bikeporn - acciaio (parte terza)

[Ser pecora]

Ora non vorrei fare confusione, ma la ricordo a croce ed era una mtb. La vedevo pubblicizzata su una rivista del settore a metà ‘90. Al ritorno dal lavoro provo a fare una ricerca.

In fusione di magnesio io ricordo solo la Kirk. Tra l'altro come azienda è finita dopo che è andata letteralmente a fuoco, visto che il magnesio in polvere è altamente infiammabile, e non credo altri si siano lanciati nel settore...

Tra l'altro come materiale è una schifezza in quanto a resistenza a fatica. È andato di moda nei primi anni 2000, le prime Pinarello Dogma eranno in lega di magnesio e credo non ne esista una integra.
Io ho uno stem Deda Mag00 che ho trovato crepato in più punti montato su una bici che non ho usato per anni.

Prodotti bici scontati

 

[Ser pecora]

Pour parler, poi non vi rompo più: fine anni '70 in effetti c'è stata un'azienda attiva nei componenti in fusione di magnesio. Campagnolo.
In quegli anni le varie supercar stradali montavano cerchi Campagnolo, in lega "Elektron" a base magnesio: Lamborghini Miura, Maserati Merak, Ferrari Mondial e Dino, ed altre..

 

[Mardot]

Tra l'altro, per chi se la ricorda, che con quel design li non fossero necessari nemmeno i cavi fu dimostrato dalla Trimble:

Che era 30% carbonio e 70% fibra di vetro.

Un capolavoro soprattutto la forcella, strano che non sia al MoMA

 

[Ser pecora]

Un capolavoro soprattutto la forcella, strano che non sia al MoMA

La forcella è in effetti esposta alla Tate Gallery

Il progettista di quella bici, Brent Trimble, è stato il primo però a brevettare il processo di stampo dei telai in carbonio con il "bladder" interno rimovibile. La prima bici fatta così è stata la Kestrel 4000. Kestrel co-fondata da Trimble.

Bici che era un "vero" monoscocca, fatta con uno stampo componibile. Poi per semplificare e risparmiare, uno dei tecnici Kestrel andato da Trek, si inventò il carro incollato al triangolo principale, con la Trek 5000. Che è il sistema usato ancora oggi.
Belle o brutte sono le bici che hanno fatto la storia.

 

[mauretto]

Com'è che dal bikeporn siamo passati al bikehorror?

 

[Mardot]

La forcella è in effetti esposta alla Tate Gallery

Mi devo essere distratto allora quando ci sono passato davanti....

Il progettista di quella bici, Brent Trimble, è stato il primo però a brevettare il processo di stampo dei telai in carbonio con il "bladder" interno rimovibile. La prima bici fatta così è stata la Kestrel 4000. Kestrel co-fondata da Trimble.

Bici che era un "vero" monoscocca, fatta con uno stampo componibile. Poi per semplificare e risparmiare, uno dei tecnici Kestrel andato da Trek, si inventò il carro incollato al triangolo principale, con la Trek 5000. Che è il sistema usato ancora oggi.
Belle o brutte sono le bici che hanno fatto la storia.

Questa bianca non è affatto brutta. Quella rossa nel telaio aveva degli spunti interessanti, la forca fa rabbrividire. Con l'acciaio c'entrano un po' pochino.

 

[Ser pecora]

Com'è che dal bikeporn siamo passati al bikehorror?

cià, vi metto una foto di una Scapin, che con quelle qua non si sbaglia mai (ma con piantone in carbonio per dispettuccio )

 

[alespg]

è sempre bello vedere l'evoluzione della tecnica, perchè è grazie a chi ha osato proporre qualcosa di diverso che si è andati avanti.

Obree poi, con pochi mezzi sia tecnici che fisici ha fatto vedere i sorci verdi ad atleti più dotati di lui, perchè aveva capito più di altri l'importanza dell'aerodinamica in quel tipo di competizioni.

 

[alespg]

Pour parler, poi non vi rompo più: fine anni '70 in effetti c'è stata un'azienda attiva nei componenti in fusione di magnesio. Campagnolo.
In quegli anni le varie supercar stradali montavano cerchi Campagnolo, in lega "Elektron" a base magnesio: Lamborghini Miura, Maserati Merak, Ferrari Mondial e Dino, ed altre..

Questi li conoscevo! nelle curve facevano schintille perchè in pista se si utilizzavano pressioni basse nelle curve in appoggio, il cerchio a contatto con l'asfalto faceva fiamme!

 

[Mardot]

è sempre bello vedere l'evoluzione della tecnica, perchè è grazie a chi ha osato proporre qualcosa di diverso che si è andati avanti.

Verissimo.

Tuttavia dietro al termine "osare" ci sono quelli che ricercano un fine che ha come punto di arrivo il miglioramento di una prestazione, di un particolare tecnico, di un componente piuttosto che di tutto il sistema bici, ma anche puri e semplici (oltre che sterili e inutili per quanto stravaganti) esercizi di stile più o meno venuti bene (o male).

 

[bradipus]

Pour parler, poi non vi rompo più: fine anni '70 in effetti c'è stata un'azienda attiva nei componenti in fusione di magnesio. Campagnolo.
In quegli anni le varie supercar stradali montavano cerchi Campagnolo, in lega "Elektron" a base magnesio: Lamborghini Miura, Maserati Merak, Ferrari Mondial e Dino, ed altre..

un po' di anni fa ne ho visto qualcuno sulla baia, a prezzi allucinanti.

 

[bradipus]

cià, vi metto una foto di una Scapin, che con quelle qua non si sbaglia mai (ma con piantone in carbonio per dispettuccio )

mi ricorda qualcosa...

 

[Mardot]

mi ricorda qualcosa...

Non l'avevo mai vista la scritta rovesciata sull'orizzontale, è originale?

Vedi l'allegato 247744

 

[bradipus]

Non l'avevo mai vista la scritta rovesciata sull'orizzontale, è originale?

Vedi l'allegato 247744

si, e le parti bianche delle scritte sono fosforescenti.
anche con il carbonio bianco non ne ho mai viste di Dyesys.
peccato che fosse un po' piccola per me, l'ho venduta dopo un annetto.

 

[RC30]

In fusione di magnesio io ricordo solo la Kirk. Tra l'altro come azienda è finita dopo che è andata letteralmente a fuoco, visto che il magnesio in polvere è altamente infiammabile, e non credo altri si siano lanciati nel settore...

Tra l'altro come materiale è una schifezza in quanto a resistenza a fatica. È andato di moda nei primi anni 2000, le prime Pinarello Dogma eranno in lega di magnesio e credo non ne esista una integra.
Io ho uno stem Deda Mag00 che ho trovato crepato in più punti montato su una bici che non ho usato per anni.

Sono convinto a questo punto che si trattasse proprio della Kirk, nella pubblicità c'era una grossa roccia con il negativo del telaio ed accanto il telaio fatto e finito, mi intrigava molto.

Io ho un paio di cerchi Marvic da moto in magnesio con la classica colorazione dorata, usati un paio di volte prima di dismetterli causa misure fuorilegge. Una maneggevolezza da favola.

Difficile da lavorare con le macchine utensili per i noti problemi di infiammabilità e debole contro la corrosione, se la protezione salta vengono mille patemi sul loro utilizzo.

Pour parler, poi non vi rompo più: fine anni '70 in effetti c'è stata un'azienda attiva nei componenti in fusione di magnesio. Campagnolo.
In quegli anni le varie supercar stradali montavano cerchi Campagnolo, in lega "Elektron" a base magnesio: Lamborghini Miura, Maserati Merak, Ferrari Mondial e Dino, ed altre..

Negli anni ottanta a Torino c'era un noto meccanico che usava quella che era soprannominata la bat-moto, una Suzuki Gamma senza carena tutta nera ipermodificata e con un paio di splendidi Campagnolo a cinque razze.

A distanza di tempo mi è venuto il dubbio che potesse essere stata una quattro in quadrato da gran premio privata con la targa prova.

Non potrò mai saperlo.

 

[RC30]

Torno in tema con questa McLennan Mistral

McLennan Mistral | The Spoken

Those of you with an appreciation for classic motorsports may twig at the title of today’s bike: the Maserati Mistral was produced from 1964 to 1970, powered by the famous straight six cylinder engine that carried Juan Manuel Fangio to victory in the 1957 F1 World Championship. The Mistral is...

www.thespoken.cc

 

[Fill]

cià, vi metto una foto di una Scapin, che con quelle qua non si sbaglia mai (ma con piantone in carbonio per dispettuccio )

Mi sa che qui si era già passati a Veneto del Sud.
Olympia... o sbaglio?

 

[mmass]

Questa è il mio Dyesis S6, provvederò a breve a postare una foto della bici completa

 

[Ser pecora]

Mi sa che qui si era già passati a Veneto del Sud.
Olympia... o sbaglio?

Quel Dyesis è del 2010. Scapin è stata venduta a Olympia nel 2018.

 

[blues boy]

Pour parler, poi non vi rompo più: fine anni '70 in effetti c'è stata un'azienda attiva nei componenti in fusione di magnesio. Campagnolo.
In quegli anni le varie supercar stradali montavano cerchi Campagnolo, in lega "Elektron" a base magnesio: Lamborghini Miura, Maserati Merak, Ferrari Mondial e Dino, ed altre..

Vado a memoria quindi potrei dire una fregnaccia , ma mi sembra che la produzione fosse Cromodora . Comunque bellissimi . Ricordo cerchi identici marcati Cromodora .