Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[VIK72]

allora ho cambiato i tufo con vittoria sull'anteriore tutto ok confiato tallonato e teneva la pressione anche senza lattice ,sigillato in seguito tutto ok , il posteriore continua a perdere dai fori sui fianchi ,ho provato con il lattice ma usciva ancora dai fori, pulito il cerchio e rinastrato ,niente continua a perdere dai fori laterali cosa potrebbe essere?

Prodotti bici scontati

 

[fabiopon]

allora ho cambiato i tufo con vittoria sull'anteriore tutto ok confiato tallonato e teneva la pressione anche senza lattice ,sigillato in seguito tutto ok , il posteriore continua a perdere dai fori sui fianchi ,ho provato con il lattice ma usciva ancora dai fori, pulito il cerchio e rinastrato ,niente continua a perdere dai fori laterali cosa potrebbe essere?

Non ho capito quali fori laterali. Del cerchio?

 

[VIK72]

Non ho capito quali fori laterali. Del cerchio?

sui fianchi del cerchio ci sono due forellini

 

[VIK72]

ho letto prima dovrebbero essere anticondensa

 

[fabiopon]

sui fianchi del cerchio ci sono due forellini

Se esce aria dal cerchio sicuramente il nastro si è sollevato da qualche parte.
Oppure la valvola non aderisce bene all'interno sul cerchio.

 

[VIK72]

Se esce aria dal cerchio sicuramente il nastro si è sollevato da qualche parte.
Oppure la valvola non aderisce bene all'interno sul cerchio.

come fai a vedere se il nastro si è sollevato?

 

[Rone69]

Ciao a tutti,

Ho preso le fulcrum racing zero 2 way fit per freni rim.
Vorrei montare copertoni tubeless ready ma sono completamente ignorante in materia.
Quali copertoni consigliate? Un negozio nella mia zona mi ha proposto i Continental GP5000 a 60€ e 5€ per latticizzare.
Nelle uscite cosa bisogna avere ? Camera d'aria e pompa? Oppure basta il gonfia e ripara?
Ogni quanto va rabboccato il liquido?
Il liquido secco va ripulito? Se si ogni quanto?

Io ci metterei i Pirelli PZero Race TLR da 26, i Conti solo se ultima versione.

Il mio kit:
- camera d'aria
- micropompa
- CO2
- chiavetta per smontare la valvola
- un po di nastro Gorilla Tape avvolto attorno alla pompa e o alla CO2
- qualche pezza autoadesive per camera d'aria (non si sa mai)
- adattatore per la valvola, (metti che ti fermi ad un distributore a dare una gonfiata)
- cacciagomme
opzionali
- guanti in nitrile
- fazzoletti di carta

 

[vic.thor]

Io ci metterei i Pirelli PZero Race TLR da 26, i Conti solo se ultima versione.

Il mio kit:
- camera d'aria
- micropompa
- CO2
- chiavetta per smontare la valvola
- un po di nastro Gorilla Tape avvolto attorno alla pompa e o alla CO2
- qualche pezza autoadesive per camera d'aria (non si sa mai)
- adattatore per la valvola, (metti che ti fermi ad un distributore a dare una gonfiata)
- cacciagomme
opzionali
- guanti in nitrile
- fazzoletti di carta

Tutto uguale. Non ho l'adattatore per la valvola, ma di camere d'aria ne tengo due (sempre perché non si sa mai)
P. S. Con le Pirelli ho avuto seri problemi (bolle tra le tele e la carcassa esterna). Col pneumatico montato al posteriore ci ho fatto 2500 km

 

[luxcasto]

Tornato adesso dalle ferie..

Ok grazie.. mi facevo scrupoli a forare più ampiamente il copertoncino.. mastice?? Quello per le toppe va bene? Nel kit Barbieri non c'è..

io l'avevo trovato nella confezione, comunque quello delle toppe va bene

 

[VIK72]

Se esce aria dal cerchio sicuramente il nastro si è sollevato da qualche parte.
Oppure la valvola non aderisce bene all'interno sul cerchio.

avevi ragione ho stretto di piu' la valvola tutto ok tiene benissimo

 

[bowlofbeauty]

Ho un problema con i tubeless, allora ho da circa un anno dei pneumatici Schwalbe pro One tubeless montati su cerchio in alluminio, che sono nastrati con nastro Schwalbe. Non hanno mai avuto problemi, fino a un paio di mesi fa quando hanno cominciato a sgonfiarsi più frequentemente. Ora sono arrivato al punto che la ruota posteriore non teneva proprio più, al che ho smontato tutto e ho trovato il nastro parzialmente forato in corrispondenza di un foro nipples. Ora premetto che uso da tanti anni il tubeless in MTB, sempre con quel nastro, ma al netto del fatto di non rovinare il nastro smontando i copertoni non mi è mai capitato di trovare il nastro forato in quel modo. Mi chiedo quindi, se la pressione molto più elevata nelle ruote da strada possa causare questo inconveniente.

 

[VIK72]

Ho un problema con i tubeless, allora ho da circa un anno dei pneumatici Schwalbe pro One tubeless montati su cerchio in alluminio, che sono nastrati con nastro Schwalbe. Non hanno mai avuto problemi, fino a un paio di mesi fa quando hanno cominciato a sgonfiarsi più frequentemente. Ora sono arrivato al punto che la ruota posteriore non teneva proprio più, al che ho smontato tutto e ho trovato il nastro parzialmente forato in corrispondenza di un foro nipples. Ora premetto che uso da tanti anni il tubeless in MTB, sempre con quel nastro, ma al netto del fatto di non rovinare il nastro smontando i copertoni non mi è mai capitato di trovare il nastro forato in quel modo. Mi chiedo quindi, se la pressione molto più elevata nelle ruote da strada possa causare questo inconveniente.

quanti giri di nastro fai ? è capitato anche a me ultimamente su cerchi gia' nastrati dal fabbricante ,mi hanno consigliato di rifare la nastratura con 2 giri ,fatto tutto ok

 

[bicilook]

quanti giri di nastro fai ? è capitato anche a me ultimamente su cerchi gia' nastrati dal fabbricante ,mi hanno consigliato di rifare la nastratura con 2 giri ,fatto tutto ok

Ma un cerchio per tubeless non è meglio senza fori per i nipple?...

 

[fabiopon]

Ma un cerchio per tubeless non è meglio senza fori per i nipple?...

Sì, ma se hai i fori...

 

[bicilook]

Sì, ma se hai i fori...

Il cerchio per tubeless,per la funzione che ha, a mio avviso deve essere senza fori...nastrare quello con i fori mi sembra un po' un accrocchio.
Andare con le gomme che potenzialmente ti si possono sgonfiare ,lo trovo più pericoloso che mettere la camera d'aria.

 

[77bebe77]

Il cerchio per tubeless,per la funzione che ha, a mio avviso deve essere senza fori...nastrare quello con i fori mi sembra un po' un accrocchio.
Andare con le gomme che potenzialmente ti si possono sgonfiare ,lo trovo più pericoloso che mettere la camera d'aria.

Che un cerchio senza fori sia più comodo usandolo tubeless è pacifico, che nastrare un cerchio tlr sia pericoloso è veramente nuova.
Considerando la percentuale di cerchi nastrati rispetto a quelli con canale chiuso...

 

[golias]

che nastrare un cerchio tlr sia pericoloso è veramente nuova.

Nuova relativamente.. è appunto da quando sono comparsi i primi tubeless sulle bdc che questo problema affligge chi si è accostato ai tubeless.. che il nastro si sfondi io direi che è più un classico a maggior ragione se i cerchi sono in alu.. calore, pressioni, nastri alla cazzum sono il problema.
Con cerchi chiusi, oltre ad avere in genere una ruota più affidabile e stabile, ci si toglie ogni pensiero.

 

[77bebe77]

Nuova relativamente.. è appunto da quando sono comparsi i primi tubeless sulle bdc che questo problema affligge chi si è accostato ai tubeless.. che il nastro si sfondi io direi che è più un classico a maggior ragione se i cerchi sono in alu.. calore, pressioni, nastri alla cazzum sono il problema.
Con cerchi chiusi, oltre ad avere in genere una ruota più affidabile e stabile, ci si toglie ogni pensiero.

La prima cosa che ho scritto è che è senz'altro meglio un cerchio senza fori
Le eventuali noie del nastro sono note a chi lo usa e sono facilmente risolvibili.
Che il nastro sia pericoloso invece mi è nuova e non me ne sono mai accorto, non capisco francamente come possa esserlo

 

[golias]

Che il nastro sia pericoloso invece mi è nuova e non me ne sono mai accorto, non capisco francamente come possa esserlo

Così :



Se noti si è creato un foro non indifferente.. in quel caso giusto a fine discesa (per fortuna) e in un niente la gomma era a terra.. pensa se capita a 65-70 kmh e poi dimmi se non è pericoloso.. causa nastro.

 

[77bebe77]

Così :

Vedi l'allegato 355423

Se noti si è creato un foro non indifferente.. in quel caso giusto a fine discesa (per fortuna) e in un niente la gomma era a terra.. pensa se capita a 65-70 kmh e poi dimmi se non è pericoloso.. causa nastro.

non avevo mai sentito o visto che si potesse danneggiare il nastro così improvvisamente e con perdita repentina di pressione. Non credo sia cosa comune tanto quanto la repentina perdita di pressione da una camera d'aria forata