Considera che ho un collega ciclista che odia i ciclisti. Non scherzo li odia proprio.
Report Dove sono le aziende di bici?
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
- Watchers 24
Chi vende le bici, cerca di venderle al maggior prezzo che gli acquirenti sono disposti a spendere.
Questo si evince dalle risposte.
Oltretutto quella da corsa è una nicchia del mercato, che è saturo e fatto da beni durevoli, che ha gia venduto per anni.
Abbassare i prezzi di listino, abbassando i margini della rete di vendita, non vuol dire che poi si abbassino i prezzi per chi le compra.
Per me è più probabile che qualche azienda esca dal mercato della bdc perché non profittevole.
Questo si evince dalle risposte.
Oltretutto quella da corsa è una nicchia del mercato, che è saturo e fatto da beni durevoli, che ha gia venduto per anni.
Abbassare i prezzi di listino, abbassando i margini della rete di vendita, non vuol dire che poi si abbassino i prezzi per chi le compra.
Per me è più probabile che qualche azienda esca dal mercato della bdc perché non profittevole.
Si ma il mercato è mondiale, non è l'Italia....sono stato qst anno sulle strade del Tour de France,ci sono una marea di ciclisti di tutte le nazionalità,molti di tante nazioni che era raro trovare qualcuno in bici.
Per cui sicuramente se il mercato fosse l'Italia,sarebbe sicuramente come dici tu,ma all'estero di bdc e tutto il contorno,abbigliamento accessori etc se ne vendono eccome...e oltretutto in paesi con un potere d'acquisto maggiore del nostro,che ormai sono quasi tutti.
Si ma infatti io dico in Italia, all estero sicuramente la situazione è diversa con paesi come Danimarca, Slovenia e Gran Bretagna dove il numero di ciclisti è aumentato a dismisura.
Il mercato della bici, in particolare quello delle bdc è un mercato non in salute a dir poco. È ovvio che pubblicamente le aziende non lo dicono, ma dai numeri si sa che è così. Quando si inizia a focalizzarsi sul top di gamma abbandonando media e bassa gamma si hanno questi risultati. E anche mungere margini dal top di gamma ti permette di migliorare i conti nel breve termine, ma bisogna vedere fra 10 anni se sarà stata una scelta giusta. Paradossalmente potrebbe anche rivelarsi vincente se dovessero entrare nel mercato player cinesi che iniziano a competere sul prezzo e anche su innovazione. Mi duole dirlo ma uno dei principali responsabili dei prezzi fuori mercato della media bassa gamma è l'oligopolio SRAM Shimano. Per un mercato sano ci vorrebbero almeno 5/6 competitors invece ce ne sono solo 2 che strozzano i produttori di bici perché la metà del costo quasi viene dal gruppo. Infatti risultati zero innovazione e prezzi stellari (a parte la sciocchezza dell'elettronico o dei freni a disco) in 10 anni.
Ed essendo il collega ciclista.. odia se stesso!Il Problema mica è dei ciclisti ma del tuo collega.. quindi anche il tuo
Insomma non lo vedo bene sto tipo
Non è un "what if", ma una indagine su una hard italexit stile GB quella fatta da alcuni studenti della Bocconi, un think tank chiamato tortuga.
Veramente interessante, leggetelo.
In un mondo globalizzato la Lira farebbe ridere e ci renderebbe ridicoli, cosa di cui non abbiamo bisogno.
Poi vero, c'è molto da fare sul piano Europa/euro.
il lusso o top di gamma è sempre una ottima scelta, se riesci a stare in quel mercato non hai bisogno di altro.
Vero, ma per starci o hai il nome e "alimenti" la tua aura di top del top oppure finisci ad essere "uno dei tanti". Mi viene da pensare...chi ha avuto performance finanziarie/economiche migliori negli ultimi anni ? Canyon o BMC ? Bianchi o Giant ? Pe rimanere in Italia, Decathlon o Trek, chi è cresciuto di più ? Campagnolo con la loro corsa al lusso sfrenato, dov'è ora? Anche Lancia era un marchio di auto di lusso/alta gamma, guardate che fine ha fatto adesso...
"Quel mercato" è una fetta piccolissima in cui solo pochissimi (ma pochi) riescono a vivere senza anche altro.
E proprio perché è piccolissima si satura molto velocemente, ergo non c'è posto per tanti. Figurarsi *tutti* come nei sogni della bike industry.
Per certi versi è vero, ma attenzione a non confondere "lusso" e "top di gamma". Il top di gamma è per definizione la parte alta di un'offerta più ampia, che ha senso e funziona in quanto ci sono altri elementi: stento a credere che Specialized starebbe in piedi vendendo solo le S-Works ed eliminando tutto il resto, incluso bici ibride e simili; il top avrà buoni margini, fa immagine, ma non credo che paghi i conti da solo alla fine.
Il lusso è un'altra cosa. Il lusso è quella cosa che costa tantissimo e si compra solo per farla vedere e non credo che si applichi realmente a nessun prodotto bicicletta in vendita regolare, al massimo a qualche serie limitata. Ma anche se è brutto dirlo, una bici da 13-15 mila euro che possono comprare tutti con un click non è certo lusso.
Tutti quelli che la vogliono comprare e che hanno i soldi. A differenza per esempio degli orologi, quello sì lusso, per i quali ci si mette in fila (se ti lasciano).
A prescindere dalle personali possibilità di acquistare la bici top di gamma che ognuno di noi ha, non mi convince del tutto l'affermazione "il lusso o top di gamma è sempre una ottima scelta"
Nel settore delle biciclette (guardavo stamani il sito Trek ad esempio) l'offerta di modelli è ampia e con fasce di prezzo variegate.
Se desidero il top e me lo posso permettere me lo compro. E' un'ottima scelta? Ni. Quale è il metro che uso per valutare la bontà della scelta: Qualità del prodotto, benefici sulle prestazioni (se misurabili), ambizione personale, altro?
Le Ditte fanno il loro lavoro (produttori di componenti in primis e costruttori di bici in seconda battuta). Mi sembra evidente e naturale che vengano adottate strategie commerciali che magnificano il top di gamma (sempre estremamente costoso) per orientare le scelte del consumatore (wat risparmiati etc.), mettendo parallelamente in secondo piano i prodotti di media e bassa gamma che potrebbero essere (uso il condizionale), per rapporto prestazioni-qualità/prezzo richiesto, migliori del top di gamma, ma non da esibire al bar.
Contestare i prezzi delle bici top di gamma a mio modo di vedere ha poco senso. Chiedono tanti soldi? Va bene. Siamo obbligati a darglieli? Anche no. La scelta di acquistare e cosa acquistare per fortuna spetta ancora a noi.
Nel settore delle biciclette (guardavo stamani il sito Trek ad esempio) l'offerta di modelli è ampia e con fasce di prezzo variegate.
Se desidero il top e me lo posso permettere me lo compro. E' un'ottima scelta? Ni. Quale è il metro che uso per valutare la bontà della scelta: Qualità del prodotto, benefici sulle prestazioni (se misurabili), ambizione personale, altro?
Le Ditte fanno il loro lavoro (produttori di componenti in primis e costruttori di bici in seconda battuta). Mi sembra evidente e naturale che vengano adottate strategie commerciali che magnificano il top di gamma (sempre estremamente costoso) per orientare le scelte del consumatore (wat risparmiati etc.), mettendo parallelamente in secondo piano i prodotti di media e bassa gamma che potrebbero essere (uso il condizionale), per rapporto prestazioni-qualità/prezzo richiesto, migliori del top di gamma, ma non da esibire al bar.
Contestare i prezzi delle bici top di gamma a mio modo di vedere ha poco senso. Chiedono tanti soldi? Va bene. Siamo obbligati a darglieli? Anche no. La scelta di acquistare e cosa acquistare per fortuna spetta ancora a noi.
esattamente come le bici all'uscita di gruppo la domenica
Dipende tutto da che uso fai della bici. Se non sei un atleta professionista, difficilmente noterai quei ‘watt risparmiati’ per cui stai pagando un extra. Nella maggior parte dei casi la differenza si percepisce solo in condizioni ideali o a livello molto alto. Per chi va in bici per hobby, è molto più importante puntare su comfort, affidabilità e una posizione corretta, piuttosto che sulle caratteristiche top di gamma. A proposito, vi consiglio di dare un'occhiata a questo sito, vi troverete tante attività divertenti e molto altro ancora.
Ultima modifica:
Sì, ma il ciclismo è una passione come tante altre, come un appassionato di auto, se la può permettere, compra una Ferrari o una Lamborghini anche se non è un pilota professionista, immagino che sia uguale nel ciclismo, a chiunque penso piacerebbe avere una bicicletta top di gamma anche se ne fa un uso assolutamente non proporzionato alle prestazioni.
poi non capisco perché l'appassionato di auto che non si può permettere la Ferrari la apprezza lo stesso, invece nel ciclismo, da tanti rosiconi, chi possiede una bicicletta top di gamma, anche se la usa per andare a fare la spesa o il giretto al bar è considerato uno stupido o perlomeno uno che non sa spendere i (suoi) soldi.
Secondo me è dovuto al fatto che la bicicletta top di gamma ce l'hanno persone che fanno parte del tuo mondo, con le quali ti confronti quotidianamente e ciò ti fa girare il cazzo e devi trovare giustificazioni.
Invece la Ferrari molto spesso appartiene a un mondo diciamo irraggiungibile, che non frequenti, quindi la cosa ti tange molto meno.