Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta)

[tony fish]

confermo che i flap delle paradigm possono produrre un fastidiosissimo crek crek...io ci uscii pazzo.
dopo un anno di utilizo, peraltro senza problemi ulteriori, ho deciso di toglierli e sostituirli con il nastro stickerslab da 23 mm... e il risultato è stato portentoso, senza lattice perdono meno di 1 bar a settimana, oltre a non creare problemi di nessun'altra natura e costare un 20esimo....

Ma pensa, per me sono una soluzione fantastica, con valvola conica sostituita alle originali dopo non molto perdite irrisorie e a distanza di un anno ancora perfette.

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[davipower]

Buonasera, montati i hut performance 11 storm da 25 tlr arrivati oggi.
Mi hanno fatto un po' tribolarr perché è la prima volta che cambio un tubeless.
Comunque niente di impossibile, messo 30 ml di lattice a ruota.
Hanno tallonato subito con il compressore.
Ah sono saliti a mano sui cerchi...senza usare nessuna leva.
Sui miei cerchi giant slr1 gonfiati a 6.5 misurano 26 mm...vediamo se reggono la pressione...:) non vedo l'ora di provarli.

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[davipower]

Ah giusto per info...i copertoni tlr giant gavia race 1 pesano 323 g...non proprio pochi.
Ruota anteriore giant slr1 senZa sgAncio ma con valvola tubeless e nastro pesa 653 g...[emoji6]

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[tony fish]

Buonasera, montati i hut performance 11 storm da 25 tlr arrivati oggi.

Ottimo, ci farai sapere come ti trovi!

Non è strano che il peso delle gomme si discosti dai dichiarati della casa, però 231gr per i performance è veramente pochissimo, la casa li dichiara 255 (e galactik 240), sarebbe il 10% in meno, sei sicuro della tua bilancia o della pesata? Qualcun altro li ha già pesati?

Oggi o domani dovrebbero arrivarmi i galactik e darò una pesata anch'io sicuramente.

 

[sheik yerbouti]

Ottimo, ci farai sapere come ti trovi!

Non è strano che il peso delle gomme si discosti dai dichiarati della casa, però 231gr per i performance è veramente pochissimo, la casa li dichiara 255 (e galactik 240), sarebbe il 10% in meno, sei sicuro della tua bilancia o della pesata? Qualcun altro li ha già pesati?

Oggi o domani dovrebbero arrivarmi i galactik e darò una pesata anch'io sicuramente.

anche io li avevo pesati e ho riscontrato pesi simili, 241gr e 234gr

 

[davlak]

Ma pensa, per me sono una soluzione fantastica, con valvola conica sostituita alle originali dopo non molto perdite irrisorie e a distanza di un anno ancora perfette.

ma in effetti nonostante il problema iniziale del crek crek anche io li ritenevo una soluzione ottimale e tutto sommato ancora li ritengo tali.
ma se sei costretto a smontare e rimontare diverse volte il tubeless, per esempio perchè fai molti km e devi sostituire spesso, oppure per forature che richiedono toppa interna e quindi smontaggio, oppure per sostituire il lattice etc...vedrai che purtroppo col tempo si rovinano e tendono a perdere pressione, a slabbrarsi, a fare rumori etc...
chiaro che se smonti la gomma una volta all'anno, non c'è nessun problema.

 

[davipower]

Ottimo, ci farai sapere come ti trovi!

Non è strano che il peso delle gomme si discosti dai dichiarati della casa, però 231gr per i performance è veramente pochissimo, la casa li dichiara 255 (e galactik 240), sarebbe il 10% in meno, sei sicuro della tua bilancia o della pesata? Qualcun altro li ha già pesati?

Oggi o domani dovrebbero arrivarmi i galactik e darò una pesata anch'io sicuramente.

Certo che vi faro sapere...purtroppo prima del weekend non riesco a uscire questa settimana...[emoji27]
Il peso è quello...come verificato anche da altri utenti più o meno si attesta tra 230/240 g...per le performance da 25...[emoji106]
Rispetto ai copertoni giant ho tolto ben 100 g dalle ruote. Cosa non da poco.

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[tony fish]

chiaro che se smonti la gomma una volta all'anno, non c'è nessun problema.

Quest'anno ho montato e smontato 3 volte e riparato una sola foratura "all'aperto", ora devo fare la quarta, vediamo!

 

[tony fish]

anche io li avevo pesati e ho riscontrato pesi simili, 241gr e 234gr

Certo che vi faro sapere...purtroppo prima del weekend non riesco a uscire questa settimana...[emoji27]
Il peso è quello...come verificato anche da altri utenti più o meno si attesta tra 230/240 g...per le performance da 25...[emoji106]
Rispetto ai copertoni giant ho tolto ben 100 g dalle ruote. Cosa non da poco.

Nel frattempo ho ricevuto le Galactik, in effetti sono 220gr e 222gr contro i 240gr dichiarati...
Sono stracurioso, ma momento vado avanti con le performance, in attesa di clima un po' migliore, di rimettermi un minimo in forma per poi fare il cambio e mettere le galactik sulle carbonio e le performance sulle paradigm

 

[sagatme]

Ho appena montato i Fusion performance sulle ruote con cerchi Stan 340.

È normale che abbiano tallonato senza fare rumore?
Aria non esce, non ho ancora messo il lattice e rimangono gonfi.
Sembrerebbe tutto in regola ma non avere sentito la botta mi ha insospettito. Ho usato un compressorino.
Che ne dite?

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[sheik yerbouti]

Ho appena montato i Fusion performance sulle ruote con cerchi Stan 340.

È normale che abbiano tallonato senza fare rumore?
Aria non esce, non ho ancora messo il lattice e rimangono gonfi.
Sembrerebbe tutto in regola ma non avere sentito la botta mi ha insospettito. Ho usato un compressorino.
Che ne dite?

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si, tallonano anche senza far rumore,

 

[sagatme]

si, tallonano anche senza far rumore,

Thanks!

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[Rone69]

Gli Hutchimson 11Storm da 25 si possono montare in sicurezza su cerchi con canale da 15 per copertoncino?

 

[tony fish]

Gli Hutchimson 11Storm da 25 si possono montare in sicurezza su cerchi con canale da 15 per copertoncino?

Se intendi con camera d'aria puoi prendere i tubetype (solo per camera) o i tlready che puoi montare tubeless con lattice (su cerchi tubeless) o con camera d'aria.

Se intendi montarli tubeless su un cerchio non tubeless si può provare con i tlr, ma come sempre è a rischio e pericolo di chi lo fa.

 

[Coverstem]

Esiste un metodo per non far intasare le valvole?
Io controllo la pressione ogni 2/3 uscite e alle 10' è sempre intasata

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[Tamagnun]

Esiste un metodo per non far intasare le valvole?
Io controllo la pressione ogni 2/3 uscite e alle 10' è sempre intasata

In due anni e circa 15.000 km mai successo, ho utilizzato liquido Schwalbe e Mariposa.

Domanda: quando lasci ferma la bici nel box (quindi più che per qualche ora) giri la ruota in modo che la valvola siamo sul basso, in pratica lato pavimento?
In caso contrario il liquido ci potrebbe colare dentro e restandoci per giorni, vuoi oggi, vuoi domani, ci sta che si potrebbe tappare...

 

[tony fish]

Esiste un metodo per non far intasare le valvole?
Io controllo la pressione ogni 2/3 uscite e alle 10' è sempre intasata

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Oltre al consiglio di tenerle in basso, smontare il frutto e spruzzarci spray siliconico (da pulito), se non altro rallenta la cosa.

 

[Coverstem]

In due anni e circa 15.000 km mai successo, ho utilizzato liquido Schwalbe e Mariposa.

Domanda: quando lasci ferma la bici nel box (quindi più che per qualche ora) giri la ruota in modo che la valvola siamo sul basso, in pratica lato pavimento?
In caso contrario il liquido ci potrebbe colare dentro e restandoci per giorni, vuoi oggi, vuoi domani, ci sta che si potrebbe tappare...

Le valvole con la sede rettangolare che ho sulla mtb non si intasano, le coniche su le ruote stradali si

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[Rone69]

Se intendi con camera d'aria puoi prendere i tubetype (solo per camera) o i tlready che puoi montare tubeless con lattice (su cerchi tubeless) o con camera d'aria.

Se intendi montarli tubeless su un cerchio non tubeless si può provare con i tlr, ma come sempre è a rischio e pericolo di chi lo fa.

Scusa nella fretta non sono stato chiaro.
Mi riferisco al montaggio dei TRL su cerchio non TRL.
Mi lascia un poco perplesso la facilità di montaggio, che è ben accetta, per carità, ma mi chiedo, da inesperto quale sono, non è che le corrisponda anche una minor capacità del pneumatico a rimanere nel cerchio?

 

[tony fish]

Scusa nella fretta non sono stato chiaro.
Mi riferisco al montaggio dei TRL su cerchio non TRL.
Mi lascia un poco perplesso la facilità di montaggio, che è ben accetta, per carità, ma mi chiedo, da inesperto quale sono, non è che le corrisponda anche una minor capacità del pneumatico a rimanere nel cerchio?

Argomento già trattato molte volte se cerchi indietro, una gomma tlr non ha una spalla così diversa dal copertoncino tradizionale, probabilmente è tendenzialmente più robusta, quindi solo meglio, è comunque fatto per essere usato con camera su qualsiasi ruota.

Se stai parlando di trasformare una ruota tradizionale, la differenza tecnica sostanziale è che mentre su cerchi predisposti è più difficile che da molto sgonfia i talloni rientrino nella gola del cerchio ed è più facile che rimangano in sede, con cerchi non tl la cosa accadrà quasi sicuramente, anche lì dipende dall'accoppiamento, ma la possibilità è molto alta, un comportamento non diverso da quello di una gomma tubetype, può rientrare può non rientrare.

La differenza più grande è che mentre con cerchi tubeless fai una cosa sicura, con i cerchi tradizionali no, infatti l'uso tubeless inficia la garanzia sulle ruote che non lo sono, a parte questo e per questo lo si fa a proprio rischio e pericolo, c'è chi l'ha fatto con buoni risultati, ma è una cosa che si fa sulla propria pelle.