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Piccolo recap dopo 14 mesi di utilizzo e poco meno di 10k km delle 50V ultralight, per chi interessa. Le ruote mi hanno dato da subito una buona sensazione, l'unica cosa in meno rispetto alle giant slr1 era la frenata. I pattini in dotazione erano molto morbidi e spessi, sono durati pochissimo...

Dopo 2 giorni con la camera, tolta stallonando solo un lato e tallonato tubeless col booster al primo colpo. A quanto pare dovevano solo prendere la forma

E dopo le bici senza pedali e i telai senza vernice, ora i pesi delle scarpe senza solette... Comunque carine, ma meglio i boa

Per ora ho messo la camera, domani riprovo con compressore Purtroppo se non lo montavo 4 mesi dopo averlo comprato l'avrei reso anch'io, 10-15 euro di risparmio non valgono tanta fatica... Grazie

Il nastro l'ho controllato bene, non ha pieghe e non si è sollevato, neanche sul pezzo terminale vicino alla valvola dove di solito si infila un po' di lattice. Il compressore di solito non riesce a fare meglio del booster, almeno non quelli domestici, dovrei provare da un benzinaio. Ma un...

Buondì, premesso che sono credo alla 20esima gomma tubeless che monto tra mtb/bdc/gravel negli ultimi anni, quindi credo ormai di avere una certa esperienza, ieri per la prima volta sono incappato in una gomma che semplicemente non tallona. Nello specifico Schwalbe Pro One TLE da 25 su cerchi...

La pro ha forcella da 1 1/4 (OD2) , la non pro la classica forcella da 1 1/8 (OD1, 3mm più stretta), che è lo standard predominante sul mercato. Il telaio dovrebbe essere lo stesso tra pro e non pro, ma dovrai cambiare serie sterzo e attacco manubrio. Fossi in te cercherei una forcella tapered...

Hai provato a regolare le aste dei Kato? Anche a me out of the box facevano passare molta aria, ma regolandoli ad hoc sono decisamente migliorati

Cerca Vodafone onenumber, costa 3 euro in più al mese se hai già Vodafone, una cifra accettabile. Da me purtroppo Vodafone non va bene, comunque sia questa che quella di Tim credo funzionino solo su smartwatch compatibili

La velocità max raccomandata del Peruzzo 711 con attacco a forcella che uso è 130, e non c'è motivo per non fidarsi del produttore. Se un portabici lo omologano per 100-110 max mi farei qualche domanda

Vodafone e Tim permettono di avere una eSim con lo stesso numero su uno smartwatch

Io uso un portabili con attacco a forcella, i 140 in autostrada li fai senza problemi

1750 grammi per ruote da 40 in carbonio sono davvero tanti però...

Sembrerebbe una follia spendere 2600 (- sconto + manodopera + manubrio + stem) per nascondere solo dei cavi ed avere 0 vantaggi, anche se alla fine stiamo parlando di un hobby e ci sta la parte emotiva e irrazionale. Io al tuo posto prenderei un telaio sl dell'anno scorso, niente cavi integrati...

https://www.subito.it/biciclette/la-bici-superleggera-e-veloce-verona-540987957.htm Bici superleggera non da supermercato

A me hanno dato 4 raggi di ricambio, comunque dopo 1 anno e 8000 km sono ancora perfettamente centrate. Parlo delle 50V quindi versione rim (raggi in carbonio)

Puoi stare senza auto se per te esiste solo il lavoro e la bici e non hai persone con te, a meno che non vivi in una grande città con possibilità di mezzi pubblici comodi e car sharing. Se vuoi inquinare poco compra una macchina nuova che inquini poco

https://www.canyon.com/it-it/bici-da-strada/bici-gara/ultimate/cf-slx/ultimate-cf-slx-9-di2/3561.html?dwvar_3561_pv_rahmenfarbe=R100_P01

Parlo dei manubri da corsa vintage con i comandi freno vintage, non sono comodi come quelli moderni (sempre da corsa, se vuoi una vecchia bdc per l'estetica il manubrio flat non lo puoi considerare). Le gomme da 21-23 si gonfiano a 8 bar e più quindi sono dure, se ne trovi una che tiene gomme da...

Ciao, io da anni uso bdc vintage per utilizzo urban e tragitto casa/lavoro quindi te lo consiglio, le vecchie bdc sono ben più efficienti dei cancelli urban moderni (come rapporto fatica/prestazioni). I freni sono più scomodi ma ci si abitua, idem le gomme dure, ci si abitua a tutto soprattutto...