News Specialissima RC e Oltre RC “Founder Edition”: la nuova serie limitata che celebra Edoardo Bianchi
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- Watchers 5
21.885 €.. chiaramente è un esercizio di stile. Da non usare e da tenere in soggiorno per chi è facoltoso e appassionato.
Detto questo nell'articolo non viene menzionato il fatto, per dovere di cronaca, che la guarnitura è in versione PM.
In fin dei conti 21k e nemmeno il PM di serie mi pareva veramente esagerato
Saluti, Maxx.
Detto questo nell'articolo non viene menzionato il fatto, per dovere di cronaca, che la guarnitura è in versione PM.
In fin dei conti 21k e nemmeno il PM di serie mi pareva veramente esagerato
Saluti, Maxx.
mi no me capisse pi... ma.. faii soeo sta sorta de bici qua?
ghe xe anca i poaretti, e par sti qua... gnente???
ghe xe anca i poaretti, e par sti qua... gnente???
andry96
Ammiraglia
Mi chiedo quanto possa durare questo leitmotiv delle infinite serie limitate a prezzi improbabili per celebrare anche la Peppina che fa il suo 1000⁰ caffè
Boh mi sembra una strategia che non porta da nessuna parte e non vedo come possano mantenere valore queste limited edition se ne esce una al giorno
Boh mi sembra una strategia che non porta da nessuna parte e non vedo come possano mantenere valore queste limited edition se ne esce una al giorno
andry96
Ammiraglia
Sarei curioso di vederli i numeri effettivi di quante ne vendono e quante ne vendono a prezzi effettivamente superiori
Mi sembra ormai una strategia inflazionata
Un mio compagno di squadra lavora in un negozio che tratta Colnago e ha una V4RS colorazione Pogacar (anche questa edizione limitata), dal valore di circa 17.000 euro. È esposta in vetrina da mesi, nonostante sia uscita quasi un anno fa…
lupin IV
Ammiraglia
Forse perchè le edizioni limitate non sono poi così limitate, ne fanno un po' troppe e troppo spesso
andry96
Ammiraglia
Peraltro se é quella che penso era pure una edizione limitata brutta....
E 17.000 per una grafica brutta hai voglia a spenderli solo perché è di ciuffetto
kaiserjan86
Ammiraglia
- 2 Agosto 2007
- 15.484
- 1.774
- 39
- Bici
- Colnago C64 Disc - Shimano Dura Ace 9200 Di2 - Campagnolo Hyperon Ultra DB
Qui si sta perdendo il senno, a meno della metà della cifra, comprando a pezzi e aspettando pazientemente un anno e mezzo, ho questo mezzo da Febbraio
Pensavo facessero la versione mercatone uno che ho visto all'IBF... invece hanno fatto una bici normale con qualche accorgimento affermare colorato ad un prezzo fuori dal mondo! Peccato...
Sarei curioso anche io...
In compenso è da mesi che fanno pubblicità di promozioni sulle Specialissima "standard", fino a € 3.000 di sconto e vedo che, almeno on-line, i prezzi al dettaglio di quella serie di modelli da un anno a questa parte si sono abbassati anche di € 1000
non le vendono, sono mere operazioni di marketing per far parlare di sé.
Unica cosa veramente positiva, l'assenza della scritta "Reparto Corse". 
Ultima modifica:
L'hanno messa sul carroUnica cosa veramente positiva, l'assenza della scritta "Reparto Corse".
Piuttosto non hanno usato il celeste, finalmente.
Ultima modifica:
sono riusciti anche ad oltraggiare il nome della storica sede, con una bici commerciale di medio bassa gamma, che ne avranno vendute anche tante, ma che dell'esclusività di quello che si faceva in via nirone una volta non aveva più nulla.
ne vendono forse qualcuna, le altre girano nelle flagship finche all'ennesimo ribasso qualcuno se le prende
Giusto per curiosità: da via Nirone non è uscita probabilmente nemmeno mai una bicicletta di produzione Bianchi. Era un negozietto (si parla del 1895-1899!) dove vendevano le bici col ruotone davanti di produzione estera ed altra roba varia stile ferramenta.
D'altronde via Nirone a Milano è una via iper-centrale.
Il primo grande stabilimento Bianchi, dove producevano auto, moto, camion e bici era in viale Abruzzi, sempre a Milano, ma era già una cosa enorme nei primi decenni del '900.
Questa è una raffigurazione degli anni '30:
E da qui sono uscite le prime bici "esclusive". Ma non "Reparto Corse", perché questa denominazione è cominciata dal 1952, con la famosa numerazione a 6 cifre dei numeri di matricola (la produzione di serie era già a 7 cifre nei primi anni '40, cioè avevano superato il milione di bici prodotte). Prima si chiamava "reparto costruzione veli speciali", ma non era un vero reparto separato per le bici dei corridori, ma costruivano anche i modelli "top di gamma" come la Impero o la Sovrana.
Nel 1958 quello stabilimento è stato chiuso e venduto il terreno (ormai era centro città pure quello) e i vari reparti spostati in vari stabilimenti (Brescia, Desio, etc.), e quello bici in via Taliedo, vicino all'aeroporto di Linate, nei vecchi capannoni della Caproni.
Poi nei primi anni '70 il trasloco a Treviglio.
Totale: via Nirone 7 è solo un luogo simbolico.
