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stessa ottima esperienza con le maglie in lana. ne ho 2 prese in saldo. ovviamente di colori improbabili, ma tanto vanno sotto tutto! :mrgreen:

Ciao, io ho una convertita del genere. se sei fortunato e' possibile fare la conversione, ma avrai tendenzialmente pochissimi rapporti tra cui scegliere e non e' detto che siano adatti all'uso che ne vuoi fare. la mezza maglia potrebbe essere necessaria, ma non e' detto. comunque: ecco cosa...

Dipende tutto da 2 cose: 1) la bici ha gli attacchi per i freni a disco? 2) le ruote hanno la predisposizione per i freni a disco? se una delle due risposte e' no non c'e' nulla da fare e ti tieni i cantilever ;nonzo%

sarebbe davvero una menata decathlon era la mia grande sicurezza in fatto di costanza delle taglie (ho sempre preso l m per qualsiasi capo anche da una disciplina all'altra) se mi incasinano le taglie mi tocca anche di provare le cose! :rosik:

spettacolo! non sara' paragonabile ad un telaio moderno ma ha stile da vendere!

le bici meriterebbe una foto piu' grande... :mrgreen:

gia' con coperture del 28 le cose cambiano molto. magari fai una prova per vedere se ci stanno.

sinceramente io eviterei di tirarmi matto. il rapporto piu' leggero e' un 28/28, col quale ci si puo' arrampicare sui muri non credo che tuo figlio abbia davvero bisogno di un rapporto piu' leggero.

stai usando un qr vecchio tipo in acciaio a camma interna? i qr moderni a camma esterna sono concepiti per forcellini verticali e non "tirano" a sufficienza

figurati. capita spesso di rimanere impantanati in un problema e appena lo si racconta a qualcuno quello vede subito la soluzione. il forum serve anche a questo. o-o

ma e' sempre quel pignone? hai provato a cambiarlo? potrebbe avere un dente rovinato o qualcosa di simile che sotto sforzo si fa sentire, mentre sul cavalletto no.

tutto questo a dimostrazione che non si trattava di cedimeti strutturali di nessun genere, e che avresti potuto lasciare tutto cosi' com'era! :-) per l'allargamento del carro la situazione e' un po' piu' semplice, vedrai. guardati il sito che ti ho messo sopra. il metodo consigliato per...

http://www.octanesport.com/bearings-parts/griptape/2-wide-no-name-griptape-sold-in-1ft-lengths.html griptape da skatebord attaccato sulle leve

ti invito a leggere questo: http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html poi, vai tranquillo. secondo me il tubo storto non e' un cedimento, ma la bici probabilmente e' nata cosi'. infine, io non mi farei tanti problemi se ho intenzione si manipolare pesantemente il telaio allargando il carro di...

non e' incredibile. e' semplicemente che con un telaio "vecchio" ci va uno sgancio "vecchio". :asd: comunque, sono contento che tu abbia risolto il problema. ti segnalo che gli sganci rapidi shimano dovrebbero ancare bene e sono visivamente abbastanza moderni.

devi controllare che l'asse abbia i dadi zigrinati che vanno in battuta sui forcellini e usare degli sganci rapidi a camma interna, quelli vecchi in acciaio per intenderci. gli sganci rapidi moderni in lega leggera sono fatti per forcellini verticali, quindi stringono a sufficienza per non far...

bravo. un bel modo per usare un vecchio telaio. io sono sempre a favore delle bici che escono dalle cantine! in effetti con quelle geometrie lo scatto non e' sicuramente il suo forte, ma su lunghe distanze poco sconnesse dovresti trovarti molto bene. e poi quel verde e' sempre magnifico!

a me e' successo con la ruota di una bici da bimbo. il cerchione era rovinato e mentre gonfiavo il copertone ha stallonato e la camera e' esplosa, causandomi una sordita' momentanea. ho capito la dinamica quando ho sostituito la camera e mentre gonfiavo (con piu' cautela e con i tappi nelle...

io non userei un qr moderno. tendenzialmente i qr moderni sono in allumino e con camma esterna, progettati per essere utilizzati con forcellini verticali e stringere poco. i QR vecchiotti, in acciaio e con camma interna stringono molto di piu'. controlla che il dado che appoggia sul forcellino...

per buttare altra carne sul fuoco: in atletica i record del mondo sono omologati su qualsiasi pista, basta che le condizioni del vento siano entro certi limiti. eppure, nonostante siano molto simili, credo che anche le piste di atletica sperse per il mondo abbiano delle differenze....