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Ciao a tutti, ho un dilemma riguardante le prossime coperture da acquistare e vorrei il vostro parere per dirimere i dubbi Comprerò nuovamente i Continental 5000, tuttavia non so se optare questa volta per la novità del tipo 5000 S TR o restare sul 5000 normale. Come misura sono cosrtetto ad...

Io ho risolto il problema pulendo a fondo con acqua i copertoni invernali, una leggera spennellata di bianco di vaselina una volta asciutti, infine li avvolgo con una pellicola simile a quella per alimenti (quella per imballaggi) e li metto via. In questo modo l'anno successivo sono...

Beh, direi anzitutto il prezzo esorbitante (in relazione ai vecchi Corsa) I nuovi non li ho provati ma conoscendo bene (i vecchi Corsa li ho utilizzati intensivamente) la qualità costruttiva e la filosofia di Veloflex il prodotto lo comprerei ad occhi chiusi. Pirelli pzero stai in occhio, mi...

Grazie infinite!!! Ero molto deluso dal fatto che Veloflex sulla nuova gamma ha aumentato i prezzi al punto da rendermeli meno appetibili di Schwalbe One e su prezzi simili ai Continental 5000. Cosa che mi ha mandato in bestia perché i Veloflex secondo me e per l'uso che faccio hanno una...

ho scelto gli One V-Guard invece dei Pro One perché preferisco una gomma meno orientata alle corse visto il tipo di 'strade' che frequento ed il prezzo. Le prestazioni penso non siano troppo dissimili e gli One normali mi danno di norma almeno 3/4000km al posteriore. Del pro one fanno un...

non mi pronuncio sul tubeless poiché per le mie pretese troppo sbattimento con lattice e prezzi delle coperture mediamente più alti. Quindi non li uso e non ne conosco la resa e le prestazioni. Copertoncino concordo sui veloflex, eccellenti, così come gli shwalbe one, che ho trovato forse...

sottoscrivo tutto il messaggio a parte l'uso della carta vetrata sulle piste frenanti, a meno di usare carta con granatura ultra ultra fine. L'ideale per pulire le piste su cerchi in alluminio l'ho trovato usando la gommina apposita per pulizia piste frenanti swiss stop e a seguire una leggera...

Interessantissima la vostra discussione, e anche di un certo livello di competenza ed esperienza diretta, mi azzardo a dire. Mi allaccio a questo messaggio per chiedere una ulteriore definizione di ciò che chiami testa' Con questo termine di norma si fa riferimento agli aspetti razionali della...

Aggiornamento: :cry::doh: prima di uscire nuovamente monto la catena nuova poi si vedrà :yoga:

Aggiornamento: catena nuova arrivata ma per il momento resta di scorta perché dopo aver smontato il corpetto ho trovato il dado di serraggio allentato! non era svitato, appena allentato, assolutamente non abbastanza da permettere ai dentini della ruota libera di uscire di sede e far slittare il...

ciao, grazie per il tuo parere. L'idea di smontare il corpetto mi è passata per la mente in effetti, però l'ho scartata pensando che forse se dipendesse dal corpetto vedrei problemi più frequenti ed anche con altri rapporti. Visto il tuo input credo che in questi giorni gli darò un'occhiata per...

sono d'accordo e mi è già successo in passato quel che dici, ma non mi sembra questo il caso: non ho cambiato né il pacco pignoni né la catena. comunque oggi ho ordinato la catena nuova, anche se quella attuale sembra perfetta.

ancora non mi è ben chiaro quello che succede, poiché ogni volta è stato un pò scioccante e non ho avuto la rapidità di buttare un'occhio dietro e vedere chiaramente. Il salto da un pignone all'altro in realtà è successo una volta soltanto, tutte le altre volte semplicemente un rumore di...

controllato le maglie una ad una, tutto sembra nella norma ;nonzo%

Ciao a tutti, mi inserisco nella discussione poiché dopo la ricerca sul forum mi sembra quella più aderente al mio problema. Leggendo gli interventi del thread già ho un'ideuzza su cosa controllare: che tutte le maglie siano intatte, anche se con la dima la catena risulta in ottime condizioni...

Alterno sopratutto bici e yoga. In bici dai 150 ai 400 km la settimana, dislivello dai 700 delle uscite più brevi ai 3000 di quelle più lunghe. La variazione del kilometraggio settimanale dipende da qualità del sonno, recupero muscolare, meteo, voglia, non necessariamente in questo ordine poi...

sono assolutamente d'accordo, il carbonio è un materiale con il quale si possono fare mirabilie ed ottenere risultati impensabili con i metalli riguardo al connubio fra leggerezza, resistenza meccanica e torsionale. E' un materiale molto più 'specializzabile' in base al progetto. intendevo solo...

ho fatto di meglio: faccio uscite sia con scott cr1 in carbonio, sia con colnago dream in alluminio. Entrambe messe a punto come posizione in sella da un (bravissimo) biomeccanico. I due telai hanno comportamenti differenti (soprattutto per le forcelle: dritte come un fuso sulla dream...

l'elemento di gran lunga più importante per il comfort (inteso come assorbimento delle asperità) lo fanno gli pneumatici e relative pressioni.