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Ho fatto il percorso lungo cat M5. Ho trovato l'organizzazione di livello superiore alla media, 2 auto le ho viste ma quasi venivano spostate di peso dai volontari. La prima discesa è stata un incubo per me, ho rischiato di cadere 3 volte (tubolari troppo gonfi non immaginavo di trovare asfalto...

Grazie. già che ci sono approfitto della vostra gentilezza... sapete se ci saranno numeri diversificati (magari per colore) per le categorie, e per percorsi? perché di solito chi fa il medio è portato a spingere a tutta già dalle prime salite (e da quanto ho capito la prima salita è quella più dura)

Oltre che per categorie, le partenze saranno separate per la MF e la GF?

Hai ancora un posto?

Credo che Bicilook si riferisca non a quelli KOMe te che in discesa hanno doti eccelse e "staccano" record facilmente (e che magari manco se ne accorgono e/o a cui non importa una cippa) ma a coloro che pur di apparire nella classifica di strava del segmento in discesa mettono a rischio la...

Ho perso le speranze di ragionare con te. Te la faccio semplice semplice, nella speranza (vana) che NON replichi più a vanvera. Perché i pro sono riluttanti al disco....???? a mio avviso le ragioni sono (anche) quelle. Eccessiva rigidità/peso telaio, inutilità nella frenata.

Ancora una volta non replico a chi nemmeno capisce la differenza tra buona educazionee e maleducazione. Rimanendo in topic, ho solo da ribadire due concetti già espressi ma poi forse non appieno approfonditi. 1- la bici disc è più rigida della bici rim (lo dico io ma l'ha detto anche Nibali...

Evito di replicare alle ripetute offese di qualcuno che non conosce la minima educazione e non merita nemmeno di essere quotato. Mancavo da questo forum da svariati anni, e ricordavo male evidentemente il nome del moderatore (che magari qualche richiamino potrebbe pure farlo.....) Ripeto e...

Non hai smentito una benamata cippa. Sciocchezze io non ne dico, al contrario di qualcuno..... (ma un po di rispetto da un moderatore, no?) Non ho parlato di PODIO, ma di mondiali in genere. e chi poteva "davvero" scegliere ha scelto rim anche sotto al diluvio universale. Poi ha vinto Trek e...

La Venge Vias era e rimane una cagata di bici, perché il freno al movimento centrale è un'altra di quelle invenzioni degli NGegneri studiati studiati...ma che di ciclismo non capiscono nulla. Ovvio che chi compra il disco spendendo fior di Keuro, poi non ammetta di aver fatto una cazzata ... poi...

Non ho usato parole offensive, io. La parola "fesso" l'hai usata tu. Ritengo che le disco siano penalizzanti in certi frangenti, ebbene si. Ritengo che i dischi sulle BDC siano superflui, e rendano pure le bici peggiori. Costino uno sproposito, inammissibile pagare 11.000 euro una Venge con i...

e mo vuoi vedere che sono io quello OT? bella cumpa

rileggi la domanda alla quale ho risposto, please, e troverai tutti i perché. Personalmente, poi, la penso proprio così, almeno per gli amatori che sono anche agonisti. Per chi non gareggia va bene anche la graziella con i dischi

Le mie fonti sono...le squadre pro vincitrici di 1-giro d'Italia, 2-Tour de France e 3 Vuelta. Pur avendo a disposizione anche le bici con i dischi, gli hanno alzato il dito medio. Basteranno? Fino a che hanno la facoltà di scelta, i pro preferiscono i rim. Quando chi li paga non gli consente...

fonte di cosa? Del fatto che i telai per freni a disco sono più duri e pesanti? O che ai pro non garbano? Per entrambi credo che non servano mica evidenze scientifiche, sono fatti notori.

Non comprendo il tuo sfottò. Perché dovrei proporre qualcosa per sfruttare l'effetto giroscopico? Nel mio piccolo mi accontento di montare delle ruote leggere nelle gare/giri con tanta salita e montare ruote di peso maggiore nelle gare in circuito o dove devo sfruttare maggiormente la rigidità...

Mi sono effettivamente espresso male quando ho scritto "somma DEL totale". Intendo dire che il complesso 1-telaio più rigido+2perno passante+3 ruote disco rendono la bici "diversa" (a mio avviso e per le mie caratteristiche ed esperienze peggiore) e nello specifico diversa nel senso di...

Certo che ruote di diametro diverso e con diversa massa esterna hanno diverso effetto giroscopico. E l'effetto è più grande di quanto si pensi, anche con la semplice rotazione manuale

E' la somma del totale telaio più rigido (per via dei rinforzi sulle forcelle ed ancor più se aero), perno passante, ruote, che la differenza la fa eccome, ed è il motivo essenziale che rende le stradali con i dischi meno amate da chi in bici ci pedala e non ci fa le sfilate di moda

e sarebbe?