mi butto sulle ruote in carbonio cinesi alto e basso profilo un po' di dubbi../3

[Andre#5]

sto meditando da qualche giorno l'acquisto di queste ruote per copertoncino da far sport dal peso di 1250gr mozzi ed hub 2:1
https://www.wheelsfar.com/road-wheels/clincher/24cm-23mm-width/38mm-x-20-5mm-clincher-wheelset.html
il dubbio principale è la larghezza del canale che è da 13.5, larghezza esterna 20.5, perchè io uso gomme da 25
io peso 62kg e l'uso sarebbe 90% pianura e magari qualche gf senza dislivelli impegnativi, il cerchio rispetto al 20.5 standard è alleggerito di 30gr/pcs. secondo voi è troppo fragile come ruota unica da usare tutto l'anno?

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[Shadowplay]

sto meditando da qualche giorno l'acquisto di queste ruote per copertoncino da far sport dal peso di 1250gr mozzi ed hub 2:1
https://www.wheelsfar.com/road-wheels/clincher/24cm-23mm-width/38mm-x-20-5mm-clincher-wheelset.html
il dubbio principale è la larghezza del canale che è da 13.5, larghezza esterna 20.5, perchè io uso gomme da 25
io peso 62kg e l'uso sarebbe 90% pianura e magari qualche gf senza dislivelli impegnativi, il cerchio rispetto al 20.5 standard è alleggerito di 30gr/pcs. secondo voi è troppo fragile come ruota unica da usare tutto l'anno?

Mavic per un canale 13 consiglia fino a 32 che è esagerato, ma i 25 i stanno tranquillamente: su un c14 ho i michelin da un bel po' di km che sono quasi dei 28 effettivi.
Con la stessa configurazione c'è anche la versione con larghezza 23 mm e pesano 1370 g: https://www.wheelsfar.com/road-whee...mm-x-23mm-u-shape-2016-clincher-wheelset.html

 

[tony fish]

sto meditando da qualche giorno l'acquisto di queste ruote per copertoncino da far sport dal peso di 1250gr mozzi ed hub 2:1
https://www.wheelsfar.com/road-wheels/clincher/24cm-23mm-width/38mm-x-20-5mm-clincher-wheelset.html
il dubbio principale è la larghezza del canale che è da 13.5, larghezza esterna 20.5, perchè io uso gomme da 25
io peso 62kg e l'uso sarebbe 90% pianura e magari qualche gf senza dislivelli impegnativi, il cerchio rispetto al 20.5 standard è alleggerito di 30gr/pcs. secondo voi è troppo fragile come ruota unica da usare tutto l'anno?

Mi permetto, secondo me sono ruote senza nessun senso, al giorno d'oggi poi il canale 13.5, ignoranza mia ma non credevo ne esistessero ancora, una gomma da 25 ci fa un effetto pera pazzesco.

Il punto è che tu fai pianura e poca salita, delle ruote estremamente leggere non ti servono a nulla e già il discorso riduzione peso nelle ruote entro certi limiti è poco sensato, soprattutto se a favore dell'aerodinamica e a maggior ragione se non si fa dislivello.

Opinione prsonale fossi in te sceglierei ruote da 100-150 grammi in più, con un profilo aero migliore con cerchio 40 o 50 mm, largo minimo 23, meglio 25, con canale interno 17-18,

 

[dagos]

Mi permetto, secondo me sono ruote senza nessun senso, al giorno d'oggi poi il canale 13.5, ignoranza mia ma non credevo ne esistessero ancora, una gomma da 25 ci fa un effetto pera pazzesco.

Il punto è che tu fai pianura e poca salita, delle ruote estremamente leggere non ti servono a nulla e già il discorso riduzione peso nelle ruote entro certi limiti è poco sensato, soprattutto se a favore dell'aerodinamica e a maggior ragione se non si fa dislivello.

Opinione prsonale fossi in te sceglierei ruote da 100-150 grammi in più, con un profilo aero migliore con cerchio 40 o 50 mm, largo minimo 23, meglio 25, con canale interno 17-18,

Concordo in tutto e per tutto aggiungendo che... se provate un accoppiata cerchi wide da 17 a salire fino ai 19 mm interni anche con gomma da 23... Non tornerete mai più indietro a queste paleolitiche soluzioni

 

[seamaster76]

Concordo in tutto e per tutto aggiungendo che... se provate un accoppiata cerchi wide da 17 a salire fino ai 19 mm interni anche con gomma da 23... Non tornerete mai più indietro a queste paleolitiche soluzioni

Quali sono i benefici?

 

[dagos]

Quali sono i benefici?

In primis ottieni e verifichi fin da subito un comfort maggiore, poi a seguire una guida più omogenea sia sul dritto che in curva anche a velocità sostenute in discesa proprio perchè si ha maggiore appoggio sugli estremi della gomma che resta più piatta e non effetto lampadina... poi, si abbassano sensibilmente le pressioni e questo aumenta la sicurezza oltre al fatto che non avendo camera eviti il rischio di pizzicature a pressioni più contenute, se usi tubeless e lattice non hai quasi più il patema di restare a piedi (spesso il lattice tappa i piccoli fori senza che tu te ne renda conto) tralascio poi il discorso scorrevolezza perchè tema assai spinoso ma se si prova una gomma anche da 23 su cerchio wide con canale da 18-19 a tutti gli effetti si ha una copertura che supera abbondatemente i 25 mm e questo aiuta nella scorrevolezza sopratutto dove l'asfalto è rugoso.

 

[seamaster76]

In primis ottieni e verifichi fin da subito un comfort maggiore, poi a seguire una guida più omogenea sia sul dritto che in curva anche a velocità sostenute in discesa proprio perchè si ha maggiore appoggio sugli estremi della gomma che resta più piatta e non effetto lampadina... poi, si abbassano sensibilmente le pressioni e questo aumenta la sicurezza oltre al fatto che non avendo camera eviti il rischio di pizzicature a pressioni più contenute, se usi tubeless e lattice non hai quasi più il patema di restare a piedi (spesso il lattice tappa i piccoli fori senza che tu te ne renda conto) tralascio poi il discorso scorrevolezza perchè tema assai spinoso ma se si prova una gomma anche da 23 su cerchio wide con canale da 18-19 a tutti gli effetti si ha una copertura che supera abbondatemente i 25 mm e questo aiuta nella scorrevolezza sopratutto dove l'asfalto è rugoso.

Grazie.

 

[Andre#5]

Va bene mi avete giustamente convinto per quelle da 23 abbandono l'idea di quelle da 20.5
Per quanto riguarda il profilo essendo ruota unica non me la sento di prendere il 50 anche perchè cosi alte non le ho mai avute non vorrei trovarmi male nelle poche salite.. Adesso ho ancora le aksium di primo equipaggiamento

 

[nexuspolaris]

In primis ottieni e verifichi fin da subito un comfort maggiore, poi a seguire una guida più omogenea sia sul dritto che in curva anche a velocità sostenute in discesa proprio perchè si ha maggiore appoggio sugli estremi della gomma che resta più piatta e non effetto lampadina... poi, si abbassano sensibilmente le pressioni e questo aumenta la sicurezza oltre al fatto che non avendo camera eviti il rischio di pizzicature a pressioni più contenute, se usi tubeless e lattice non hai quasi più il patema di restare a piedi (spesso il lattice tappa i piccoli fori senza che tu te ne renda conto) tralascio poi il discorso scorrevolezza perchè tema assai spinoso ma se si prova una gomma anche da 23 su cerchio wide con canale da 18-19 a tutti gli effetti si ha una copertura che supera abbondatemente i 25 mm e questo aiuta nella scorrevolezza sopratutto dove l'asfalto è rugoso.

Giusto per completezza, peso 73kg e gonfio l'anteriore a 5,4-5,6 bar e il posteriore 5,9-6,1bar con copertoncini tubeless da 25 e cerchi tubeless con canale "wide" e confermo quanto hai descritto nell'uso dei nuovi cerchi wide

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[Coleman]

edit...

 

[Coleman]

Non per smontarti.. ma sei sicuro di quelle misure per dei 50mm e non per delle 38mm?
Io ho un set di ruote cinesi prese tempo fa, sempre con mozzi r13 ma profilo da 38.. all'epoca pensavo di sostituire i raggi quindi presi le misure di quelli presenti e mi veniva appunto 267 e 270..
Non vorrei che il cinese abbia fatto confusione.

Sui 50 mm di solito i raggi non superano i 260mm.. Io farei due calcoli di controllo prima di acquistare..

Avevi ragione tu sono lunghi.
Per fare una ruota radiale anche tagliando un po la punta, non vanno in tensione e ballano. Mi tocca comprare altri raggi.... [emoji35] oppure con i 270 mm posso farli incrociati.

 

[Alge]

Ciao ragazzi per info di tutti riporto la mia esperienza e scusate il ritardo.
Ruote da farsport 60mm per copertoncino con larghezza 25 mm dt swiss 350 straight pull. Ordinate il 13 dicembre, pagate il 15 dicembre e arrivate a casa mia il 15 gennaio. Tutto liscio. Spedizione xdb, scelta rispetto a fba che non avevo mai sentito, anche se leggermente più cara. Esteticamente belle. Qualche difettuccio estetico su cerchio ritoccato con del colore nero ma praticamente invisibili a occhio nudo. Mozzi molto belli. Quindi l'estetica mi soddisfa molto.
Non le ho ancora montate e quindi provate. Sto aspettando che il tempo migliori e che arrivi un nuovo telaio.
Vorrei usare corima rossi anche per salvaguardare un pelo il cerchio almeno all'inizio e magari montarli con copertoni specialized da 24.

 

[dagos]

Ruote da farsport 60mm per copertoncino con larghezza 25 mm dt swiss 350 straight pull. Ordinate il 13 dicembre, pagate il 15 dicembre e arrivate a casa mia il 15 gennaio. Tutto liscio. Spedizione xdb, scelta rispetto a fba che non avevo mai sentito, anche se leggermente più cara.

Ordinate più o meno come te... ma ancora non si sa niente di quando avverrà la consegna, ammesso avvenga
Mi sa che sei stato uno dei pochi fortunati del periodo... visto che molti si lamentano nei ritardi di consegna.

 

[Alge]

Ordinate più o meno come te... ma ancora non si sa niente di quando avverrà la consegna, ammesso avvenga
Mi sa che sei stato uno dei pochi fortunati del periodo... visto che molti si lamentano nei ritardi di consegna.

Strano, non sono mai particolarmente fortunato in queste cose. Lo testimonia il dollaro che ha perso un bel po' nell'ultimo mese e mi avrebbe permesso di risparmiare qualche euro. Vedila così, meglio aspettare un po' in questo periodo che in piena stagione. Ma vedrai che sicuramente tutto andrà per il meglio. Mi sono sembrati affidabili

 

[dagos]

Strano, non sono mai particolarmente fortunato in queste cose. Lo testimonia il dollaro che ha perso un bel po' nell'ultimo mese e mi avrebbe permesso di risparmiare qualche euro. Vedila così, meglio aspettare un po' in questo periodo che in piena stagione. Ma vedrai che sicuramente tutto andrà per il meglio. Mi sono sembrati affidabili

Se ti riferisci all'azienda credo che non sia colpa loro riguardo ai ritardi... è Xdb che ha parecchi problemi a gestire la mole di spedizioni e convogliare il tutto su canali diversi (il motivo lo sappiamo)
Cmq io ho acquistato da Carbonician e anche loro sono stati nei tempi prescritti, dopo 5 gg le ruote erano già in viaggio... così dice il tracking di xdb.

 

[Cicloturista 06]

il 4% paypal fee (tassa di paypal) e' la percentuale che si prende paypal sulla transazione e che i cinesi fanno pagare a chi compra, scegliendo la conversione usd/euro fatta dalla banca della carta eviti di pagare un ulteriore balzello che ti viene applicato qualora il cambio lo faccia paypal, non c'entra niente con il paypal fee,

Quindi,se ho inteso,vado su invia e richiedi - paga beni e servizi- poi digito la mail del venditore-e poi scelgo la valuta in USD e inserisco l'importo ?Tutto ciò se il venditore accetta solo pagamento in USD !

 

[sheik yerbouti]

Quindi,se ho inteso,vado su invia e richiedi - paga beni e servizi- poi digito la mail del venditore-e poi scelgo la valuta in USD e inserisco l'importo ?Tutto ciò se il venditore accetta solo pagamento in USD !

esatto e poi richiedi che il cambio usd-euro lo faccia la carta e non paypal

 

[dagos]

esatto e poi richiedi che il cambio usd-euro lo faccia la carta e non paypal

Questo passaggio però lo fai quando sei nel link di Paypal.

 

[sheik yerbouti]

tutti i passaggi vengono fatti nel link di paypal, altrimenti non vedo come fare a farli

 

[Cicloturista 06]

tutti i passaggi vengono fatti nel link di paypal, altrimenti non vedo come fare a farli

Infatti,solo esclusivamente iniziando il tutto con l'accesso a paypal tramite account e password; si tratta di acquistare un prodotto con prezzo e mail venditore gia noti.Non tramite siti di terzi come ebay che poi ti rinvia su link paypal.