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se hai paura allora non farlo :yoga: e fai passare il cavo dal tubo obliquo, poi il giorno che passerai da cambiago troviamo una soluzione

allora nada. Visto che sei probabilmente fuori garanzia, se vuoi puoi fare un forellino da 4mm circa 15mm davanti al passacavo del freno post, la versione per elettronico del c60 nasceva così infatti.

Sono state fatte due versioni di C60, dovresti postare una foto per vedere da che parte puoi entrare...ma se avevi gruppo meccanico penso che l'unico ingresso sia nella parte bassa del tubo sterzo

@Maceio gioca con questo: http://www.ritzelrechner.de/?GR=DERS&KB=33,46&RZ=10,11,12,13,14,15,16,17,19,21,24,28&UF=2135&TF=100&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth&GR2=DERS&KB2=34,50&RZ2=11,12,13,14,15,17,19,21,23,26,29&UF2=2135

Sram parte dal 10 dietro, invece che dall'11, quindi tutto viene sfalsato di circa il 10%

ho detto una cazzata, li avevano già caricati non ne ho idea, non vedo colori nuovi qui in giro...quindi potrebbe non essere a breve! 38.5mm compresa la cover sotto.

l'ultima cosa da fare è mandare una mail a me... Ufficialmente non è disponibile quella combinazione di colori, a breve so che verranno aggiunti altri colori al my64 e magari anche quel rosso opaco (non lo so per certo)

teoricamente non è possibile, servirebbe una ruota posteriore battuta 135mm con perno 10mm (che non esiste). In realtà l'abbiamo già fatto :pc:

Si sfila in toto togliendo viti e guarnitura! Dai, scemi si ma fino a un certo punto ;pirlùn^ il motore è ebikemotion, non Polini

Perchè vorresti accedere alla batteria? Cmq basta sfilare la guarnitura e svitare tre viti sotto l'obliquo. Il motore nel mozzo ha i suoi pro e i suoi contro, tanto quanto i motori nel movimento centrale (che non permettono ad esempio la scelta della guarnitura e che influenzano il fattore Q)...

tutte le c64 gold sono montate con dischi carbon-ti 160+140...l'unica accortezza è usare adattatori cl-6 fori diversi da quelli dt swiss in dotazione, che sono troppo spessi (anche se qualcuno li usa cmq)

avvolgi i cavi dell'elettronico insieme a quelli dei freni o idraulici e l'impatto visivo è molto più pulito

https://dbyvw4eroffpi.cloudfront.net/cms/UAE-Team-Emirates-Colnago-V2R-Road-Bike-Dan-Martin-handlebar.jpg spero si capisca

termoretraibile è la parola magica... direi che sei ben più da 54 che 52...avresti altri 2cm di spessori sotto l'attacco e una sella ancora più a sbalzo per l'arretramento. mettici i liner, funziona tutto molto meglio e molto più a lungo!

cavolo ma come è montata bene questa bici! ce ne vorrebbero di più di meccanici così in giro...

si, ci sono 0-15 e 30mm. Lo 0 ha la testina ritchey con vite singola laterale.

leggermente più in giù se monti corone grosse la scritta va sotto la corona ed è ancora più brutta, l'unica opzione era accorciare la scritta di un paio di cm...ma viene minuscola. Metterla a cavallo della nervatura è stata una cosa voluta.

https://www.bdc-mag.com/in-arrivo-lo-sram-etap-12v/ ormai si sa già tutto di questo gruppo...

quella per freni tradizionali ha il tubo sterzo rotondo classico, non ha l'innesto filettato della versione disc-cavi interni, quindi serve l'expander. viene montata la piega Colnago R41, 3t non è tra i fornitori che gestiamo, ma sono sicuro il tuo negoziante potrà aiutarti.

Pesa qualche grammo meno in condizioni reali di comparazione (con tutti i cavi e guaine del caso)