Quella ciclabile non è un rettilineo senza ostacoli, diverse volte hanmo dovuto rallentare, per tenere quella media sono andati ben più veloci di 54 kmh
Velocità in pianura
- Creatore Discussione olivier123
- Data di inizio
B
bannato
Guest
Nel senso che, se vado piano, posso ora prendermela con la fisica e non con le gambe?
Son stato a ruota per 3 km a un trattore con strada asfaltata nuova, ma non ha mai superato i 46, volevo superarlo ma ha girato a destra, non ce la faceva più....
Per salire ci vogliono due giorni, per scendere bisogna installare freni a disco carboceramici
Su 17 km ci sono 2 punti dove avranno rallentato, uno io lo faccio a circa 25/30 kmh perché non si vede e potrebbero esserci ostacoli mentre con strada chiusa lo fai almeno a 40 kmh, nell'altro non li hanno fatti passare dove si passa ora e anche lì hanno perso poco. Mettici pure la partenza da fermo tenendo i 56/58 la media a 54 ci esce senza problemi.
no, li hai interpretati giusti.
questi sono altri due intervalli, stesso posto, in giorni/mesi diversi. in pianura. non ricordo ma generalmente al mattino presto non c'è mai tanto vento. una cazzo di fatica..
Per tutti coloro che usano i pro nelle cronometro come esempio: non ha senso.
Le bici da crono con appendici permettono di ridurre considerevolmente la resistenza aerodinamica, richiedendo quindi una potenza ben minore rispetto alle bdc normali (anche in presa bassa!) per tenere una data velocita'.
Questo per mettere ancora piu' in prospettiva tali unicorni avvistati da qualche utente che tengono per vari km i 50 in piano su una bdc..
Le bici da crono con appendici permettono di ridurre considerevolmente la resistenza aerodinamica, richiedendo quindi una potenza ben minore rispetto alle bdc normali (anche in presa bassa!) per tenere una data velocita'.
Questo per mettere ancora piu' in prospettiva tali unicorni avvistati da qualche utente che tengono per vari km i 50 in piano su una bdc..
Ah be quello di sicuro, le bici da crono non centrano niente con le bici da corsa, sono una cosa a parte.
Se ne becchi una guidata da qualcuno allenato non lo segui nemmeno in scia, anche perchè è talmente basso che di scia ne lascia ben poca a chi sta dietro a meno che non sia a sua volta uno con una crono.
Se ne becchi una guidata da qualcuno allenato non lo segui nemmeno in scia, anche perchè è talmente basso che di scia ne lascia ben poca a chi sta dietro a meno che non sia a sua volta uno con una crono.
480watt per fare 41km/h?no, li hai interpretati giusti.
questi sono altri due intervalli, stesso posto, in giorni/mesi diversi. in pianura. non ricordo ma generalmente al mattino presto non c'è mai tanto vento. una cazzo di fatica..
Vedi l'allegato 167862 Vedi l'allegato 167863
O sei aerodinamicamente incompatibile con questo
Sport o il powermeter sovrastima abbondantemente....
Powermeter Assioma correttamente calibrato prima di ogni allenamento.
Presa di solito quando faccio questi allenamenti è alta sul manubrio o sui comandi, non sulla piega e sono alto 1.90, potrebbe essere quello.. o il gps che dice che sono in pianura ma in realtà è leggera salita, boh
l'altro giorno sfruttando la scia di un camion ho fatto qualche km oltre i 60 kmh in pianure ma mi sono chiesto se è effetto scia o solo mancanza della resistenza dell'aria[emoji848][emoji848][emoji848]
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Io voglio delle prove. Non racconti, testimonianze indiritte e racconti da falò. Dimostratemi con un video, un autovelox, una traccia su strava, che ci sono amatori che in un gruppo (di quanti?) su una strada senza pendenza favorevole tengono "per km e km (quanti?) i 50 km/h di media.
Se mi dite i 40 e già bisogna trovare un gruppo affiatato che in pianura" branda" secco e si lascia dietro 1/3 del gruppo di partenza che impreca in lingue morte a quelli che tirano , ci posso anche credere e mi è (molto raramente) capitato di tenere andature simili. Ma i 50 km/h di media sono più vicini all'avvistamento del big foot o del mostro di loch ness che alla realtà. Poi oh, continuiamo pure a cantarcela e suonarcela. Questo post è davvero uno spasso..
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Se mi dite i 40 e già bisogna trovare un gruppo affiatato che in pianura" branda" secco e si lascia dietro 1/3 del gruppo di partenza che impreca in lingue morte a quelli che tirano , ci posso anche credere e mi è (molto raramente) capitato di tenere andature simili. Ma i 50 km/h di media sono più vicini all'avvistamento del big foot o del mostro di loch ness che alla realtà. Poi oh, continuiamo pure a cantarcela e suonarcela. Questo post è davvero uno spasso..
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Ma poi i 50 all'ora che li tenete a fare che poi la pula vi scambia per un motorino,non vede la targa e parte all'inseguimento.....
Una traccia strava non toglierebbe i dubbi, ci sono anche dei dietro camion fatti a più dei 70 o potrebbe esserci il vento, è difficile essere sicuri se non si è presenti di persona. Di sicuro tanti possono fare i 45 per un po', li fanno nel mio gruppo e sono tutt'altro che alieni.
Edit: ad esempio uno che viene spesso via con noi, che non è magro eppure è molto forte in salita, ha fatto più di un km e mezzo a più dei 52 un giorno che c'ero anch'io e ho perso le ruote facendo i 45. C'era vento? Non saprei dire
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Sì ma non vedo prove. Siamo sempre ai racconti da falò.
Poi perdonami i numeri hanno un loro peso. Soprattutto quando diventano grandi, direi che il peso aumenta al quadrato se non al cubo.
Fare i 30 km/h è roba da tutti o quasi, partendo dal solito assunto : km e km in pianura e se non ricordo male da soli. Faccio il buono e metto anche le uscite di gruppo.
Fare i 35 km/h in gruppo è roba da molti. Sopra questa soglia iniziano i "xxzzi" per l'amatore medio.
Già nel mio gruppo quando spingiamo a 40 km/h io e qualche altro amico muflone da pianura (e orrido in salita) si sentono da dietro urli, lamentele poi iniziano i primi scollamenti del gruppo. Quelle rare, rarissime volte che stiamo per qualche km sopra i 40 (e stiamo già parlando di quasi volate al cassonetto) si contano i sopravvissuti al primo semaforo o stop.
Sopra i 45 km/h in pianura vera (non conto falso piano in discesa, discese, tir davanti al gruppo o altri casi che rendono la velocità alla portata di tutti, perché altrimenti il ragionamento salta) ci sono andato una manciata di volte. Specifico : viaggiando al "passo", quindi effettivamente per tot km. I 50 km/h o più li ho tenuti per tot metri, ripeto metri, nelle garette con gli amici dalla rotonda x al semaforo y.
Sarò scarso io, conoscerò solo pippe, ma dalle mie parti gli amatori viaggiano così. Poi ci sono quelli che si piazzano o vincono le gf che conosco e evito come la peste che in confronto a me fanno un altro sport.
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Se tu riesci a fare i 45 km\h e c'è gente che rispetto a te fa un altro sport da quanto va più forte....
Non è il riuscire a tenere una velocità, è il tenerla per svariati km. Questa deriva da fenomeni sta diventando stucchevole.
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Tu dici di tenere i 45 km\h per più km,e poi dici :
Non capisco perchè tu hai bisogno di prove da altri quando dicono di conoscere gente che va a 50 km\h se conosci gente che,se ho letto bene tra le righe,va decisamente più forte di te e quindi se tu fai i 45 loro a rigor di logica dovrebbero andare ben oltre...
Prendili pure per me i pop corn :D.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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