Le vecchie DTswiss da 50mm che ho sulla nuova SLR01 hanno una sezione interna di 21mm, che se non vai oltre i 28mm sono perfette.
Io andrei su quel modello
BMC ON THE ROAD...per molti(pochi) ma non per tutti!!! (parte 4)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Watchers 118
Io andrei su quel modello
Però, almeno apparentemente, mi sembra siano più competivi come cerchi e come prezzi al momento siamo alla pari sul nuovo
Nuova piega integrata aero, si era intravista in qualche foto sul web.
it.bmc-switzerland.com
Riviste la geometria:
- Larghezza unica 370 alle leve (contro 360)
Invariata larghezza in presa bassa 420
- Angolo stem -17 gradi (contro -15)
- Reach 81mm (contro 72)
- Drop invariato 135mm
- Tutte le misure stem precedenti disponibili (che ricordo sono 4mm meno del nominale, una 100mm corrisponde a 96mm
Dichiarano forma ottimizzata per comandi SRAM.
Peccato che facciano la sola versione master piece che si porta dietro il suo prezzo insensato
Cockpit ICS Carbon Aero Mpc.
Absolute aerodynamics & maximum control with race components from BMC. The perfect edge for racers. Buy now & boost your performance!
it.bmc-switzerland.com
Riviste la geometria:
- Larghezza unica 370 alle leve (contro 360)
Invariata larghezza in presa bassa 420
- Angolo stem -17 gradi (contro -15)
- Reach 81mm (contro 72)
- Drop invariato 135mm
- Tutte le misure stem precedenti disponibili (che ricordo sono 4mm meno del nominale, una 100mm corrisponde a 96mm
Dichiarano forma ottimizzata per comandi SRAM.
Peccato che facciano la sola versione master piece che si porta dietro il suo prezzo insensato
Questi sono pazzi!Nuova piega integrata aero, si era intravista in qualche foto sul web.
Cockpit ICS Carbon Aero Mpc.
Absolute aerodynamics & maximum control with race components from BMC. The perfect edge for racers. Buy now & boost your performance!
Riviste la geometria:
- Larghezza unica 370 alle leve (contro 360)
Invariata larghezza in presa bassa 420
- Angolo stem -17 gradi (contro -15)
- Reach 81mm (contro 72)
- Drop invariato 135mm
- Tutte le misure stem precedenti disponibili (che ricordo sono 4mm meno del nominale, una 100mm corrisponde a 96mm
Dichiarano forma ottimizzata per comandi SRAM.
Peccato che facciano la sola versione master piece che si porta dietro il suo prezzo insensato
andry96
Ammiraglia
Lo hanno messo in commercio solo perche devono darlo ai pro per le regole nuove
E poi leggo dal sito (oltre al prezzo fuori di testa, a livello di darimo e thm):
- piu 80 g rispetto al design tradizionale, quindi siamo sui 400 g!!!
- passaggio cavi esterno sotto al manubrio!!!
Tutto questo per modici 1250 euri, mi sembra si torni indietro al posto di andare avanti...
- piu 80 g rispetto al design tradizionale, quindi siamo sui 400 g!!!
- passaggio cavi esterno sotto al manubrio!!!
Tutto questo per modici 1250 euri, mi sembra si torni indietro al posto di andare avanti...
Il prezzo è insensato come per tutta la linea master piece.
Il fatto interessante è nella geometria, il resto mi sembrano dettagli che contano relativamente.
Sarebbe positivo fornissero più scelta nelle geometrie anche nella linea "standard", per consentire adattamenti più fini nel posizionamento. Linea standard che comunque anche quella non è regalata con street price a 450-500€.
Ho fatto diversi preventivi per varie bici, ma ogni volta che vedo questa mi parte una scimmia clamorosa, sopratutto in questa colorazione, purtroppo sono frenato dal costo vermsbete eccessivo!!
Bellissima!
Grazie, ma al di là del lato estetico devo dire che va veramente bene....così tanto per alimentare la tua scimmia!
forse la colorazione più bella per me (al pari della nera don dettaglio bianco) ma la torre di spessori rossi non mi piace proprio.
Anche Storer ha tanti spessori e quando lo vedo in TV mi si gela il sangue
ps: ciò non toglie che se servono è giusto metterli
Eh lo so e sono d'accordo con te, esteticamente non sono il massimo....però, come dici giustamente tu, meglio quelli che rovinarsi le uscite per una posizione che poi non riusciamo a tenere
Come ti trovi con la larghezza della piega?Grazie, ma al di là del lato estetico devo dire che va veramente bene....così tanto per alimentare la tua scimmia!
Ok, la mia è una SLR01 appena più lenta della R01 di un 2% grazie al manubrio Aero e alle ruote da 50mm.
Però ho aumentato lo spessore di 1cm rispetto al vecchio telaio SLR01
Esteticamente condivido che la linea più pulita rimane quella senza spessori però attualmente anche nel mondo dei Pro stanno alzando quasi tutti quanti la posizione che è cambiata rispetto a tre o quattro anni fa
Poi magari dico stupidaggini
Prima
Dopo
Però ho aumentato lo spessore di 1cm rispetto al vecchio telaio SLR01
Esteticamente condivido che la linea più pulita rimane quella senza spessori però attualmente anche nel mondo dei Pro stanno alzando quasi tutti quanti la posizione che è cambiata rispetto a tre o quattro anni fa
Poi magari dico stupidaggini
Prima
Dopo
nero cade meno l'occhio, anche se a me non piace, in generale non mi piacciono gli spessori sui manubri aero
la fdj mi pare che abbia messo spessori a tutti (a memoria), ma se guardi i top player sono tutti praticamente a pacco
La misura presa così per me non ha senso.
I 2 manubri sono diversi:
Il vecchio ICS ha uno stack di 47mm l'ICS aero di 36mm (-10mm in altezza per il nuovo, si vede molto bene anche nella tua foto)
Il vecchio ICS ha angolo pipa di -12,5 gradi, ICS Aero di -15 gradi (che su 100mm di attacco "pesano" circa -4mm in altezza per il nuovo)
Il top cap della serie sterzo è leggerissimamente più sottile per ICS Aaero (5mm contro 6mm dell'ICS standard)
A spannazze sarai più basso con il nuovo di circa 5/6mm, nonostante lo spessore in più. (i telai hanno medesimo stack/ reach)
Edit: guardando meglio le foto vedo che sulla nuova hai messo 2 cm di spessore in più, passando a 3 cm totali. Mi era sfuggito il dettaglio: così sarai più alto davanti rispetto alla vecchia, anche se non di un cm.
Da tenere in conto anche il fatto che la lunghezza effettiva dello stem dell'ICS Aero è di 4mm in meno del nominale, per tutte le misure.
Per cui una piega dichiarata per 100mm è in realtà 96mm, a cui va aggiunto l'effetto "accorciamento" dovuto ai gomiti stretti causa larghezza da 360mm (almeno in nella presa sui comandi di cui si sta parlando). Da tener in conto, in compensazione, del reach di 72,5mm per ICS Aero contro i 67mm dell'ICS standard.
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