Continental Grand Prix 5000
- Creatore Discussione Riccardo The White
- Data di inizio
- Watchers 162
Come hanno detto a me, controlla se ci sono i due pin sul battistrada... Penso comunque ci siano diverse variabili; peso. superfici calpestate ecc...
Premetto che non sono la manualità fatta a persona, anche i lavoretti più semplici impiego più della media a farli; comunque vorrei riportare la mia esperienza...
Vado in bici da anni ormai, con una pochezza di risultati eclatante, ma amen...
Ho avuto diverse bici, bdc e mtb, ed ho notato (a mio avviso), che da quando sono passato da freni rim a basso progilo, alle ruotone disc da 50 mm, anche la difficoltà a tallonare è aumentata, i copertoncini rim li cacciavo dentro con qualche imprecazione, anche in piena estate e sfinito dal giro; invece i copertoni disc (tlr), che siano continental ma anche vittoria corsa, mi sembra di combattere contro i mulini a vento ogni volta, anche 30 minuti prima di ripartire, e al limite della blasfemia ahime...
Io non so se è logico, ma forse l'alto profilo non aiuta a tallonare, e un copertoncino two-way (tlr), fa anche il suo...
Vado in bici da anni ormai, con una pochezza di risultati eclatante, ma amen...
Ho avuto diverse bici, bdc e mtb, ed ho notato (a mio avviso), che da quando sono passato da freni rim a basso progilo, alle ruotone disc da 50 mm, anche la difficoltà a tallonare è aumentata, i copertoncini rim li cacciavo dentro con qualche imprecazione, anche in piena estate e sfinito dal giro; invece i copertoni disc (tlr), che siano continental ma anche vittoria corsa, mi sembra di combattere contro i mulini a vento ogni volta, anche 30 minuti prima di ripartire, e al limite della blasfemia ahime...
Io non so se è logico, ma forse l'alto profilo non aiuta a tallonare, e un copertoncino two-way (tlr), fa anche il suo...
Non è colpa dell'alto profilo.. bensì delle tolleranze del cerchio e spesso anche delle gomme aimeh.
Credo di sì...io usandolo senza invertirlo,ho cambiato il posteriore a circa 7000.
Se tu avessi possibilità di misurare circonferenza (o diametro) del cerchio noteresti che ballano mm (idem per le gomme) quindi puoi ben comprendere che se il cerchio "sballa" di 2 mm la sua circonferenza e la gomma ha una circonferenza anche solo di 1 mm meno rispetto allo standard.. farli tallonare diventa un mezzo incubo.
Ma quei puntini servono a capire quanto è consumato in base alla profondità?
Questo è quello nuovo
Questo sotto invece è quello oltre i 10k
Questo è quello nuovo
Questo sotto invece è quello oltre i 10k
andry96
Ammiraglia
Contati adesso su Strava, sono 10570km fatti. Comunque alla fine non male, tra l'altro come si vede dalla foto i puntini si vedono ancora leggermente forse altre 4-5 uscite potrei farcele.
Non so se ha influito molto il mio peso(65kg) sulla durata che comunque è ottima, sinceramente non so se esiste di meglio
Non so se ha influito molto il mio peso(65kg) sulla durata che comunque è ottima, sinceramente non so se esiste di meglio
Ottima si. Direi che il peso conta ma contano anche le strade e il dislivello. Io peso 65 kg e su un set di ruote ad alto profilo che uso prevalenemente in pianura durano parecchio. Su un set di ruote da medio profilo che uso in estate dove vado prevalentemente in montagna e salite li mangio
Cioè dislivello fatto le mangia di più? Se si allora avvalora ancora di più la durata che nel 2025 ho fatto poco più di 200k di dislivelloOttima si. Direi che il peso conta ma contano anche le strade e il dislivello. Io peso 65 kg e su un set di ruote ad alto profilo che uso prevalenemente in pianura durano parecchio. Su un set di ruote da medio profilo che uso in estate dove vado prevalentemente in montagna e salite li mangio
ci sono diverse variabili, sicuramente il peso, non a caso l'anteriore spesso dura il doppio o quasi del posteriore
poi il tipo di asfalto, quanto freni in discesa ecc
Stesse gomme e siamo grosso modo sullo stesso kilometraggio, io credo li userò ancora fino a maggio o giù di lì perchè vedo che ancora tengono e per ora niente forature, che di solito iniziano a gomme consumate.
Credo dipenda dal tipo di asfalto. Sicuramente l'asfalto in alta montagna è più abrasivo (o in certi casi fa solo più schifo). Noto che quando passo alle basso profilo e quindi inizio con i colli alpini (che nel mio caso sono a pochi km) i copertoni vanno giù molto in fretta.
io avrei paura ad andare in giro con dei copertoncini ridotti all'osso così! Soprattutto in discesa! Mi cag.herei sotto!
Per sicurezza, li cambio sempre prima! Basta una volta....
