Ha ancora senso comprare una bdc con cambio meccanico e freni tradizionali?
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si ma in fondo scrivi che la differenza la fa il motore, forse ho letto in fretta... ?
a parità di pneumatico quello che fa fare meno giri alla ruota e quindi meno strada e quindi ti fermi prima è il freno,in questo caso la differenza non la fa il disco la fa lo pneumatico. eventualmente col disco ti stanchi meno le mani quando inchiodi...
andry96
Ammiraglia
si ma in fondo scrivi che la differenza la fa il motore, forse ho letto in fretta... ?
Si, per me infatti meno di due secondi al km per ogni kg in più sono pochi, molto pochi, vado talmente piano che anche due secondi al km non mi cambiano niente, poi considerando che tipo di ruote, tipo di telaio ecc ecc alla fine non contano una mazza dimmi oltre al motore cosa altro rimane.
accidenti, si... ma non su strada. ho una mtb e una gravel a disco e una bdc freni normali. però ho amici che hanno bdc sia a disco che freni tradizionali (che in realtà sempre a disco è, solo che si tratta del cerchio) mi confermano quanto ho scirtto. a parita di copertone la differenza c'è sul bagnato, non sull'asciutto. ti spiego invece la mi esperienza. freno a disco su mtb, frenata pazzaesca!!!!, freno a disco su gravel, ottima frenata ma neanche paragonabile alla mtb, chiaro la sezione dello pneumatico è la metà. poi se tu sei riusito a provare dischi e tradizionali con stesso set di ruote e stessi pneumatici e mi dici che c'è una differenza abissale a favore del disco allora posso pravare a crederti. se non lo hai fatto racconti solo le tue sensazioni, senza portare prove alla tua tesi. nb se cerchi la mia tesi è riportata anche da molti che hanno provate entrambe, disci e tradizionali.
beh per me due secondi al kilometro su una salita di 15 sono 30secondi. se reisco ad abbasare il mio tempo, sono contento, di sicuro non mi cambia la vita. anche quest'anno non vado al tour
è la terza volta che ti dico di spiegare, spiega che ti costa? ho messo quella cartina perchè ........ ecc ecc ecc
ti ho spiegato. mi si criticava perchè non si puo' dare una riposta su una salita tempo di percorrenza ecc. se non si hanno i dati della salita. ho messo i dati della salita. sechi voleva i dati ci vuol fare un pensiero lo fa, se non vuole non lo fa. (punto)
lascio perdere, questo è il post a cui hai risposto con la cartina,
io credo e vado in paradiso ma te l'ho scritto anche ieri, se vuoi fare polemica per me non c'è problema, posso cazzeggiare tutto il giorno,
Per "dati della salita" intendevo molte altre cose. Non hai utilizzato un PM, non sai che umidità e temperatura ci fosse. non hai idea di che intensità e direzione avesse il vento ma attribuisci un miglioramento del 10% per cento "certamente" al minor peso.
Oltretutto su una salita che presenta un paio di punti in contropendenza. Suvvia, è evidente che ci sono mille ed una variabili che "fanno" la prestzione e che il peso del mezzo è certamente una delle ultime
La mia risposta sarebbe: si; se proprio sono in vena aggiungerei "se è quella che vuoi e che ti piace".
Potresti fare così anche tu anziché cercare di convincere sempre tutti che hai ragione.
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