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Dico la mia.
Per prima cosa guardate la catena PRIMA di pulirla, se è "nera" vuol dire che la manutenzione che fate è sbagliata,
la catena deve restare sempre lucida.
Va pulita con gli appositi liquidi e, magari, con l'apposito attrezzo se si vuole evitare l'uso di spazzolini da denti e simili...
L'Italia cede sempre più terreno...
http://it.youtube.com/watch?v=dmwOHELPp0A&eurl=http://cozybeehive.blogspot.com/2008/01/lost-in-words-pinarello-onda-fork.html
Il primo era un progetto riuscito, il secondo no.
Nessuno ha mai detto che fare componenti che siano leggeri, affidabili
e performanti sia facile ed economico, per averli ci vogliono
capacità notevoli da parte del costruttore e disponibilità
economica da parte dell'acquirente... che poi ne valga...
Io per mestiere volo,
sono quasi 30 anni che volo,
in aeronautica la ricerca della
leggerezza è prioritaria, ovvio, no?
Mai avuto problemi di affidabilità,
certo, ci vuole manutenzione...
Ma dove sono tutti questi ed incidenti dovuti alle rotture di
componenti leggeri? In genere, ripeto, in genere, i prodotti
leggeri sono anche di qualità più elevata... ed anche più
robusti, secondo voi è più resistente il titanio o la ghisa?
Per puntualizzare, i 2 anni non sono "classici" ma sono il minimo
obbligatorio per legge, qualsiasi garanzia superiore ai due anni
vale per quanto dichiarato, qualsiasi garanzia inferiore ai due
anni, vale comunque due anni.
Andrebbe usata una goccia di olio sul nipple nel punto in cui entra
in contatto con il cerchio, niente frenafiletti per i nipples in ottone,
si al frenafiletti, leggero, il rosa, per i nipples in ergal.
Dai Giancarla, hai dimostrato, ai pochi fortunati che hanno fatto
in tempo, di stare benissimo così come sei, non ti rovinare, non
ci serve un altro maschiaccio nel Forum!
Il peso del ciclista deve essere scaricato solo sulla parte posteriore
dove appogiano i due ossi ischiatici e non sulla parte anteriore dove
ci si appoggia solo in pochi casi, tipo momenti particolari della salita.