Si prova con una sorta di pezza, prendi un pezzo di camera d'aria (1,6 cm per circa 2 cm) ci fai un foro per la valvola e la interponi nel mezzo.
Il Tubeless sulla Bdc (Parte quinta)
- Creatore Discussione natcam
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Ma quanto pesi? Perchè i saltellamenti su tratti sconnessi mi verrebbe da imputarli a una pressione eccessiva....però in questi casi dovresti avvertire una risposta "secca" e non saltellamenti "stile foratura"....
E' il primo TLR che monti, oppure hai già avuto modo di testare altri modelli?
Ma quanto pesi? Perchè i saltellamenti su tratti sconnessi mi verrebbe da imputarli a una pressione eccessiva....però in questi casi dovresti avvertire una risposta "secca" e non saltellamenti "stile foratura"....
E' il primo TLR che monti, oppure hai già avuto modo di testare altri modelli?
Sono 67 kg, è il primo tubeless che uso.
Al saltellamento da pressione alta ci sono abituato, prima gonfiavo a 7.5 che, per il mio peso, sono un po troppi.
Quando tentai di abbassare a 6.5 bar ho avuto una serie di forature che mi hanno fatto tornare a 7.5.
Con il tubeless mi da la stessa sensazione di quando fori e comincia a calare la pressione, ad ogni asperità della strada la bici comincia ad ondeggiare leggermente.
Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta)
Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta)
@THE CLIMBER72 , @SoftMachine , a distanza di qualche mese confermate le buone impressioni sui Tufo Comtura 3TR?
Potete fare un paragone con altri TLR provati?
Grazie!
Ho visto poi che esiste anche il modello 4TR che dovrebbe offrire maggior tenuta su strada e pesare qualcosa in meno, a discapito però di durata e protezione antiforatura che è più leggera rispetto al 3TR....qualcuno ha avuto modo di testarli?
Il mio negoziante di fiducia tratta Tufo e me ne parlava molto bene (tratta anche Hutchinson)....al momento sulle ruote "invernali" uso Hutchinson Performance 5.2, ma ho già una coppia di Performance 11Storm (Voeckler ltd edition) pronta per essere montata sulle ruote in carbonio, però se sono davvero validi come dice, sarei curioso di provarli questi Tufo....evidenziava in particolare la morbidezza della mescola da 210TPI sui fianchi e addirittura 375TPI sul battistrada (immagino però "distribuiti" su più strati, come i Continental) e allo stesso tempo l'ottima protezione contro le forature.
Il Tubeless sulla Bdc (Parte quarta)
@THE CLIMBER72 , @SoftMachine , a distanza di qualche mese confermate le buone impressioni sui Tufo Comtura 3TR?
Potete fare un paragone con altri TLR provati?
Grazie!
Ho visto poi che esiste anche il modello 4TR che dovrebbe offrire maggior tenuta su strada e pesare qualcosa in meno, a discapito però di durata e protezione antiforatura che è più leggera rispetto al 3TR....qualcuno ha avuto modo di testarli?
Il mio negoziante di fiducia tratta Tufo e me ne parlava molto bene (tratta anche Hutchinson)....al momento sulle ruote "invernali" uso Hutchinson Performance 5.2, ma ho già una coppia di Performance 11Storm (Voeckler ltd edition) pronta per essere montata sulle ruote in carbonio, però se sono davvero validi come dice, sarei curioso di provarli questi Tufo....evidenziava in particolare la morbidezza della mescola da 210TPI sui fianchi e addirittura 375TPI sul battistrada (immagino però "distribuiti" su più strati, come i Continental) e allo stesso tempo l'ottima protezione contro le forature.
Strana questa cosa....io peso 69kg e con Hutchison Performance da 25mm gonfiati a 5,3/5,5A e 5,8/6P non avverto nessun effetto saltellamento, anzi, a volte mi sembrano anche troppo duri.
Tufo per i Comtura 3TR raccomanda addirittura una pressione minima di 5bar (penso siano tra i pochi, forse gli unici TLR, che in misura 25mm partono da pressioni così basse), quindi non dovresti avere problemi di saltellamenti dovuti a "bassa pressione" di gonfiaggio.
Considerando il tuo peso io onestamente non andrei oltre i 5,5A e 6P....però è anche vero che non si può generalizzare, ogni copertura è diversa dalle altre, magari questi Tufo sono particolarmente morbidi e necessitano di essere gonfiati a pressioni maggiori rispetto ad altri TLR....però è anche vero che il limite massimo raccomandato è di 7bar, e tu non sei un peso massimo, anzi!
Tieni conto che di base il TLR ammortizza/asseconda meglio le asperità del terreno rispetto al sistema copertoncino+camera che hai utilizzato fino ad ora, se poi ci aggiungi il fatto che per il tuo peso a mio avviso gonfiavi anche troppo (a 7,5bar i copertoncini non li ho mai gonfiati nemmeno quando pesavo 72kg), forse ci sta questo "effetto elastico" che avverti....forse eh!
fabiopon
Maglia Rosa
- 19 Novembre 2009
- 9.501
- 7.915
- 60
- Bici
- Specialized Roubaix SL2 + Olmo Zeffiro VCT + Rockraider 5.1
Stesso problema per foro irregolare. Ho preso una valvola rettangolare e spessorato con un pezzo di camera d'aria. Fatti ca 2000 km e tutto ok.
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Ragazzi, ho montato i miei primi TLR, Devo ancora provarli causa influenza, ma ho notato che l'anteriore perde pressione: la gonfio a 6.4 ed il giorno successivo é a 6.0...
È un pò troppo, no?
Ho messo 30 ml di lattice Hutchinson, è il caso di aggiungerne un po' secondo voi?
O ci faccio prima un giro e vedo come si comporta?
Ah, non vedo fuoriuscita di lattice da nessuna parte...
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È un pò troppo, no?
Ho messo 30 ml di lattice Hutchinson, è il caso di aggiungerne un po' secondo voi?
O ci faccio prima un giro e vedo come si comporta?
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Ultima modifica:
il problema è che difficilmente con la toppa della camera riuscirà a colmare gli otre 2 mm di differenza e vedersi sparare da valvola dal cerchio potrebbe non essere piacevole
e li dipende dalle misure, perchè irregolare è un conto, immenso è un altro. Il gommino delle valvole rettangolari sono generalmente più lunghe, ma anche più strette di quelle coniche.
Ma che cerchio è? Da MTB? A questo punta monta una schrader...
Secondo me è un calo normale che spesso riscontri anche con un normale copertoncino.
Grazie,
Pensavo fosse un po' troppo...
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domanda da novellino.....quando tolgo la valvola per rimboccare il liquido antiforatura il tubeless stallona o rimane nella sua sede?
Non mi stancherò di ripeterlo ma la pressione dipende anche dalla tipologia del cerchio.. in special modo la larghezza del canale.
Dice di avere il foro valvola da 10 mm, in genere quasi tutte le valvole hanno il corpo che misura nel punto massimo 9,5-10 mm, con una pezza ce la potrebbe fare ma chiaramente deve provare (chissà che cerchi sono
)
Diciamo anche che è un aspetto molto soggettivo....quelle che di solito si danno sono indicazioni di massima, poi sperimentando sul campo ognuno troverà il suo range ideale.
Che sia soggettivo non ci piove, è legato in primis al proprio peso e poi allo stile-preferenze di guida.
Ma mi pare di capire che ci sono ancora parecchi che non considerano che con il canale largo la pressione dovrebbe essere minore.
E' da un po' che non uso le ruote con i tufo pero' devo dire che sono pneumatici che mi sono piaciuti. Oltretutto li reputo decisamente duraturi.
Al momento sto utilizzando parecchio delle ruote Ritchey con pneumatici Hutchinsons 11 storm allroad e li ritengo altrettanto validi
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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