Seguo pochissimo il ciclismo in tv... Impey è il corridore il maglia bianca?
Se è lui direi di no, al limite boh
, perchè l'altra foil a dx (stessa finitura) è sensibilmente diversa proprio in zona tubo sterzo...
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Scott Racing Bike Club (parte 2)
- Creatore Discussione samuelgol
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Se è lui direi di no, al limite boh
, perchè l'altra foil a dx (stessa finitura) è sensibilmente diversa proprio in zona tubo sterzo...
Seguo pochissimo il ciclismo in tv... Impey è il corridore il maglia bianca?
Se è lui direi di no, al limite boh
Si, Impey è quello in maglia da campione sudafricano.
L'altra grigia è una Foil rim.
Però la foil disc ha i cavi freni e di2 a vista. In quella di Impey mi sembra di non vederli ma forse è un effetto ottico... non so.
Edit:
mi correggo anche se continuo a non vedere i cavi, ma se hai scritto così ci sarà un perchè...
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Mannaggia a quella gamba.. Comunque sembrano foderi bassini, se si guarda a dove va il tubo orizzontale..
Oh oggi mi sento una spia!
Oh oggi mi sento una spia!
Certo che l'anteriore così "pulito" con tutti i cavi integrati nascosti (che ormai molti top brand propongono anche su modelli non aero) è proprio bello a vedersi.
P.S.: concordo con Bruno su fatto che la bici di Impey non sia la attuale foil disc, altrimenti sarebbe evidente l'innesto del cavo freno anteriore sulla parte alta della forcella, che invece non c'è e la forcella sembra essere identica a quella della nuova addict nera di fianco.
P.S.: concordo con Bruno su fatto che la bici di Impey non sia la attuale foil disc, altrimenti sarebbe evidente l'innesto del cavo freno anteriore sulla parte alta della forcella, che invece non c'è e la forcella sembra essere identica a quella della nuova addict nera di fianco.
Toh, e' sbucata anche questa. Il telaio sembra carino, ma la piega non mi piace poi tanto.. Ed e' integrata.. Hmm.
Eeed eccola: http://www.cyclingnews.com/news/new-scott-addict-at-criterium-du-dauphine/
Mi sembra un bel forcellone panciuto.. Bello largo. Chissa' se e' per l'aerodinamica. Credo sia sintomo del fatto che sia stata progettata in primis per disc. Ripeto le mie perplessita' estetiche sul manubrio. Per il resto non male, ma non e' che si veda niente di trascendentale.
Mi sembra un bel forcellone panciuto.. Bello largo. Chissa' se e' per l'aerodinamica. Credo sia sintomo del fatto che sia stata progettata in primis per disc. Ripeto le mie perplessita' estetiche sul manubrio. Per il resto non male, ma non e' che si veda niente di trascendentale.
Bella direi, forse si poteva fare di più con il reggisella che stona un pò col profilo aero dell'orizzontale. Chissà se si possono mettere i 30 mm...
Sicuramente a mio avviso, già la precedente montava di serie i 28"
Grazie per la fiducia ma visto che @Ser pecora s'è leggermente sbilanciato... presumo che quella di Impey in foto sia la nuova addict rc disc 2020
Piu' che altro credo che questo trend inviti a riflettere.. Hanno futuro le bici aero, e se si, come saranno? Ormai le bdc aero come la Foil (ossia, aero ma non troppo esasperata) non hanno poi tanto senso per un marchio (dal punto di vista di differenziazione della gamma, intendo, cio' non toglie che la Foil sia una signora bdc) perche' le bici da salita pure non esistono quasi piu', ormai sono tutte "semi aero".
Mi chiedo se il futuro delle aero non sia quello di diventare come la SystemSix, per differenziarsi - anche e soprattutto esteticamente - dalle bdc "da salita" che ormai sono mezze aero anche loro...
Infatti trovo la scelta di cannondale una delle migliori con una differenza marcata tra systemsix e supersix anche se il nuovo modello di quest'ultima presenta il carro basso. Secondo me nel giro di un anno vedremo anche la nuova foil così come successo per tarmac e venge. La differenza tra vecchia addict e foil era marcata sopratutto in rigidità. Vedremo che succederà.
Le scelte compiute dalle aziende in termini di strategia di prodotto (e di prezzo) sono costantemente oggetto di analisi e se necessario revisione. Il ciclo di vita dei prodotti si è accorciato sensibilmente e quel che è di "moda" oggi non è detto che lo sia tra 2 anni.
In questo scott ha rischiato di arrivare lunga così come Giant, ma dalla loro avevano prodotti eccelsi come la Addict e il TCR Advanced che hanno retto benissimo (l'addict è del 2014, il TCR forse ancora prima). Idem cannondale con la supersix.
Personalmente invece, quel che mi perplime è la qualità dell'analisi dello stato dell'arte del settore bdc. Per molti i consumatori sono affluenti, impulsivi, supinamente proni ad accettare tutto quello che è "novità" per il solo fatto di esserlo. In una parola irrazionali.
Una parte lo sarà di certo ma gli altri? A me queste nuove bici aero, semi aero, disc cmq da 8kg e 10mila euro non piacciono e mi tengo stretta la mia (6,3kg scarsi con i pedali, porta borraccia e staffa garmin). Che il futuro sia disc l'ho scritto da tempo anche io ma non ho mai pensato ad un monopolio con cannibalizzazione immediata delle bici rim (il mercato propone ancora componenti rim in sovrabbondanza, sopratutto nel settore ruote). Ma sono riflessioni personali, che come tali, lasciano il tempo che trovano.
ps:
la nuova addict, viste le foto dal link dell'amico @robeambro , a me non piace ma sono curioso di leggere PREZZI e PESI
In questo scott ha rischiato di arrivare lunga così come Giant, ma dalla loro avevano prodotti eccelsi come la Addict e il TCR Advanced che hanno retto benissimo (l'addict è del 2014, il TCR forse ancora prima). Idem cannondale con la supersix.
Personalmente invece, quel che mi perplime è la qualità dell'analisi dello stato dell'arte del settore bdc. Per molti i consumatori sono affluenti, impulsivi, supinamente proni ad accettare tutto quello che è "novità" per il solo fatto di esserlo. In una parola irrazionali.
Una parte lo sarà di certo ma gli altri? A me queste nuove bici aero, semi aero, disc cmq da 8kg e 10mila euro non piacciono e mi tengo stretta la mia (6,3kg scarsi con i pedali, porta borraccia e staffa garmin). Che il futuro sia disc l'ho scritto da tempo anche io ma non ho mai pensato ad un monopolio con cannibalizzazione immediata delle bici rim (il mercato propone ancora componenti rim in sovrabbondanza, sopratutto nel settore ruote). Ma sono riflessioni personali, che come tali, lasciano il tempo che trovano.
ps:
la nuova addict, viste le foto dal link dell'amico @robeambro , a me non piace ma sono curioso di leggere PREZZI e PESI
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Se è l'hmx sicuramente 800 euro li vale, almeno io li spenderei volentieri per un telaio del genere. Se invece è l'hmf 800 euro sono un pò troppi.
Per me è si. Ma aspetta magari anche il parere di qualcun altro meglio preparato
Che ti butti è una parola grossa, perché è un telaio eccezionale e cadi comunque in piedi. Spero ovviamente che non sia un acquisto a scatola chiusa tipo da un privato senza referenze o garanzie.
Si tratta di acquisto da negozio fisico specializzato.Per me è si. Ma aspetta magari anche il parere di qualcun altro meglio preparato
Che ti butti è una parola grossa, perché è un telaio eccezionale e cadi comunque in piedi. Spero ovviamente che non sia un acquisto a scatola chiusa tipo da un privato senza referenze o garanzie.
LA BDC è stata ritirata completa ma il titolare è disposto a smembrare e vendermi solo telaio e forcella
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