Non avevo pensato al tubo[emoji5]
Allora quando al primo gonfiaggio mi dice 8, sono veramente 8?
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Pressione copertoni michelin pro 4 service course
- Creatore Discussione Renesis2
- Data di inizio
Allora quando al primo gonfiaggio mi dice 8, sono veramente 8?
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Ok Grazie,
La tabella sulla confezione, per il mio peso 64 kg dice +- 6,8 atm
Dalle varie prove si è dimostrata la pressione migliore, tra confort, scorrevolezza e sicurezza.
Certo che... Complice le mie ruote rigidissima (R0 c17) sembra di guidare un carrarmato[emoji3]
O sono solo le mie modello endurance con antiforatura totale?
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Ciao a tutti, domanda parzialmente fuori argomenti rispetto al titolo della discussione.
Con questi pneumatici una persona che pesi attorno agli 85 kg come me, quanti km ha fatto prima che il copertoncino abbia avuto un calo di prestazione importante?
Ve lo chiedo per sapere se dopo circa 3500 km è normale che il copertoncino anteriore perda aderenza in discesa nei tornanti...
Grazie anticipatamente per la risposta.
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Con questi pneumatici una persona che pesi attorno agli 85 kg come me, quanti km ha fatto prima che il copertoncino abbia avuto un calo di prestazione importante?
Ve lo chiedo per sapere se dopo circa 3500 km è normale che il copertoncino anteriore perda aderenza in discesa nei tornanti...
Grazie anticipatamente per la risposta.
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Se lo ha fatto in una sola occasione avrai preso polvere , se lo fa in tutti i tornanti mi sembra strano . Sono i Service Course ? O Endurance ?
Peso come te se ricordo bene all' anteriore 5-6k km poi iniziavo a forare, il posteriore dovevo montare l Endurance altrimenti ogni 100km foravo.
Mi è capitato anche a me anno scorso a fine estate che l anteriore perdeva aderenza, per me soffrono il caldo e si secca la gomma girata al posteriore ed usata in inverno.
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Mi è capitato anche a me anno scorso a fine estate che l anteriore perdeva aderenza, per me soffrono il caldo e si secca la gomma girata al posteriore ed usata in inverno.
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Sì sono i SC, tant’è che pensavo di aver bucato ma non era così... la gomma anteriore nelle curve in discesa si comportava come se fosse sgonfia appena tentavo di farla a velocità allegra. Per evitare di scivolare sono sceso molto lentamente. Controllato poco fa il copertone palmo a palmo ma non ha niente di strano... perlomeno l’usura è uniforme ma non capisco se è finito battistrada o no
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Non sono sicuro di aver capito bene , fai 1500/2000 km all'anno ? Se è così allora potrebbero essere incruditi . Naturalmente è tuo diritto fare i km che ti pare
.Non sono sicuro di aver capito bene , fai 1500/2000 km all'anno ? Se è così allora potrebbero essere incruditi . Naturalmente è tuo diritto fare i km che ti pare
Sì, hai capito bene i km che faccio sono quelli lì, purtroppo il tempo ha disposizione che ho è quello che è...
Cosa intendi per “incruditi”?
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Intendo dire che probabilmente la gomma si è indurita , seccata , invecchiata per via della tua modalità d'uso . Il tuo primo post mi aveva lasciato perplesso , con queste informazioni ora è scoperto l'arcano . In vista dell'inverno monterei subito i nuovi .
Incuriosito dai Michelin (finora sempre Vredestein fortezza tricomp) vorrei provare il Pro4 servizio corsa. A 50 euro la coppia (comprese camere d'aria) sono buoni? Me li fanno 5 mila km con costanza di rendimento o devo orientarmi verso gli endurance?
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A 50 euro con camere il prezzo è buono. I 25 in realtà misurano 28. Io li sto usando da 2 mesi. Gonfio 6,5 anteriore e 7 posteriore. Peso 76 kg. Se sei leggero togli 1/2 atm. Li trovo confortevoli e con buona tenuta su asfalti secchi. Sul bagnato ancora non li ho potuti usare.
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Io prenderei il 23 perché ho problemi di spazio e quindi li gonfierei almeno mezzo bar in più. Ero interessato alla durata perché vorrei rimanere sulle due coppie consumate all'anno.
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Peso 80 kg, ma al posteriore mai andato oltre i 3000, poi cominciavo a bucare a nastro.
Sono passato agli Endurance, un pò meno confortevoli ma i chilometraggi che vuoi tu li fai
Roba da non credere...estate 2015 bucato dopo 2anni che non bucavo. Il giorrno dopo ribuco...poi niente forature fino a ieri. Buco a 5 km da casa e in qualche modo arrivo a casa (la pompa faceva le bizze). Oggi compro pompa nuova e... ribuco... ogni volta camere nuove ovviamente. Un caso. Boh... Ho 90kg e gonfio 6 quella davanti e 7 dietro... se ce una logica dietro per 2-3 anni dovrei essere a posto con le forature
Le forature consecutive potrebbero essere dovuta ad una non perfetta ispezione del copertoncino prima di rimontare la camera d'aria nuova. Io quando ero 90 kg gonfiavo 9 bar almeno..Roba da non credere...estate 2015 bucato dopo 2anni che non bucavo. Il giorrno dopo ribuco...poi niente forature fino a ieri. Buco a 5 km da casa e in qualche modo arrivo a casa (la pompa faceva le bizze). Oggi compro pompa nuova e... ribuco... ogni volta camere nuove ovviamente. Un caso. Boh... Ho 90kg e gonfio 6 quella davanti e 7 dietro... se ce una logica dietro per 2-3 anni dovrei essere a posto con le forature
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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