Preso ! Grazie per i consigli.
Arriva in 2/3 settimane dallo shop Garmin.
Ora aspetto con ansia di provarlo.
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Ora aspetto con ansia di provarlo.
Recensione Garmin Varia RTL515?
- Creatore Discussione RickySfregiato
- Data di inizio
io il supporto l'ho fatto a mano con un tappo di sughero e 2 fascette agganciato al carello della sella, funziona bene costo 10 cents
Finalmente è arrivato !
Dopo 2 uscite dov’è ho avuto modo di vederlo in funzione posso dire che supera abbondantemente le mie aspettative.
la luce è veramente forte e la possibilità di regolare l’intensità in base al tipo di attività direttamente dal Garmin è molto comoda.
Come prima esperienza di utilizzo è stata positiva, mi sono sentito molto più sicuro dato che il Radar segnala i veicoli in avvicinamento con largo anticipo rispetto all’udito.
In questo modo ho sempre avuto il tempo necessario per avvicinarmi il più possibile al bordo della strada.
La percezione è che le macchine mi notassero da molto lontano rispetto alle luci che usavo in precedenza, mi hanno sorpassato tutte con più distanza del solito (nessun pelo in 2 uscite).
Inoltre mi sono sentito molto più pronto al loro arrivo.
Per me soldi ben spesi !
Dopo 2 uscite dov’è ho avuto modo di vederlo in funzione posso dire che supera abbondantemente le mie aspettative.
la luce è veramente forte e la possibilità di regolare l’intensità in base al tipo di attività direttamente dal Garmin è molto comoda.
Come prima esperienza di utilizzo è stata positiva, mi sono sentito molto più sicuro dato che il Radar segnala i veicoli in avvicinamento con largo anticipo rispetto all’udito.
In questo modo ho sempre avuto il tempo necessario per avvicinarmi il più possibile al bordo della strada.
La percezione è che le macchine mi notassero da molto lontano rispetto alle luci che usavo in precedenza, mi hanno sorpassato tutte con più distanza del solito (nessun pelo in 2 uscite).
Inoltre mi sono sentito molto più pronto al loro arrivo.
Per me soldi ben spesi !
Anzi, in quella per il tragitto casa, lavoro, casa è ancora più importanteIo l'ho preso perchè ho montato il manubrio crono e non sapevo come mettere lo specchietto che usavo abitualmente, mi sa che lo specchietto lo lascio solo nella bici casa-lavoro. In quella monterò anche il Varia
C'è qualcuno con il Varia nuovo e il DI2 che mi sa dire quali sono le opzioni attivabili dai tasti "nascosti" ?
Vivo in città e i primi 10/15 km li faccio sempre con decine e decine di macchine che passano, vorrei capire se posso disattivare gli allarmi in modo pratico e poi attivarli quando raggiungo le zone dove ha senso il radar o se invece ho solo l'opzione luce on off.
In generale a prescindere dal DI2 c'è qualcuno che può portare la propria esperienza con il radar in zone trafficate?
Grazie
Vivo in città e i primi 10/15 km li faccio sempre con decine e decine di macchine che passano, vorrei capire se posso disattivare gli allarmi in modo pratico e poi attivarli quando raggiungo le zone dove ha senso il radar o se invece ho solo l'opzione luce on off.
In generale a prescindere dal DI2 c'è qualcuno che può portare la propria esperienza con il radar in zone trafficate?
Grazie
I tasti del Di2 gestiscono solo la parte "luce" del varia, quindi on/off e tipo di illuminazione (continua o lampeggiante)
carlo
Ho il primo radar, il 500 da diverso tempo e, visto che comincia ad aver problemi di durata della batteria, pensavo di cambiarlo.
Funziona benissimo e non esco mai senza, ma la batteria non dura più di 6/7 h.
Chi ha provato il 515 quanto gli dura la carica col funzionamento diurno lampeggiante?
Funziona benissimo e non esco mai senza, ma la batteria non dura più di 6/7 h.
Chi ha provato il 515 quanto gli dura la carica col funzionamento diurno lampeggiante?
Quindi per il 515 potrei cambiare le modalità e attivare quella gruppo (ad esempio) usando i tasti del di2?
Penso di sì, però già non sono un super-fan del Varia, e in più non sono soddisfatto di come reagisce ai comandi inviati dalle leve del Di2. Col fatto che per vedere il risultato devo o girarmi (meglio: contorcermi
) o chiedere a chi sta dietro, alla fine non uso più questa funzionalità.carlo
Penso di sì, però già non sono un super-fan del Varia, e in più non sono soddisfatto di come reagisce ai comandi inviati dalle leve del Di2. Col fatto che per vedere il risultato devo o girarmi (meglio: contorcermi
carlo
Se non ti dispiace potresti condividere con noi cosa non ti piace del Varia? Sono nella fase di valutazione dell'acquisto ma visto il prezzo assurdo sto esaminando bene tutte le criticità.
grazie in anticipo
Non è che non mi piace, trovo che sia utile, molto utile ma costoso, ingombrante, e manca l'opzione luce spenta e lampeggio SOLO quando rileva vetture. Me lo tengo e lo uso (spesso
), ma non sono tra quelli che non escono senza. Punti di vista 
carlo
Un saluto a tutti, sarei tentato dall'acquisto perchè la sicurezza per me viene al primo posto però ho dei dubbi sulla effettiva "funzionalità" del prodotto.
Premesso che il 99% le compio ad ora di pranzo, e difficilmente tiro al tramonto (no buio) ed anche difficilmente escon con cattivo tempo e percorro 0 gallerie, quindi l'utilità della luce viene un pò meno forse, il dubbio maggiore è sulla fruibilità delle info che ti arrivano sul garmin.
Cioè voi vi fidate al 100% o comunque guardate dietro ad esempio prima di svoltare?
Per senso di conservazione io penso che tenderei a guardare lo stesso sempre dietro prima di fare movimenti strani, ed a quel punto la domanda è " ma se nonostante l'informazione che arrivano a schermo" faccio comunque l'operazione perchè mai fidarsi al 100% della tecnologia, l'utilità del prodotto rimane alta?
Premesso che il 99% le compio ad ora di pranzo, e difficilmente tiro al tramonto (no buio) ed anche difficilmente escon con cattivo tempo e percorro 0 gallerie, quindi l'utilità della luce viene un pò meno forse, il dubbio maggiore è sulla fruibilità delle info che ti arrivano sul garmin.
Cioè voi vi fidate al 100% o comunque guardate dietro ad esempio prima di svoltare?
Per senso di conservazione io penso che tenderei a guardare lo stesso sempre dietro prima di fare movimenti strani, ed a quel punto la domanda è " ma se nonostante l'informazione che arrivano a schermo" faccio comunque l'operazione perchè mai fidarsi al 100% della tecnologia, l'utilità del prodotto rimane alta?
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
- 8.141
- 2.027
- 47
- Bici
- Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
La luce serve comunque anche in pieno giorno perché attira l'attenzione su di te ben prima che la tua sagoma sia chiara. Guardarsi dietro quando si svolta è comunque opportuno, il Garmin non ti avvisa di altri ciclisti che provengono alla tua stessa velocità, per esempio, ma pensa che se sai quando una macchina sta per arrivare ti metti sulla difensiva se eri completamente rilassato, non scarti un buco neanche d'istinto se sai che arriva una macchina, etc.. Se vai su strade con un passaggio continuo può essere inutile, ma su strade con passaggio sporadico ti "riporta" a concentrarti sui pericoli della strada con comportamenti di conseguenza.
La luce cattura l'attenzione anche in pieno giorno, anzi diciamo che è pensata tanto per il buio che il giorno.
Anche di giorno la vedi da lontanissimo, il lampeggio variabile aumenta di molto le probabilità di dare una svegliata a chi guidando sta pensando ai cassi suoi oppure sta ciattando al telefono.
Mi fido ma nelle svolte a sinistra mi giro sempre e comunque.
Secondo me non deve servire a questo, ma ad avere una visione complessiva di ciò che avviene dietro di noi ben prima di essere allertati dai soli rumori e predisporsi di conseguenza.
Faccio lunghi tratti discosto dal bordo di destra, spesso sono anche piuttosto in mezzo, alla ricerca di asfalto migliore perché so che dietro non c'è nessuno e quando arriva ho tutto il tempo di rimettermi sulla o oltre la striscia bianca di destra.
Se trovo una crepa o un tombino improvvisi so per tempo se posso cambiare traiettoria per evitarli o mi devo preparare alla botta.
Dal colore so ben in anticipo se quello che arriva mi darà un poco di tempo oppure se è meglio che mi dia una mossa.
Se parto senza mi viene l'ansia e passo un sacco di tempo a girarmi dietro perché non ho più l'abitudine, quindi quando sei assuefatto la mancanza si avverte, almeno nel mio caso.
Un poco come quando usi sempre una vettura con i sensori di parcheggio e poi sali su una senza, se non ci pensi in retromarcia il bip non c'è e può capitare di arrivare lunghi.
Ahah, ho scritto un doppione del tuo post mentre tu scrivevi il tuo...
Appena preso a 179€.
Quando arriva review, spero che siano soldi ben spesi in quanto non avevo una versione precedente ed alla sicurezza non c'è mai fine.
Quando arriva review, spero che siano soldi ben spesi in quanto non avevo una versione precedente ed alla sicurezza non c'è mai fine.
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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