una con Durace meccanico.
Non ho trovato nessuna differenza di funzionamento tra i due gruppi elettronici, ho affrontato lo stesso percorso cercando di eseguire le medesime cambiate e si sono comportati allo stesso modo.
Anche con il meccanico ho affrontato lo stesso percorso ed eseguito le medesime cambiate, è risultato essere solamente più lento e più rumoroso rispetto ai parenti elettronici.
Detto ciò, il Di2 è una vera figata
Ed adesso scatenatevi pure con i vari pistolotti sulla reale utilità di avere un gruppo elettronico
Bravo.... Questa era una prova che avrei voluto fare... Ma mi fido della tua...
Cosa vuoi che si scatenino, sono tutti dei barboni che non vogliono spendere...
:rosik: 
:angrymod: :eek: 
Tanto per giocare un po, ieri sono andato a provare la Scott Addict 2015, ne ho provate tre, una con Ultegra Di2, una con Duruce Di2 ed una con Durace meccanico.
Non ho trovato nessuna differenza di funzionamento tra i due gruppi elettronici, ho affrontato lo stesso percorso cercando di eseguire le medesime cambiate e si sono comportati allo stesso modo.
Anche con il meccanico ho affrontato lo stesso percorso ed eseguito le medesime cambiate, è risultato essere solamente più lento e più rumoroso rispetto ai parenti elettronici.
Detto ciò, il Di2 è una vera figata
Ed adesso scatenatevi pure con i vari pistolotti sulla reale utilità di avere un gruppo elettronico
Ciao,
anche a me l'elettronico, pur non avendolo provato, ha dato l'impressione di essere veramente preciso, veloce e (non cosa da poco) ha il vantaggio che una volta regolato non hai più la necessità di doverlo registrare... Ma la domanda che mi sono fatto è se tutti questi vantaggi che porta rispetto al meccanico abbiano un peso maggiore rispetto allo svantaggio di doversi vincolare ad una presa di corrente. La mia conclusione è no perchè nel momento in cui non disponi di una fonte di energia sei completamente fermo. Aggiungiamo inoltre il discorso di affidabilità delle batterie che possono anche mollarti da un momento all'altro. Penso inoltre all'elettronica che è andata ad aumentare a dismisura sulle auto negli ultimi 15 anni, ha portato più vantaggi o svantaggi?
Credo comunque che sia una scelta molto soggettiva e che dipenda molto da come ognuno viva la bicicletta.
Secondo me questo punto non regge per il semplice motivo che se sai che hai la batteria a terra appena concluso il giro la carichi, nel caso non lo facessi alla conclusione di un giro, lo farei prima di iniziarne uno nuovo purtroppo mi capita raramente di fare un uscita non programmata
Su questo punto sono perfettamente d'accordo con te, anche se lo stesso discorso lo si può ribaltare su componenti meccanici della bici (catena, ruote ecc.)
Secondo me questo punto non regge per il semplice motivo che se sai che hai la batteria a terra appena concluso il giro la carichi, nel caso non lo facessi alla conclusione di un giro, lo farei prima di iniziarne uno nuovo purtroppo mi capita raramente di fare un uscita non programmata
Su questo punto sono perfettamente d'accordo con te, anche se lo stesso discorso lo si può ribaltare su componenti meccanici della bici (catena, ruote ecc.)
Infatti secondo me si aggiunge ai già eventuali imprevisti meccanici, che cmq sono baypassabili con alcune accortezze, se invece la batteria mi molla su per qualche montagna in piena notte... ecco la vedo male...
Secondo me questo punto non regge per il semplice motivo che se sai che hai la batteria a terra appena concluso il giro la carichi, nel caso non lo facessi alla conclusione di un giro, lo farei prima di iniziarne uno nuovo purtroppo mi capita raramente di fare un uscita non programmata
Si anche io sono uno che organizza molto e non improvvisa però ho fatto il ragionamento che il meccanico ti lascia più libero, non ti limita in alcun modo e quindi per il futuro ti lascia aperte molte più possibilità dell'elettronico.
Pensa ad esempio se proprio il giorno in cui avevi previsto di ricaricare a casa non c'è la rete causa blackout, pensa se ti capita di andare a dover fare un viaggio in bici a tappe di alcune settimane, pensa se devi fare la race across america...
Insomma, l'elettronico mi da' di più o di meno del meccanico? secondo me di meno: l'efficienza che guadagni in più la perdi (e di tanto) sul piano dell'affidabilità e dell'utilizzo.
Le frazioni di secondo che ti fa guadagnare nella cambiata rispetto al meccanico in quanto andranno ad incidere sulle tue prestazioni? secondo me zero!
certo che poi i ragionamenti valgono rimanendo a parlare in casa shimano elettronico vs meccanico perchè se parlassimo di campagnolo meccanico si farebbero ancora altri ragionamenti :)
Infatti secondo me si aggiunge ai già eventuali imprevisti meccanici, che cmq sono baypassabili con alcune accortezze, se invece la batteria mi molla su per qualche montagna in piena notte... ecco la vedo male...
ma stiamo scherzando il fauniera solo con le alto profilo cambio elettromagnetico e rigorosamente col 39 53
su ste biciclette tutti in piedi cxxo dai
Infatti secondo me si aggiunge ai già eventuali imprevisti meccanici, che cmq sono baypassabili con alcune accortezze, se invece la batteria mi molla su per qualche montagna in piena notte... ecco la vedo male...
Ok ci può stare, ma anche se ti cede un raggio od il movimento centrale, la vedo male
Dovesse accadere un black out per 24h il mio primo pensiero non sarebbe il pedalare il giorno dopo
scusa ma questa non regge
se facessi la RAAM avrei un camper al seguito con tanto di generatore. Dovessi fare un viaggio a tappe avrei un organizzazione che non lascerebbe nulla al caso
Infatti è quello che ho scritto alla fine del primo post sull'argomento
cit.
è risultato essere solamente più lento e più rumoroso rispetto ai parenti elettronici
Secondo me questo punto non regge per il semplice motivo che se sai che hai la batteria a terra appena concluso il giro la carichi, nel caso non lo facessi alla conclusione di un giro, lo farei prima di iniziarne uno nuovo purtroppo mi capita raramente di fare un uscita non programmata
Su questo punto sono perfettamente d'accordo con te, anche se lo stesso discorso lo si può ribaltare su componenti meccanici della bici (catena, ruote ecc.)
Mi hai anticipato... Avrei dato le stesse risposte...
Non regge...
La durata della batteria in condizioni normali è lunghissima...
Se anche facessi la RAAM scommetto che non ne consumi nemmeno la metà della carica...
La durata della batteria in condizioni normali è lunghissima...
Se anche facessi la RAAM scommetto che non ne consumi nemmeno la metà della carica...
ma stiamo scherzando il fauniera solo con le alto profilo cambio elettromagnetico e rigorosamente col 39 53
su ste biciclette tutti in piedi cxxo dai
con il 39 davanti ed il 53 dietro penso sia fattibile...
E poi scrivi bene
Si scrive Tutti IMPIEDI...
Con una carica io ho sentito 3k ? di autonomia
A parte le battute, non credo sia quantificabile in modo preciso...
Se fai 3k senza cambiare mai... O cambiare pochissimo... O cambiare solo dietro... La batteria si consuma in modo diverso...
Esattamente, un po come per tutte le cose gestite da una batteria, se il telefono lo tengo solo acceso senza usarlo dura X, se telefono e mando SMS dura X-- se ciscarico dei giochi, navigo in internet e ci guardo film dura X----
Puoi dirlo forte: 3 volte a piedi :rosik:
Comunque non so se è corretto ma avevo capito che a batteria scarica si posiziona sulla corona piccola, per cui al massimo torni a casa facendo la panna
Puoi dirlo forte: 3 volte a piedi :rosik:
Comunque non so se è corretto ma avevo capito che a batteria scarica si posiziona sulla corona piccola, per cui al massimo torni a casa facendo la panna
Dovrebbe essere così...
Credo sia comunque possibile utilizzare un power bank in caso di emergenza... Ma di questo non sono sicuro...
ooooohhh esageratooo è impossibile con quei rapportima stiamo scherzando il fauniera solo con le alto profilo cambio elettromagnetico e rigorosamente col 39 53
su ste biciclette tutti in piedi cxxo dai
scommetto la posteriorePuoi dirlo forte: 3 volte a piedi :rosik:
Felice possessore da un anno e un mese di Ultegra Di2.. non mi ha affatto vincolato a una presa di corrente.. ho caricato la batteria due volte in circa 4000km, e non perchè fosse a terra ma sempre per sicurezza prima di qualche giro lungo.. ovvio che sulla reale utilità
Detto ciò, il Di2 è una vera figata
Concordo pienamente!
stai a vedere che in un mondo di shimanisti ho trovato un altro che ama campagnolo... :)
sbaglio?
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