Problema freni Sram Red Aerolink

[pepe]

In fondo confermate che:
I Shimano frenano
Mentre gli SRam rallentano
o no?

Prodotti bici scontati

 

[stefano 1974]

In fondo confermate che:
I Shimano frenano
Mentre gli SRam rallentano
o no?

no sono sostanzialmente diversi. io mi trovo meglio con shimano.

 

[fablic]

In fondo confermate che:
I Shimano frenano
Mentre gli SRam rallentano
o no?

Gli shimano inchiodano, gli sram rallentano, se stringi con vigore le leve frenano. Mio parere dopo un anno di Ultegra...
Quando affronti una discesa e vai veramente forte, nelle curve affronti continue microcorrezioni, quando questo non è più possibile, inizi a frenare. A volte capita di frenare, con gradi di inclinazione delle ruote molto spinti, valutando di continuo la pressione da esercitare sulle leve, prima di ritrovarsi per terra. Con gli shimano, la modularità è poca, se premi troppo inchiodi la ruota. Con gli sram per via della loro modularità riesco a sostenere in curva velocità, fino a poco tempo fa ingestibili. Nulla toglie che se si stringono le leve inchiodano anche loro.

 

[SCR1]

Gli shimano inchiodano, gli sram rallentano, se stringi con vigore le leve frenano. Mio parere dopo un anno di Ultegra...
Quando affronti una discesa e vai veramente forte, nelle curve affronti continue microcorrezioni, quando questo non è più possibile, inizi a frenare. A volte capita di frenare, con gradi di inclinazione delle ruote molto spinti, valutando di continuo la pressione da esercitare sulle leve, prima di ritrovarsi per terra. Con gli shimano, la modularità è poca, se premi troppo inchiodi la ruota. Con gli sram per via della loro modularità riesco a sostenere in curva velocità, fino a poco tempo fa ingestibili. Nulla toglie che se si stringono le leve inchiodano anche loro.

Dipende dalla convergenza, inchiodano se hai i pattini registrati male, e comunque sono molto più robusti degli Sram

 

[fabrylama]

Pareri personali, ma paragonare i caliper sram a i caliper shimano è una bestemmia!sram singolo perno,shimano doppio perno, regolazione che non ha paragoni e non per ultimo potenza frenante. L'ultima modifica fatta alla bici è stata appunto la sostituzione delle pinze freni con le dura ace per tutti i motivi elencati. Per me non vi è paragoni tra le due soluzioni frenanti. Non confondiamo la modulabilità con la poca forza frenante. Ovvio che è modulabile devi tirare come un disperato per frenare bene! Per fare un paragone giusto prova a usare stessi pattini e stessi cerchi sulle pinze shimano ti stupirai. Avere un corpo freno non vincolato è una boiata pazzesca tanto è vero che quasi tutti hanno problemi di allineamento con le pinze sram e molti neanche ci fanno caso. Gia solo il fatto che il più delle volte ci ritroviamo con un solo braccio che si muove la dice lunga sulla qualità progettuale di queste pinze. Vero sram è nettamwente più leggero come gruppo ma paga dazio su tanti aspetti. Parlo da possessore del red 22 e provengo da shimano.

Gli sram aerolink sono doppio fulcro, ma non si vede.
C'è un fulcro secondario che sposta il braccio che agisce sul fulcro principale. E' un idea molto furba (come tutte quelle sram), che permette di creare un corpo freno molto compatto e leggero mantenendo comunque una discreta moltiplicazione della forza... ma di certo non come il sistema shimano che, soprattutto con le nuove serie con doppio fulcro asimmetrico (con o senza asse centrale) è incredibile.

Se poi si scentrano (mi dicono che perdono la regolazione dopo qualche mese* e che se si usano guaine troppo rigide non si regolano bene), poco male, è solo un problema estetico se non toccano il cerchio a riposo. Poi quando serve frenare si centrano da soli, che è un comportamento più neutro degli shimano che se sono scentrati spostano la ruota.

Ps. chi ha problemi con shimano o ha montato male i pattini o ha avvitato poco il corpo frenante al telaio (che quindi vibra ad alta frequenza e provoca saltellamenti).
pps. io ho una vecchia bici del 1992 con gli shimano 600 (doppio fulcro ovviamente) e frenano meglio dei (pochi) sram che ho provato

*del frenafiletti sui grani di centraggio aiuta parecchio

 

[stefano 1974]

Gli sram aerolink sono doppio fulcro, ma non si vede.
C'è un fulcro secondario che sposta il braccio che agisce sul fulcro principale. E' un idea molto furba (come tutte quelle sram), che permette di creare un corpo freno molto compatto e leggero mantenendo comunque una discreta moltiplicazione della forza... ma di certo non come il sistema shimano che, soprattutto con le nuove serie con doppio fulcro asimmetrico (con o senza asse centrale) è incredibile.

Se poi si scentrano (mi dicono che perdono la regolazione dopo qualche mese* e che se si usano guaine troppo rigide non si regolano bene), poco male, è solo un problema estetico se non toccano il cerchio a riposo. Poi quando serve frenare si centrano da soli, che è un comportamento più neutro degli shimano che se sono scentrati spostano la ruota.

Ps. chi ha problemi con shimano o ha montato male i pattini o ha avvitato poco il corpo frenante al telaio (che quindi vibra ad alta frequenza e provoca saltellamenti).
pps. io ho una vecchia bici del 1992 con gli shimano 600 (doppio fulcro ovviamente) e frenano meglio dei (pochi) sram che ho provato

*del frenafiletti sui grani di centraggio aiuta parecchio

Tutto giustissimo. Come hai detto vi è un braccio che bascula e fa muovere il corpo frenante. Come hai detto è un idea di sram che a parer mio non è fatta bene. tra l'altro tra i caliper sram red e shimano dura ace ci ballano 35 grammi un inezia. Però abbiamo un freno nettamente migliore in casa Shimano.Il discorso della centratura non ha paragoni, sram fa un tot al chilo, Shimano se regolato bene è perfetto.
Ps ho sostituito le pinze sram con le shimano. Non c è paragone a livello di frenata.

 

[jacknipper]

ho avuto shimano e campagnolo, mia moglie ha shimano, sul muletto ho campagnolo e sull'ammiraglia sram
francamente freno bene con tutti
mio parere, senza alcuna polemica, è che molti (NON parlo di quelli della discussione) dovrebbero imparare a fare le discese: non per forza per fare il tempo ma soprattutto per la loro e altrui sicurezza
alle GF vedo che cose che voi umani ...

 

[time1971]

ragazzi aggiungo un mio parere, ho montato etap con i suoi freni, premetto che ho sram da parecchi anni e ne ho montati almeno 4 di gruppi, con quest'ultimo il solo freno posteriore mi sta facendo impazzire perché non sta regolato, ho serrato a 9 Nm la bussola,ho tagliato a lunghezza perfetta la guaina posteriore ma, il corpo freno tende sempre a ruotare in senso antiorario(cioè tende a toccare il pattino di sx)! Regolo con le due viti e dopo poco si sposta sino a sfiorare il cerchio, non capisco , ho cambiato bussola(leggermente più lunga ) pensando che fosse quella la causa ma, non lo è, ho pensato che si allentasse la bussola ma niente , quando si sposta controllo il serraggio con la dinamometrica e va bene .....come posso fare???pensate che sul filetto del freno ho messo anche loctite blu per esser certo che non molli.

 

[fed72]

Ciao a tutti.
Ho sostituito i freni montando Sram Force e ho cercato di seguire le istruzioni un po' criptiche di Sram.
Ho il dubbio che il pezzo di guaina che arriva al freno posteriore sia corto. Eppure solo a questa lunghezza mi pareva che non spingesse il freno facendolo ruotare a destra, cosa che in base alle istruzioni Sram non deve avvenire.
Secondo voi la guaina è tagliata corta?
Grazie mille!