compratela tuPesa 7.3 kg, stesso gruppo f7, stesso carbonio
Costa meno della metà
E Pinarello (ultimamente) non è Colnago
Occhio che poi si fanno i botti (di capodanno made in Italy)
News Pinarello lancia la nuova generazione della serie F
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
- Watchers 16
Pesa 7.3 kg, stesso gruppo f7, stesso carbonio
Costa meno della metà
E Pinarello (ultimamente) non è Colnago
Occhio che poi si fanno i botti (di capodanno made in Italy)
Ma davvero pensi che alla guida di questi brand ci siano due imbecilli avvinazzati?
Di alternative economiche ce ne sono sempre state e ce ne saranno sempre.
Io credo che stiano (tutti) tirando troppo la corda e semplicemente c'è chi può permetterselo e chi crede/spera di poterselo permettere.
E man mano che si va avanti la scrematura di marchi premium, veramente premium, sarà inevitabile. Non dico sia il caso di Pinarello però questi prezzi mi paiono un pochino....ambiziosi, ecco. Anche considerando la visibilità attuale del marchio.
è un dato di fatto che un brand cinese nel ciclismo vale la meta’ dei brand top, e questo vale anche in altri campi, il valore lo fa il mercato, se pinarello non potesse fare certi prezzi non li farebbe
Posto che Pinarello fuori dall’Italia ha una visibilità credo superiore ad ogni altro marchio, con tanto di boutique nel centro delle grandi città mondiali, una in Cina appena aperta.
Vedo i prezzi in linea con i diretti competitor.
La F9 è cara? Per me si. O meglio, per quello che devo farci si. Quella è una bici da under 23, atleti molto evoluti.
Per gente come me hanno fatto la F7, o meglio ancora la F5 se voglio una bici con ottimo rapporto qualità/prezzo. E se voglio risparmiare ancora è pieno di marchi ancor più economici.
Quando vai a comprare una macchina in Audi guardi solo l’Rs6 o magari punti l’A4?
Lasciando perdere il confronto con le cinesate che è una boiata, a me perplime questa eccessiva gamma di modelli attorno alla stessa piattaforma dogma f, non ne capisco il motivo e mi sembra solo un costo. La maggior parte dei brand ha un telaio top e uno piu’ pesante, che propone con montaggi diversi, all fine quanti sono i telai diversi Pinarello comunque?
Mmmmhhh il paragone con le auto non l’ho mai capito e non credo sia pertinente. Tra l’altro l’a4: 1) costa molto di più di 11.000e, 2) se proprio vogliam paragonare una premium automotive, prenderei qualcosa di più alto
Comunque, il Prezzo della Pinarello (f9,f7 che sia) è più o meno alla portata della maggioranza dei consumatori del ciclo, che però, secondo me, iniziano anche ad indirizzarsi verso scelte differenti, complici anche prodotti “economici” sempre più vicini, come caratteristiche tecniche, ai supposti premium.
Ovviamente non sarà dall’oggi al domani ma restare nel segmento premium, nel medio termine, credo sarà una bella lotta per tutti, e non tutti potranno rientrarci.
Tra l’altro alcune vittime già ci sono state: penso a scott, per esempio ma anche, rimanendo nell’ambito motoristico, a Ktm.
Magari quando la mia colnago compie 10 anni, sto pensando alla dogma x visto che a 60 anni non potro’ permettermi una bici da pro… preferisco spendere per un brand italiano e risparmiare tenendo le bici piu’ tempo che pedalare su un brand cinese che non mi da’ nessuna emozione.E perché no?!
Tu t’accatti la Pinarello?
Non ha capito il discorso.
Ci sono prodotti con caratteristiche simili alla Pinarello che costano meno? Certo. I brand top però sono abbastanza allineati.
Proprio per il fatto che una bici costa “solo” 10/15k euro le persone tendono a sovrastimare enormemente ciò che realmente gli serve, salvo poi lamentarsi che è caro.
Stessa cosa succede con gli smartphone. Io ho sempre comprato un Iphone, quando si rompe ne compro un altro. Quello normale. Oggi se non hai il pro max turbo da 2 tera sei un po’ sfortunato. Però mamma mia un telefono 2000 euro… dove andremo a finire!
L’esempio dell’auto è calzante perché semplicemente alza il livello di spesa a un livello non più sostenibili da tutti. E la gente o ridimensiona le sue ambizioni o si compra una DR o uno di quei nuovi marchi cinesi.
Sulle bici è come se tutti puntassero ad automobili come una RS6, per poi lamentarsi che le macchine costano care.
Sì esatto. Sono prodotti ormai molto molto similari tecnicamente (per non dire uguali), che una volta non c’erano e/o non erano così tanto tecnicamente avanzati da risultare appetibili dal consumatore medio/alto
Non è calzante secondo me perché le auto premium sono a livello di “status symbol” (lo metto tra virgolette intendendo, in alcuni casi, di raggiunto stato sociale medio alto), quando non di lusso vero e proprio, cosa che nel settore bici secondo me non sussiste del tutto
inoltre il bacino d’ utenza auto e’ estremamente più ampio Vs settore bici (da corsa in particolare) e di spazio per numero di costruttori premium c’è n’è molto di più, per cui molti possono ambire ad una speranza di essere premium.
sulle bici, quel che oggi si chiama premium, probabilmente si evolverà in futuro in “nicchia”.. Ma attenzione perché, a differenza delle auto, di ricconi a cui piace sudare su una bici da corsa, in giro per il mondo ve ne sono pochi. Da qui contrazione di numeri di vendita, aumento (presumibile) della marginalita’ di prodotto, sopravvivenza “nella nicchia” solo di alcuni marchi “super premium”, con gli altri, diciamo ex premium, che finiranno nel calderone dei buoni prodotti di media gamma e bassa redditività, al pari dei prodotti c.d. “Low cost” come li identifichiamo oggi, di cui ho postato giusto un esempio - ma avrebbe potuto essere una van rysel, un‘ orbea o altra marca)
Una specialissima pro, ultegra, ruote in carbono, power meter si trova ad esempio ben sotto i 6000€
ed è paragonabile, se non più alta, di una f7
Certo e fai benissimo
a me l’emozione me lo da il pedalare in se, non tanto l’attrezzo su cui pedalo
ma su questo e‘ giustissimo che ognuno la veda a modo suo
andry96
Ammiraglia
Temo che i marchi italiani invece attirino molto di piu all'estero che qui
Con 7.000 eurelli belli-belli volendo ci si assembla una Propel Advanced SL montata Dura Ace e ruote top Farsport con cuscinetti Ceramic Speed...con buona pace di Pinarello.
Salto proprio l'Audi e vado direttamente in Suzuki.
Esatto, e non ti lamenti che Audi costa troppo cara, che è uno scandalo...
Bici che ha una mia amica, ovviamente la trovi oggi in street price a quel prezzo. Perchè è stata presentata 2 anni fa circa e se non erro di listino era molto vicino agli 8.000 senza power meter.
Qui parliamo di listino, una F7 "vecchia" oggi la trovi più o meno allo stesso prezzo in street price.
Questo qui sotto comunque è molto interessante. Non c'è scritto sopra Pinarello, Colnago? Va beh...ma da quanto si capisce e si legge in giro e guardando i test on-line, dovrebbe essere un telaio top-quality ad un prezzo irrisorio, se comparato.
www.bdc-mag.com
Non discuto l'esigenza di ciascuno di avere il Marchio top stampigliato sull'obliquo, ci mancherebbe, ma le alternative sane ci sono, e non sono cinesate.
Evolve Cima
Evolve, marchio cinese nato dall'iniziativa di due noti costruttori, Elitewheels per le ruote e Cybrei per le guarniture, ha presentato al Salone primaverile di Shanghai il telaio Cima. Caratteristiche interessanti e geometrie adatte mi hanno spinto all'acquisto ed è arrivato nei giorni scorsi...
www.bdc-mag.com
Non discuto l'esigenza di ciascuno di avere il Marchio top stampigliato sull'obliquo, ci mancherebbe, ma le alternative sane ci sono, e non sono cinesate.
Infatti gliela lascio. In realtà allo stesso prezzo ho comprato una Subaru...che non avrà 4 anelli e non sarà fighetta, ma ha un'enormità di sostanza sotto.