GF SPORTFUL - FELTRE 16.06.2019 - 25ª edizione
- Creatore Discussione never give up!
- Data di inizio
- Watchers 54
2015 coi tempi del 2014 ero nella tua stessa situazione (il tempo limite era 8.00 ore causa acqua nel 2014) e mi misero in prima griglia
giulio.gennari
Velocista
- 1 Gennaio 2011
- 5.305
- 2.843
- 44
- Bici
- Tarmac SL7, Specialissima Pantani, Lee Cougan Cross Fire
Nonostante i 200 km e quasi 5000 metri di dislivello qui a Feltre la griglia fa un po’ la differenza.
Partire dietro costringe a fuorisoglia nella prima parte per chiudere i diversi buchi che si creano nei primi km.
Stare con le ruote buone in quesa granfondo aiuta molto.
Partire dietro costringe a fuorisoglia nella prima parte per chiudere i diversi buchi che si creano nei primi km.
Stare con le ruote buone in quesa granfondo aiuta molto.
Pienamente d'accordo, io nel 2015 partito in griglia dei 500 iscritti online sono riuscito a chiuderla in 7:34 e spicci...speriamo di migliorare nel 2019!!!
giusto per capire che forse il 2019 sarà la mia prima
io vedo il tracciato e gia dopo soli 17km comincia la salita vera (almeno pare).
poi di ruote buone che possono tornare utili se ne riparla dal 102 al 120 a parte forse un brevissimo tratto verso il km 50.
poi dopo il rolle mi immagino che conterà più quello che è rimasto.
Anche partendo dietro (come immagino farò io) e senza ammazzarsi a chiuderi i buchi non credo si possa perdere più di 4-5min nel primo tratto rispetto alle proprie possibilità con partenza più avanti. che in una economia di una GF come questa sembrerebbe poca roba.
a meno che al 17km chi parte dietro si ritorva con il piede a terra. in tal caso il discorso cambia e parecchio.
Il fatto è che il tempo che si perde va ad incrementare nel proseguo...
Se nei primi 17 km possono essere realistici 4/5 min.
Nel tratto rolle - ponte oltra , tra un gruppo buono e meno buono o, al peggio essere soli, ballano 10 min...
Più avanti si parte più è facile essere in gruppi "buoni"....
Poi se uno ha un obbiettivo intorno le 10ore allora cambia poco...
Se nei primi 17 km possono essere realistici 4/5 min.
Nel tratto rolle - ponte oltra , tra un gruppo buono e meno buono o, al peggio essere soli, ballano 10 min...
Più avanti si parte più è facile essere in gruppi "buoni"....
Poi se uno ha un obbiettivo intorno le 10ore allora cambia poco...
giulio.gennari
Velocista
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giusto per capire che forse il 2019 sarà la mia prima
io vedo il tracciato e gia dopo soli 17km comincia la salita vera (almeno pare).
poi di ruote buone che possono tornare utili se ne riparla dal 102 al 120 a parte forse un brevissimo tratto verso il km 50.
poi dopo il rolle mi immagino che conterà più quello che è rimasto.
Anche partendo dietro (come immagino farò io) e senza ammazzarsi a chiuderi i buchi non credo si possa perdere più di 4-5min nel primo tratto rispetto alle proprie possibilità con partenza più avanti. che in una economia di una GF come questa sembrerebbe poca roba.
a meno che al 17km chi parte dietro si ritorva con il piede a terra. in tal caso il discorso cambia e parecchio.
Nelle salite della Sportful essere nel gruppo giusto mi aiuta a tenere un passo che da solo non riuscirei mai a fare, senza contare che in tutte e quattro sono presenti tratti anche lunghi in cui conta anche la scia.
Nei tratti di pianura poi tra una salita e l’altra la compagnia è fondamentale.
Nel mio caso poi incide perfino la discesa, se davanti a me ho un buon discesista riesco ad andare molto più forte.
piede a terra magari no, ma se parti dietro e hai un minimo di gamba cima campo la fai col freno a mano tirato per il gran traffico, almeno la prima metà. Considera che la divisione dei percorsi è dopo, quindi questa prima salita la fanno tutti. E sono un botto di persone.
FrancoBikers
Apprendista Velocista
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- Wilier Triestina GTR SL; Cannondale CAADX 105; Cannondale synapse
Abito a pochi km dalla sportful e sono 20 anni che non ci partecipo. L'ultima volta fatta si chiamava ancora GF campagnolo
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pedalone della bassa
Otztaler inside
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- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
giusto per capire che forse il 2019 sarà la mia prima
io vedo il tracciato e gia dopo soli 17km comincia la salita vera (almeno pare).
poi di ruote buone che possono tornare utili se ne riparla dal 102 al 120 a parte forse un brevissimo tratto verso il km 50.
poi dopo il rolle mi immagino che conterà più quello che è rimasto.
Anche partendo dietro (come immagino farò io) e senza ammazzarsi a chiuderi i buchi non credo si possa perdere più di 4-5min nel primo tratto rispetto alle proprie possibilità con partenza più avanti. che in una economia di una GF come questa sembrerebbe poca roba.
a meno che al 17km chi parte dietro si ritorva con il piede a terra. in tal caso il discorso cambia e parecchio.
come anche altri hanno già detto......dipende da che obbiettivo hai.
io, se dovessi farla, tra partire davanti o in coda cambierebbe niente (visto che l'obbiettivo sarebbe arrivare a Feltre almeno lucidi di intendere e volere....), se invece uno punta ad un tempo di "rilievo" o ancor di più ad entrare nei primi 50 (per dire un numero basso a caso) fa tantissima differenza.
Cima Campo, fatta con un buon gruppo cambia, e tanto. anche il Rolle, soprattutto fino al bivio col Valles, essere in compagnia ti fa risparmiare energie e guadagnare tempo prezioso (non solo il citato tratto tra Molina e Predazzo).
occhio anche al tratto tra Fiera e l'inizio del Croce. è sì in leggera discesa, ma generalmente con vento contrario
Nel tratto Molina - Predazzo confermo che è fondamentale avere un buon gruppetto. Quest'anno, pur avendo chiuso la gara con un tempo di molto inferiore rispetto al 2017, in questo tratto ho perso tantissimo rispetto all'anno prima.
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Vado controcorrente .. secondo me , diciamo per chi sta con tempi tra le 07:30 e le 08:00 almeno ma credo anche oltre , non è così scontato che partendo avanti si trovino nei tratti piani gruppi migliori ……
ricordo ad esempio che quando partii dietro trovai nel tratto molina-predazzo un gregario di una donna che avevo recuperato fino a lì , se fossi partito avanti sarei stato diversi minuti avanti , diciamo che nei tratti piani le carte si rimescolano un po’ (magari becchi uno che in salita non cammina tanto ma in pianura tira come un forsennato) e non è detto che ci si trovi in una situazione migliore … è probabile ma non certo
viceversa , come detto da altri , sulle salite (quasi tutte pedalabili e lunghe) partire avanti vuol dire trovare gruppi che ti fanno guadagnare diversi minuti …. Anche se poi c’è il rischio di poterla pagare
ricordo ad esempio che quando partii dietro trovai nel tratto molina-predazzo un gregario di una donna che avevo recuperato fino a lì , se fossi partito avanti sarei stato diversi minuti avanti , diciamo che nei tratti piani le carte si rimescolano un po’ (magari becchi uno che in salita non cammina tanto ma in pianura tira come un forsennato) e non è detto che ci si trovi in una situazione migliore … è probabile ma non certo
viceversa , come detto da altri , sulle salite (quasi tutte pedalabili e lunghe) partire avanti vuol dire trovare gruppi che ti fanno guadagnare diversi minuti …. Anche se poi c’è il rischio di poterla pagare
Tutto abbastanza chiaro, grazie
Dicamo che io non sono un granfondista agguerrito. Conosco i miei limiti in salita.
Se ho una dote è quella di regolarista . Mi lascio condizionare poco da chi ho intorno. quindi nei tratti in salita vado del mio,e non mi ammazzo a chiudere i buchi. Se per seguire qualcuno dovessi dare una mezza pedalata in più non ci penso nemmeno. In pianura chi si ritrova con me va quanto me e il mio lo faccio più che volentieri.
quindi non credo che nel mio caso cambi granche partire davanti o dietro.
normalmente arrivo tra 1/3 e metà classifica. nella pancia del gruppo insomma, con un discreto recupero nella seconda meta, che quindi tendo a fare da solo, nel senso a tirare da solo risalendo dalle retrovie.
per intendersi le mie vam in zona arrivo sono le stesse della partenza.
cambiare strategia, nel mio caso significherebbe entrare in un tunnel che potrebbe portarre all'arrivo come in un baratro (è successo
).
ti avanno addebitato 10€ per il chip e 15€ per l'iscrizione giornaliera
Esatto. Ho chiamato il pedale feltrino stamattina e mi ha consigliato di aprire un ticket su endu
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partendo davanti si evita il collo di bottiglia di cima campo, qualsiasi sia il livello o l'aspirazione
ovvio che 5' minuti in più o in meno non fanno la differenza per chi non punta a un risultato di rilievo ma trovo comunque preferibile non ritrovarmi in mezzo alla bolgia
ovvio che 5' minuti in più o in meno non fanno la differenza per chi non punta a un risultato di rilievo ma trovo comunque preferibile non ritrovarmi in mezzo alla bolgia
giulio.gennari
Velocista
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