Parlo per esperienza vissuta... quando ho cambiato il mezzo e sono poi finito sul freno caliper direct mount sotto al carro ho notato fin da subito questa cosa (e avevo ancora anche l'altro mezzo con caliper sul ponte) stesse ruote e stessi pattini... la frenata è meno diretta e credo dipenda dal fatto che il cavo-guaina è più lungo e di conseguenza c'è più elasticità... questo non permette di avere una frenata violenta ma costa di maggiore pressione se si vuol giungere al bloccaggio, cosa che è meglio evitare... anzi per dirla tutta a me va bene così perchè il posteriore lo uso solo per bilanciare la frenata.A me sembra esattamente il contrario, riguardo la frenata