A sì ho detto ciò? E dove riportamelo
Quindi se qualcuno non è in grado di usare dei freni rim sotto l'acqua ciò significa che i freni non frenano?
È arrivata l'ora del freno a disco? ( abbiamo bisogno di frenare di più?)
- Creatore Discussione gentullio
- Data di inizio
Il peso inferiore è oggettivo che ti fa impiegare meno tempo in un scesa poi il quanto è in funzione del peso stesso ...il disco è un altro discorso
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
È chiaro che sono solo provocazioni e andrebbero ignorate oltre ad essere off topic
Ha ragione il mio amico @samuelgol continui a perculare pur non sapendo cosa dire, in questo casi si dice “hai ragione”
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
3hg in aritmetica sono 3 etti, non 3 kg. I dischi se pesano di più lo pesano in etti, mica in kg. Detto ciò non sono così fesso da non capire che peso in più in salita è meglio non averlo, anche se poi in discesa per la stessa ragione è meglio averlo, facevo solo notare che se uno non deve aspettarsi di andare più forte grazie a dischi, per la stessa ragione non deve aspettarsi di andare più forte con 3 hg (ettogrammi) in meno che come dici tu è una differenza infinitesimale. Se mi si dice che 3 hg (ettogrammi) in salita mi fanno risparmiare 10/15 secondi io rispondo che nella successiva discesa quei 10/15 secondi li recupero frenando quei metri dopo che il sistema disc mi consente e frenando con meno sforzo nelle mani e quindi più lucidità. Non parliamo col bagnato poi, perchè diventa imbarazzante la differenza. Accetto se mi si dice che con i dischi non cambia la prestazione, "pretendo" che si ammetta che non cambia la prestazione come non la cambiano 3 hg (ettogrammi) in meno. Il termine di misura è esattamente quello.
Pian piano venite a me.
. Tuttologi, spammer, troll, flamer. O li banni (preferibilmente, visto che il regolamento ne dà facoltà) o gli dai ragione e li ignori.
Vogliamo dirlo che la novità e le innovazioni ci incuriosiscono (io stesso e sono attratto)?!
Ma piacerebbe poter continuare a scegliere una bici di alta gamma con i rim.
Perché mi conosco e una bici tradizionale ha bisogno di meno attenzioni (da parte mia ed in assoluto) rispetto ad una bici con i freni a disco.
Da tutto quello che ho letto, il nuovo sistema ha molti pro ma come contropartita la necessità di una manutenzione più attenta e frequente (oltre alla delicatezza dei dischi).
Quindi per le mie personali esigenze mi vedo più vicino al vecchio sistema piuttosto che a quello nuovo.
Al netto delle migliorie, ho forte il sospetto che l'esigenza di un sistema più "complicato" sia più per le case produttrici piuttosto che per gli utilizzatori finali (cit.).
Ma piacerebbe poter continuare a scegliere una bici di alta gamma con i rim.
Perché mi conosco e una bici tradizionale ha bisogno di meno attenzioni (da parte mia ed in assoluto) rispetto ad una bici con i freni a disco.
Da tutto quello che ho letto, il nuovo sistema ha molti pro ma come contropartita la necessità di una manutenzione più attenta e frequente (oltre alla delicatezza dei dischi).
Quindi per le mie personali esigenze mi vedo più vicino al vecchio sistema piuttosto che a quello nuovo.
Al netto delle migliorie, ho forte il sospetto che l'esigenza di un sistema più "complicato" sia più per le case produttrici piuttosto che per gli utilizzatori finali (cit.).
3hg in aritmetica sono 3 etti, non 3 kg. I dischi se pesano di più lo pesano in etti, mica in kg. Detto ciò non sono così fesso da non capire che peso in più in salita è meglio non averlo, anche se poi in discesa per la stessa ragione è meglio averlo, facevo solo notare che se uno non deve aspettarsi di andare più forte grazie a dischi, per la stessa ragione non deve aspettarsi di andare più forte con 3 hg (ettogrammi) in meno che come dici tu è una differenza infinitesimale. Se mi si dice che 3 hg (ettogrammi) in salita mi fanno risparmiare 10/15 secondi io rispondo che nella successiva discesa quei 10/15 secondi li recupero frenando quei metri dopo che il sistema disc mi consente e frenando con meno sforzo nelle mani e quindi più lucidità. Non parliamo col bagnato poi, perchè diventa imbarazzante la differenza. Accetto se mi si dice che con i dischi non cambia la prestazione, "pretendo" che si ammetta che non cambia la prestazione come non la cambiano 3 hg (ettogrammi) in meno. Il termine di misura è esattamente quello.
Pian piano venite a me.
Per ora gli do ragione e lo ignoro visto che non risponde nel merito e continua con le solite fesserie [emoji42][emoji42][emoji42]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Allora adesso parlo x me i dischi dal mio punto di vista esteticamente sono inguardabili quel 45 giri fissato al mozzo non lo digerisco se poi ce anche un aggravio di peso seppur minimo come dite voi anche peggio ,e vero i 300/ ma molte volte sono di piu...non inciderà con la prestazione, ma voi tra una sella, ruota,telaio a parita di gusto scegliete quella piu leggera o quella piu pesante ?3hg in aritmetica sono 3 etti, non 3 kg. I dischi se pesano di più lo pesano in etti, mica in kg. Detto ciò non sono così fesso da non capire che peso in più in salita è meglio non averlo, anche se poi in discesa per la stessa ragione è meglio averlo, facevo solo notare che se uno non deve aspettarsi di andare più forte grazie a dischi, per la stessa ragione non deve aspettarsi di andare più forte con 3 hg (ettogrammi) in meno che come dici tu è una differenza infinitesimale. Se mi si dice che 3 hg (ettogrammi) in salita mi fanno risparmiare 10/15 secondi io rispondo che nella successiva discesa quei 10/15 secondi li recupero frenando quei metri dopo che il sistema disc mi consente e frenando con meno sforzo nelle mani e quindi più lucidità. Non parliamo col bagnato poi, perchè diventa imbarazzante la differenza. Accetto se mi si dice che con i dischi non cambia la prestazione, "pretendo" che si ammetta che non cambia la prestazione come non la cambiano 3 hg (ettogrammi) in meno. Il termine di misura è esattamente quello.
Pian piano venite a me.
Ci sono marchi che sono sul mercato da anni grazie a i loro componenti leggeri ,oggetti che mi hanno sempre affascinato e non solo me adesso tra dischi gomme da 28 e anche di piu tutto di un colpo il peso schizza su..ripeto parlo a nome mio che ho alle mie bici freni leggeri che frenano meno dei campagnolo o shimano ma per me sono assai
Vabbe x qualche anno mi tengo ancora le mie se da adesso in poi faranno solo disk .poi quando sara il momento vedrò .ma di prendere una bici che non mi piace non ci penso nemmeno
La mia priorità è l'efficienza, Anche a scapito del gusto, ovviamente entro certi limiti. Ci sono molti componenti molto molto leggeri, molti di questi componenti spesso mancano di funzionalità e/o affidabilità. Quelli di questo genere, anche quelli belli, sulla mia bici non hanno mai trovato posto.
3hg in aritmetica sono 3 etti, non 3 kg. I dischi se pesano di più lo pesano in etti, mica in kg. Detto ciò non sono così fesso da non capire che peso in più in salita è meglio non averlo, anche se poi in discesa per la stessa ragione è meglio averlo, facevo solo notare che se uno non deve aspettarsi di andare più forte grazie a dischi, per la stessa ragione non deve aspettarsi di andare più forte con 3 hg (ettogrammi) in meno che come dici tu è una differenza infinitesimale. Se mi si dice che 3 hg (ettogrammi) in salita mi fanno risparmiare 10/15 secondi io rispondo che nella successiva discesa quei 10/15 secondi li recupero frenando quei metri dopo che il sistema disc mi consente e frenando con meno sforzo nelle mani e quindi più lucidità. Non parliamo col bagnato poi, perchè diventa imbarazzante la differenza. Accetto se mi si dice che con i dischi non cambia la prestazione, "pretendo" che si ammetta che non cambia la prestazione come non la cambiano 3 hg (ettogrammi) in meno. Il termine di misura è esattamente quello.
Pian piano venite a me.
Io sono convinto del peso in meno in salita uguale minore tempo in ascesa, seppur infinitesimale se parliamo di grammi ma tant’è.
Non sono convito invece del minor peso in discesa uguale più tempo nel percorrere una discesa.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io invece ho trovato il giusto compromesso tra efficenza e affidabilita e colpo d occhio tanto che questi componenti li ho da oltre 4 anni
Non è solo maggior peso in discesa uguale a discesa più veloce ovviamente è una questione di efficienza del sistema frenante. Comunque se per te 300 grammi in meno migliorano la prestazione e i dischi non migliorano la prestazione nella stessa misura dei 300 g Mi pare ovvio che vediamo la cosa in maniera totalmente differente.
Non mi sembra che tu abbia trovato il giusto compromesso. Hai detto tu stesso che per questioni di peso hai scelto dei freni che frenano peggio degli Shimano e Dei campagnolo. Dimmi te mai se per risparmiare 20 30 g bisogna pregiudicare la frenata. Ti pare un giusto compromesso questo? Secondo me non lo è affatto.
Dico piu semplicemente che se non sai frenare e non hai quella dote naturale il disco non farà i miracoli.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Non farà miracoli, su questo sono d'accordo. Dico solo che non faranno miracoli nella stessa maniera nemmeno quei 300 grammi in meno. Se non la muovi, non la muovi.
A me piacciono e non mi sono mai trovato in difficolta ..altrimenti avrei gia montato i durace che ho in casa
Poi ripeto io parlo per me
Quest’anno alla GF di Firenze mi sono ritirato perchè con le Corima in carbonio e pattini in sughero anche se strizzavo le leve la bici non rallentava nemmeno...non è un motivo per passare ai dischi (anche se il mio prossimo telaio sarà disc) ma la verità è questa
A parità di watt gr 300 in meno hanno la loro incidenza, anche se fossero di soli pochi secondi.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Allora anche tu ti devi annoverare tra quelli che non sanno frenare coi freni rim xche c’è chi sostiene che frenano in egual maniera e pretende pure di non perculare chi usa i disc [emoji19][emoji19]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Allora a parità di capacità di guida con i freni a disco quei pochi secondi li recuperi in discesa. Per me la prestazione non cambia in nussuno dei 2 casi, ma di fronte a tanta importanza che si danno a 300 gr, bisogna darne altrettanta aun componente più efficiente dell'altro.
Ultima modifica:
-
Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
- Visite: 5K
- Commenti: 13
- Aggiornata: