La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 14)

[girobiro]

Dopo innumerevoli tentativi di sistemare il rumore alla mia Bianchi aria di cui ho parlato un po' di tempo fa credo di aver trovato la soluzione....Il reggisella triangolare inserito nel cannotto provocava questo fastidiosissimo clic cloc.... Risolto con abbondante grasso su tutto il reggisella e parti circostanti. Spero possa essere utile a qualcuno.

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[THE MATRIX M+]

comunque mi è appena arrivato il detergente per telaio matt di Bianchi è lo spray protettivo, dopo usato vi faccio sapere

Comunque si può mettere anche quello lucido. Il telaio rimane comunque opaco anzi fa effetto satinato.

 

[Fran Cesco]

comunque mi è appena arrivato il detergente per telaio matt di Bianchi è lo spray protettivo, dopo usato vi faccio sapere

Aspetto con curiosità le tue impressioni, Ho avuto 2 specialissime ck16 opaco e la prima dopo 8-9 mesi cominciava ad avere un leggerissimo ma fastidioso alone nerastro sul tubo orizzontale. Quella che ho adesso è sempre ck16 opaco: dopo lo stesso numero di mesi ancora resiste bella splendida. Per adesso la lavo solo con acqua e raramente col mucoff sull'unto/olio. Ho avuto l'impressione che da un esemplare all'altro abbiano cambiato qualcosa nella "formula" del ck16 opaco dato che a naso il telaio nuovo mi pare piu facile da pulire. Più probabilmente ho solo le allucinazioni.

 

[Alexstep]

Beh questo dei gruppi meccanici non lo so, il gruppo è un componente che si può sostituire, per i freni o si cambia tutto o nulla...poi non credo che Shimano produrrà elettronico nella fascia bassa mentre disco si può trovare già da ora ad un buon prezzo (ovviamente il peso sarà ancora più determinante).Comunque fine off topic e a proposito di lavaggio il ck 16 lucido si può lavare spesso o ha bisogno di accorgimenti particolari?il muc off va diluito prima?

 

[kawadent]

la bici era pulita già quindi ho dato solo lo spray, in effetti forse qualcosa fa, sembra più brillante, ma aspetto un lavaggio serio per conferma. La mia l'ho presa nel 2017, pulirla è una dannazione, però alla fine è splendida, anche se sotto il tubo orizzontale rimane un impercettibile alone.
Il mucoff mi hanno suggerito di allungare con un po' di acqua: 2/3-1/3

 

[Tabione]

Aspetto con curiosità le tue impressioni, Ho avuto 2 specialissime ck16 opaco e la prima dopo 8-9 mesi cominciava ad avere un leggerissimo ma fastidioso alone nerastro sul tubo orizzontale. Quella che ho adesso è sempre ck16 opaco: dopo lo stesso numero di mesi ancora resiste bella splendida. Per adesso la lavo solo con acqua e raramente col mucoff sull'unto/olio. Ho avuto l'impressione che da un esemplare all'altro abbiano cambiato qualcosa nella "formula" del ck16 opaco dato che a naso il telaio nuovo mi pare piu facile da pulire. Più probabilmente ho solo le allucinazioni.

Tranquillo, non hai le allucinazioni. Quello che hai notato è veritiero. Il primo ck16 era molto delicato

 

[cnemo]

Ciao,
sono un felice possessore di una Bianchi Oltre XR4.
Circa due mesi fa un' auto mi ha tirato giù, me la sono cavata, ma la ruota posteriore, fulcrum zero Nite, è da cambuiare.
Dovendo cambiare le ruote stavo pensando di provare le ruote in carbonio per tubolare.
L' indecisione è Bora 35 o Bora 50?
O in alternativa cosa consigliate?
Dimenticavo sono un ciclo amatore non sono competitivo e quando va bene faccio dai 5000\6000 km all' anno.

grazie per le risposte

 

[elettr0]

Ciao,
sono un felice possessore di una Bianchi Oltre XR4.
Circa due mesi fa un' auto mi ha tirato giù, me la sono cavata, ma la ruota posteriore, fulcrum zero Nite, è da cambuiare.
Dovendo cambiare le ruote stavo pensando di provare le ruote in carbonio per tubolare.
L' indecisione è Bora 35 o Bora 50?
O in alternativa cosa consigliate?
Dimenticavo sono un ciclo amatore non sono competitivo e quando va bene faccio dai 5000\6000 km all' anno.

grazie per le risposte

Dipende da che uso né fai , se sei fai tanta pianura o vallonati il profilo alto aiuta , le bora sotto ottime ruote , dal punto di vista pratico io rimetterei le fulcrum , frenata su alluminio , belle rigide e scattanti , in salita rendono bene , con il carbonio avrai il plus dell' estetica ...

 

[ulau75]

Ciao,
sono un felice possessore di una Bianchi Oltre XR4.
Circa due mesi fa un' auto mi ha tirato giù, me la sono cavata, ma la ruota posteriore, fulcrum zero Nite, è da cambuiare.
Dovendo cambiare le ruote stavo pensando di provare le ruote in carbonio per tubolare.
L' indecisione è Bora 35 o Bora 50?
O in alternativa cosa consigliate?
Dimenticavo sono un ciclo amatore non sono competitivo e quando va bene faccio dai 5000\6000 km all' anno.

grazie per le risposte

Io ho la Xr4 e possiedo sia le 35 che le 50.
Se fai tanta salita e relativa discesa, le 35 sono sicuramente più maneggevoli e sentono meno il vento laterale.
Se non ti interessa fiondarti a falco, puoi tranquillamente usare anche le 50 per le discese alpine.

 

[cnemo]

Io ho la Xr4 e possiedo sia le 35 che le 50.
Se fai tanta salita e relativa discesa, le 35 sono sicuramente più maneggevoli e sentono meno il vento laterale.
Se non ti interessa fiondarti a falco, puoi tranquillamente usare anche le 50 per le discese alpine.

Ciao alau75, grazie per la risposta.
Mi dici come frenano in discesa?
Se hai le Bora per tubolare , mi puoi dire quali tubolari monti?
Se è possibile puoi postare una foto con le bora 35 mi serve solo per vedere com' è l' estetica della xr4.
il massimo sarebbe avere due foto con le 35 e 50

grazie

 

[ulau75]

Ciao alau75, grazie per la risposta.
Mi dici come frenano in discesa?
Se hai le Bora per tubolare , mi puoi dire quali tubolari monti?
Se è possibile puoi postare una foto con le bora 35 mi serve solo per vedere com' è l' estetica della xr4.
il massimo sarebbe avere due foto con le 35 e 50

grazie

copertoncino.
frenano alla grande, mai provate però sul bagnato.
Le foto te le mando lunedì.

 

[kawadent]

io ho le 50 tubolari. Secondo me le 35 sono meglio, le 50 prendono un po' di vento laterale, specialmente quando ti passa vicino una macchina però sono bellissime. Probabilmente esteticamente più adatte al tuo telaio, per la mia forse erano preferibili i cerchi più bassi. Prima avevo una copia cinese della oltre verniciata da me è i 50 ci stavano da Dio

 

[Passione BDC]

A livello di scorrevolezza tra Fulcrum e Bora quale la miglior ruota ??


Inviato dal mio iPhone utilizzando BDC-MAG.com

 

[Nick_colnago]

A livello di scorrevolezza tra Fulcrum e Bora quale la miglior ruota ??


Inviato dal mio iPhone utilizzando BDC-MAG.com

La Fulcrum è di proprietà Campagnolo quindi adotta le stesse tecnologie per i prodotti che fondamentalmente sono gli stessi.

 

[kawadent]

La Fulcrum è di proprietà Campagnolo quindi adotta le stesse tecnologie per i prodotti che fondamentalmente sono gli stessi.

sapevo anche io così ,però le ho entrambe e a sensazioni sono diverse. Le bora hanno la ruota libera più silenziosa nonostante entrambi siano mozzi cult. se uno ama sentire il ticchettio consiglio fulcrum, la scorrevolezza è al top per entrambe.

 

[Nick_colnago]

fino a pochi anni fa le ruote erano le stesse identiche con nomi diversi, ora hanno differenziato i prodotti ma le tecnologie sono le stesse. In qualsiasi caso caschi in piedi con entrambi i marchi.

 

[Maldito]

la scorrevolezza è al top per entrambe.

Ciao!
Io questa frase non l'ho mai capita: che significa "scorrevolezza al top"? cioè, come ripeto, non ho mai trovato differenze sulle ruote. Parlare di "scorrevolezza" a mio avviso è pura filosofia.
Citano la "scorrevolezza":
- produttori di ruote
- produttori di cuscinetti (manco fossero montati nella turbina di un aereo...)
- produttori di aggeggi che definire "marginal gain" è un eufemismo
- produttori di pneumatici/tubolari
- produttori di camere d'aria
- etc
Che voi sappiate, esistono dei test di laboratorio dove viene accertata sta cosa? tipo che la ruota X "scorre" meglio della ruota Y? test scientifico e ripetibile? non di gente che si lancia 10 volte giù da una discesa e fa la media. O è come il tizio che affermò di aver inventato la fusione fredda ma non la volle mai sperimentare in pubblico? La mia non è una polemica ma voglio capire che intende la gente per "migliore scorrevolezza" dato che non ho mai avvertito differenze.

 

[stefanoberto]

Non è un test professionale ... :-)
Ma io sulle vecchie american classic bastava soffiarci
E giravano a lungo.... Sembrava il moto perpetuo.....



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[kawadent]

esatto, prova a far girare a vuoto una bora ultra two e capisci subito cosa intendo. Naturalmente questo non ha assolutamente influenza sulla performance ,lo so anche io

 

[Maldito]

esatto, prova a far girare a vuoto una bora ultra two e capisci subito cosa intendo. Naturalmente questo non ha assolutamente influenza sulla performance ,lo so anche io

Perdonami ma quello che hai scritto è un controsenso... Gira meglio/di più ma non influisce sulla performance? quindi una ruota "che gira meno" va uguale ad una che "gira di più"? e tutte le sbrodolate che si leggono sulla scorrevolezza?