Io in salita la utilizzo parecchio, riesco a spingere meglio probabilmente perché tendo a star meglio in posizione sulla sella. Siccome monitoravo l’usato nella speranza, credo quasi vana, che qualcuno vendesse una piega aero mi domandavo se poi potesse esser problematica l’impugnatura, senza nastro sudando potrebbe esser molto scivolosa anche pensandoci
BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 4)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 118
Quoto te ma il discorso è generico.
Credo sia soprattutto questione di posizionamento/bilanciamento del peso che ognuno trova ideale.
In salita io sono praticamente sempre sulle leve.
Qualcuno mi chiede se non faccio fatica ad "aggrapparmi" e "tirare" : sinceramente non capisco nemmeno la domanda, sono solo appoggiato, il più delle volte ho la mano distesa e non le impugno nemmeno.
Secondo me dipende da come tieni il pollice. Se impugni il manubrio potrebbe essere molto scomodo, se invece ti appoggi con il palmo e il pollice in avanti allora come dice Andrea potrebbe essere addirittura meglio.
che comunque non sarebbe l'impugnatura "corretta".
Col pollice sotto, anche con buche non viste, non perdi la presa, col pollice sopra potrebbe succedere.
Da dire che è una posizione "da salita" quindi con velocità basse, poi se uno la usa in piano, in gruppo, a 40km/h cambiano le considerazioni, imho
andry96
Ammiraglia
se la usi in piano pollice sopra o sotto è comunque follia non hai ne controllo ne freni
al solito credo dipenda molto da posizione e flessibilità, io per stare sempre sulle leve in salita avrei bisogno di una posizione che poi non mi consente di distendermi in piano e discesa dove sarei più scomodo( e la sensazione è anche che guiderei peggio la bici)
io ero abituato a afferrare il manubrio con il pollice ma mi sono abituato abbastanza facilmente a non farlo, c'è da dire che ci sono tanti manubri con sagoma non esasperata che permettono entrambe le posizioni della mano
in linea di massima, condivido quello che dici anche perchè in gruppo, cosa comunque vista, è certamente folliase la usi in piano pollice sopra o sotto è comunque follia non hai ne controllo ne freni
mentre se sei da solo (o il primo della fila), su strade tranquille fuori dal traffico, si può fare.
Poi io in piano mi trovo comodo con le mani sulle leve e sotto, mentre in salita, soprattutto su quelle lunghe che non faccio a tutta, è una posizione che non mi dispiace avere le mani sopra
andry96
Ammiraglia
si ovviamente in qualche situazione lo puoi fare, ma sostanzialmente quando sei sicuro di andare dritto, piano, senza necessità di frenare e senza pericoli attorno...
in gruppo o in velocità proprio no
Tra qualche giorno entrerò in possesso della nuova SLR01
Ho alla fine preferito prendere il manubrio ICS Carbon Aero.
Il motivo del cambio sta nella mia nuova posizione in bici.
Ho alla fine preferito prendere il manubrio ICS Carbon Aero.
quale modello di tacx?
ti serve un rullo dove la bici possa essere montata con il proprio perno passante.
Alcuni tacx, come il Neo prima serie, pur disponendo di adattatori non sono compatibili con questi telai che non hanno il foro ambo lati (ma anche quelli con il foro, se sono verniciati fai un disastro con l'adattatore tacx)
Io la metto sul rullo con il perno passante
Con i rulli mi hanno fornito i distanziali vari
Con i rulli mi hanno fornito i distanziali vari
Ultima modifica:
Grazie mille! Sa dirmi la misura del distanziale da utilizzare? Ho visto che sono più di uno...
Purtroppo sono lontano da casa e non li ho a portata di mano
Questo però dovrebbe aiutarti
VIDEO - Rulli Tacx e perni passanti: compatibilità e adattatori necessari - BiciDaStrada
Parliamo di compatibilità tra rulli Tacx e perni passanti. Ecco gli adattatori necessari, che da novembre 2019, sono già compresi
www.bicidastrada.it
buongiorno cerco un manubrio per teammachine slr 01 del 2023 ics carbon 100x420 se qualcuno lo ha da vendere grazie
Proseguono i giretti di prova per la SLR. A rilento perché in questo momento sono maggiormente interessato a provare le nuove ruote che ho messo sulla R.
In questi 1000 km circa mi sento solo di dire che l'avantreno della SLR è più "duro" rispetto alla R e si sentono molto di più le asperità della strada (naturalmente confrontando con assetto identico, stesse ruote e pneumatici)
Ieri al Monte Barro
Anche se il pezzo forte era il tramonto
In questi 1000 km circa mi sento solo di dire che l'avantreno della SLR è più "duro" rispetto alla R e si sentono molto di più le asperità della strada (naturalmente confrontando con assetto identico, stesse ruote e pneumatici)
Ieri al Monte Barro
Anche se il pezzo forte era il tramonto
Grazie dei tuoi feedback e delle bellisime foto.
Per i miei feed back dovrete aspettare meta' Dicembre, dove potro confrontare la nuova SLR01 con la vecchia, giocano ad armi pare ma una delle due avra' dei vantaggi o svantaggi.
Nel frattempo' il telaio e il manubrio della mia nuova SLR01 e' arrivato
Questa mattina cominciano a smontare tutto dalla mia vecchia SLR01 e mi manderanno qualche foto del nuovo.
Intanto mi hanno mandato la pesata della mia attuale SLR in Tg. 51 con pedali montati.
Gruppo DA Di2 12v - DTswiss 50mm DB- TPU da 23gr con Pirelli P-Zero Race RS - Pedali Assioma Pro RS - Sella SLR Carbon Kit
La moda attuale, e la condivido almeno per mia esperienza, e' di lasciare qualche distanziale in piu' sotto la pipa.
Nel mio caso avevo solo 1cm sotto ma ho fatto lasciare un'altro cm perche' con la posizione moderna aero e il manubrio che ho preso piu' stretto ne giova posizione e comodita'
Lo so anche a me non piaciono i distanziali pero' c'e' un'inversione rispetto a qualche hanno fa
Ultima modifica:
Molto bella Diego. Non riesco a capire perché i pro non la usano. Certo che hai un parco bici incredibile. Complimenti
Grazie dei tuoi feedback e delle bellisime foto.
Per i miei feed back dovrete aspettare meta' Dicembre, dove potro confrontare la nuova SLR01 con la vecchia, giocano ad armi pare ma una delle due avra' dei vantaggi o svantaggi.
Nel frattempo' il telaio e il manubrio della mia nuova SLR01 e' arrivato
Questa mattina cominciano a smontare tutto dalla mia vecchia SLR01 e mi manderanno qualche foto del nuovo.
Intanto mi hanno mandato la pesata della mia attuale SLR in Tg. 51 con pedali montati.
Gruppo DA Di2 12v - DTswiss 50mm DB- TPU da 23gr con Pirelli P-Zero Race RS - Pedali Assioma Pro RS - Sella SLR Carbon Kit
La moda attuale, e la condivido almeno per mia esperienza, e' di lasciare qualche distanziale in piu' sotto la pipa.
Nel mio caso avevo solo 1cm sotto ma ho fatto lasciare un'altro cm perche' con la posizione moderna aero e il manubrio che ho preso piu' stretto ne giova posizione e comodita'
Lo so anche a me non piaciono i distanziali pero' c'e' un'inversione rispetto a qualche hanno fa
Vedi l'allegato 502280
Nel passaggio alla piega aero hai mantenuto la stessa lunghezza della pipa?
Te lo chiedo perchè se non hai mai usato un manubrio così stretto potresti trovarti, come successo a me lo scorso anno, a desiderare una pipa più lunga. Nel mio caso tenere le braccia e i gomiti più vicini "spinge" in avanti le mani.
Ciao Diego, ho mantenuto la stessa lunghezza della pipa.
Nel mio vecchio manubrio la presa sulle leve mi e' semprre stata larga, avevo un 420mm con pipa 100mm e il nuovo Aero e' sempre con la pipa da 100mm ma 400mm di larghezza.
Vedremo poi che succede, quando allarghero' le leve verso l'esterno in che posizione finiscono i gomiti.
L'unica modifica sono appunto 1cm in piu' sotto la pipa rispetto a prima e il manubrio da 420mm a 400mm
Anche io sono daccordo che Diego ,abbia un bel parco bici
.Qui sotto vi avevo postato la SLR01 del Team professionistico Tudor.
Mi pare che l'abbiano usata se non mi sbaglio, solo ad una tappa del Tour de France.
La loro configurazione cmq monta ruote da 55mm