Club SPECIALIZED (parte settima)
- Creatore Discussione pietrogrip
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allora non ho capito un tubo... pensavo fosse aero 100% in sostituzione del venge.Light
In teoria si, ma se ci pensi ora la SL7 e' la bici aero. Ed infatti monta ruote da 51/60mm. Se la SL7 fosse stata concepita come la bici da salita di Specy, e la nuova Aethos come la bici di gamma aero, allora sulla SL7 ci avrebbero messo le Alpinist. Cosi' come la SL7 l'avrebbero montata con la nuova piega integrata Alpinist ultraleggera, anziche' l'Aerofly + pipa (che e' piu' aero ma pesa almeno 60-80g in piu').
Insomma l'allestimento della SL7 gia' da solo ci dice (a parte le indiscrezioni che parlano di bici light) che la nuova bici sara' da salita.. O almeno a rigor di logica, io la penso cosi'..
la tua osservazione non fa una piega è sensata e condita da una serie di dettagli che confermano quanto scritto.
Certo che casino... ora un modello che era da salita diventa aero e un modello aero cambia nome e diventa da salita.
Vado a prendermi un moment... ho mal di testa...
Io con mio s vende ho un po’ di coifdenza visto le varie bdc e componenti acquistate ... ma dubito m dica che esca .. nn so che vincoli abbiano .. certo sto asp conferma x sl7 a sto punto
Molto indeciso
Scusa che bici ti sono rimaste? Mi pare tu avessi sia la SL6 che la Venge.. Quale hai venduto?
Venduto telaio sl6 tenuto gruppo è montato una 3t ltd exploro con axs etc .. venge venduta ... ora ordinato sl7 da catalogo ma se esce una light ..
Ah. E allora bella gatta da pelare. Se ne prendi solo una, magari la nuova Aethos (che probabilmente montera' stock le Alpinist) + un set di Rapide dovrebbe essere ottima come bici tuttofare. Altrettanto si puo' dire della SL7, ma esteticamente le Alpinist ci stanno cosi' cosi'..
Chiedi al sivende se almeno ti fa vedere una foto del catalogo dal vivo.. Una foto vale piu' di mille seghe mentali, se scatta la scintilla o meno lo saprai solo quando la vedi!
jokerout
Ammiraglia
- 1 Dicembre 2009
- 16.184
- 6.071
- Bici
- (BDC)Cervèlo S3 '14/Sworks SL7(MTB)Canyon ulttimate cf-9.0
Effettivamente il dubbio rimane su questo nuovo modello.
Visto che la sl7 sta a metà strada(tuttofare da salita e aero leggendola positivamente....ma meno veloce della Venge e meno leggera della sl6 leggendo la questione in modo oggettivo)gli mancherebbe a specy sia una vera e propria gazzella leggera in salita sia una fionda da velocità.
Visto che la sl7 sta a metà strada(tuttofare da salita e aero leggendola positivamente....ma meno veloce della Venge e meno leggera della sl6 leggendo la questione in modo oggettivo)gli mancherebbe a specy sia una vera e propria gazzella leggera in salita sia una fionda da velocità.
Ma di cosa dici della nuova ? Dopo chiamo ma dubito
Io sono in’attesa di conferma del telaio colorazione sagan...se salta tutto aspetto di vedere la nuova...!!ho sempre la 0slr che mi fà l’occhiolino...e la nuova Cipollini light fá paura!!!!
Allora, cerchiamo di fare un po’ di chiarezza. Il tarmac è sempre stato il telaio/bici tuttofare di casa specy, almeno fino a quando si è deciso di creare distinzione con modelli aero. Fino all’anno scorso avevamo l’sl6, ottima bici con cui fare di tutto, la venge, che si distingueva nelle tappe/uscite pianeggiante e la roubaix.
ora, con il lancio della sl7, in base ai vari comunicati stampa/marketing quest’ultima dove diventare la bici perfetta per fare tutto, perfetta per i prof che chiedevano una bici sola, senza dover scegliere la bici da usare prima di una tappa, una bici perfetta sia per la salita che per il piano. Ecco, io che il tarmac lo possiedo, e considerando che penso che la nuova sl7sia un passo avanti alla mia sotto diversi punti di vista (nonostante la sl6 sia una bici eccezionale), sono dell’idea che questo sl7 sia veramente una bici ideale per fare tutto ma, e qui viene il bello, specy è solita stupire....
infatti, questa nuova bici, al contrario di quello che uno potrebbe pensare, non sarà aero ma, bensì, light. La bici completa, senza pedali peserà 6.3 kg, non chiedetemi il montaggio perché non lo conosco ma, quasi sicuramente, avrà questo nuovo manubrio e le alpinist. Come dicevo io aspetterò di vederla e poi deciderò in base al mio gusto estetico
ora, con il lancio della sl7, in base ai vari comunicati stampa/marketing quest’ultima dove diventare la bici perfetta per fare tutto, perfetta per i prof che chiedevano una bici sola, senza dover scegliere la bici da usare prima di una tappa, una bici perfetta sia per la salita che per il piano. Ecco, io che il tarmac lo possiedo, e considerando che penso che la nuova sl7sia un passo avanti alla mia sotto diversi punti di vista (nonostante la sl6 sia una bici eccezionale), sono dell’idea che questo sl7 sia veramente una bici ideale per fare tutto ma, e qui viene il bello, specy è solita stupire....
infatti, questa nuova bici, al contrario di quello che uno potrebbe pensare, non sarà aero ma, bensì, light. La bici completa, senza pedali peserà 6.3 kg, non chiedetemi il montaggio perché non lo conosco ma, quasi sicuramente, avrà questo nuovo manubrio e le alpinist. Come dicevo io aspetterò di vederla e poi deciderò in base al mio gusto estetico
guarda, penso che i rivenditori non sappiano molto, anzi. Penso che specy sia stata molto brava a non far trapelare nulla, solo qualche chicca per creare ancora più interesse.
il mio rivenditore, che prima che rivenditore è un amico, mi ha scritto direttamente lui ieri dicendomi che mi aveva “congelato” lui stesso l’ordine per permettermi di farmi vedere questa nuova bici e poi decidere cosa fare. quando è andato a Siena per pedalare con quelli della bora, sapendo che io non amo il manubrio aerofly II, mi aveva subito detto che, a settembre, avrebbero presentato questo nuovo manubrio. Questo per dire che, se sa qualcosa, me lo dice subito. L’sl7 l’ho ordinata circa 10 gg fa e non sapevo nulla, quindi, presumo, che abbia saputo qualcosa solo ieri E, come lui, anche altri rivenditori abbastanza importanti
a me non giranno le @@ perchè se aspettavo ancora un po' andavo di matto... a rincorrere tutti i modelli poi non se ne viene più a capo... almeno parlo per me. Per quanto riguarda questo nuovo modello se andrà a sostituire il Venge sarà veramente un mezzo con forti ed estremizzati concetti Aero. La curiosità è tanta... vediamo cosa esce dal pentolone magico....
PS: passati i 500km con SL7, fatta parecchia salita e discesa. Il mezzo pur con ruote da 51/60 si guida veramente bene, vento o no, secondo me si tratta del modello ideale per chi fa della bici un mezzo all around...
max, come ti dicevo hai fatto benissimo a prendere la sl7, sono convinto che sia ottima. Io, come detto, aspetterò di vedere questa nuova aethos e poi deciderò in base a quella che mi piacerà di più, consapevole che saranno due ottime bici.
ps: quello che so, che non avevo ancora scritto, che questa nuova bici sarà disponibile sia come bici completa che come kit telaio.
inoltre, discorso peso, un sl7 con il nuovo manubrio, le alpinist (che sicuramente sulla mia taglia, 56, non sono il massimo da vedere) e qualche altro accorgimento, avrà sicuramente un ottimo peso, sicuramente non quello della aethos, ma pur sempre ottimo. Quindi prendete quella che più vi piace.
infine, come sostengo sempre, ricordatevi che il peso non è tutto. Prima avevo una specialissima con le lightweight da 6.1, adesso ho il tarmac sworks che vedete nelle firma, con le roval, peso 7kg circa e in salita ho notato che ho preso diversi pr rispetto alla bianchi.
Sono le bici prodotte da ContadorSu ww forum hanno postato delle foto...chissà
Esatto.
Stando a quanto dice su Instagram dovrebbe presentarle nell’ultima settimana di settembre
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
- 13.762
- 17.942
- 51
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Mi son perso!
La nuova Tarmac è una bici da salita aerodinamica, vero?
Questa nuova sarebbe una bici aerodinamica da salita?
La nuova Tarmac è una bici da salita aerodinamica, vero?
Questa nuova sarebbe una bici aerodinamica da salita?
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CANNONDALE SUPERSIX EVO CARBON DISC FORCE eTAP AXS (2020) – TAGLIA 48
TELAIO :Cannondale SuperSix EVO (BallisTec Carbon), passaggio cavi integrato,freni a disco flat mount, perni passanti 12x100 / 12x142 FORCELLA :Ballis Tec Carbon, SAVE, corona integrata, perno passante 12x100mm GRUPPO :SRAM Force eTap AXS 12v (completamente elettronico Wireless) GUARNITURA...