Club Wilier (parte decima)
- Creatore Discussione samuelgol
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Però ragazzi sta cosa del peso non deve neanche diventare l'unico mantra per valutare una bici come "buona" o meno. Io tra una bici estremamente reattiva da 7,5 kg e un biscotto frollino da 6,8 prendo tutta la vita la prima. Chi vuole una bici superlight deve semplicemente rivolgersi ad un prodotto diverso dalla 110. Ma vi consiglio di provarla una 110 su strada perché non ne rimarrete delusi ne sono certo. Per la cronaca la mia in taglia L con durace e fulcrum speed 40c e tutti gli accessori del caso pesa 7 kg e qualche grammo. Spendendo gli stessi soldi probabilmente su un telaio da salita avrei sforato tranquillamente il limite uci. Ma mi sarei perso tutte le altre cose che la 110 mi da, in primis una guidabilità in discesa favolosa
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Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
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come dicevo, per me il peso non si rapporta alla prestazione, ma alla mia percezione di "giustificabilità" di prezzo. se mi chiedi tanti soldi perchè hai prodotto qualcosa di "rischioso" su cui metti 5 anni di garanzia, io capisco il principio. se mi lavori "con margine di sicurezza", usando un foglio in più qui e uno lì, un pezzetto in alluminio più in qua e più in la, così sei sicuro. la bicicletta può anche essere migliore, ma io non ho più voglia di pagarti tutti quei soldi che sono disposto a riconoscerti se hai messo un ingegno particolare per ottenere il risultato: in un telaio da 4k euro ce ne saranno sì e no 200 di materiale e con manodopera e trasporto mi stupirei se s'arrivasse a 1000. gli altri 3'000 te li pago come idea e come valore del brand. se non mi proponi un'idea "difficile" io ho poca voglia di proporti 3000 euro.
Anzi no, era un telaio straordinario ed estremamente racing
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Basta!! domani mattina vado di corsa ad ordinare una S5 con DA elettronico e ruote super light così risparmierò un pacco di soldi rispetto la mia [emoji16]
Ah no costa molto più della cento10 [emoji848]
Naaaaa ma cque avrò una bici più leggera a parità di montaggio [emoji847] e potrò andare in giro con lo scontrino della pesa del mercato della frutta in bella mostra [emoji16]
Ah no la mia peserebbe uguale [emoji848]
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Ah no costa molto più della cento10 [emoji848]
Naaaaa ma cque avrò una bici più leggera a parità di montaggio [emoji847] e potrò andare in giro con lo scontrino della pesa del mercato della frutta in bella mostra [emoji16]
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E tra una bici estremamente reattiva da 6,8 ed una da 7,5? Non è facile scendere col peso ma la maggior parte delle volte parliamo di prodotti di alta gamma e di carbonio altissimo modulo altro che frollino.
Ovviamente sceglierei la più leggera..
Ma visto che si parlava della 110 pro ho solo specificato che il peso minino non è la sua principale caratteristica.
Comincio a pensare che la gente ami i telai aero per l'estetica ma li vorrebbe con i pesi ridotti all'osso di un telaio da salita pura. Cosa che è difficilmente fattibile vuoi per i profili maggiorati del telaio, del maggiore materiale impiegato e dello spessore in alcuni punti dei fogli di carbonio.
Certi dubbi "estremi" sul peso posso capirli riferiti ad una 07 meno su una 110.
Se vanno a vedere il peso della nuova trek Madone cosa dicono?
Eppure secondo me sarà un'altra gran bici seppur non un peso piuma
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Cyboraf
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guarda che non esiste la panacea.
Per ottenere un simile risultato crescono i prezzi, devi utilizzare carbonio ad altissimo modulo, quindi cresce la fragilità e la difficoltà di guida: io probabilmente andrei sui 7,5...
umbe25
Apprendista Passista
No. Non sono questi.
Sono questi. Ma non esistono in commercio. Le aveva solo wilier per la squadra corse. Io li ho recuperati così tramite il negoziante.
umbe25
Apprendista Passista
Se va bene la metà di quanto è brutta sarà un missile!
Ti dirò la trasmissione non mi dispiace ma le ruote a basso profilo non riesco proprio a vederle su [emoji53]
Se va bene la metà di quanto è brutta sarà un missile!
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Se va bene la metà di quanto è brutta sarà un missile!
Nn m dispiace... il dura ace ? Comunque compatibilmente al budget prima o poi almeno medio profilo
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