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Proprietario dei Duo da fine novembre, posso dire che sono fantastici. Dei veri e propri plug&play, ho più bici, strada e crono, in 30 sec abbondanti cambio da una bici all’altra, calibrazione facilissima in un amen, sistema di ricarica senza pile da cambiare, senza prese aperte, senza problemi...

Devi avere una coppia per ogni bici, altrimenti non ti riconosce che è la seconda bici, e relativo set up specifico

Si confermo, il vento laterale diventa un po' un problema per il PP, è, per quanto mi riguarda, il vero punto debole del PP.

Hai verificato che il PP sia ben saldo al suo braccialetto e che il braccialetto sia a suo volta ben saldo al telaio?

Allora, incomincio a risponderti io. Software gratuito, almeno così è stato per me, che ho comprato in pre-produzione. Attendi conferma da Newton Powermeter. I sensori Garmin sono perfetti, il cavo in dotazione per il Pc è lo stesso del Garmin. Se posso dare un consiglio generale, smanettate...

Non ti so dire se lo riconosce o meno, ma praticamente è come se si ricalibrasse, ma non ho capito come, dato che poi non è accurato. Io ho capito che è maglio fare la "best accuracy" quando ho bisogno di avere il PP preciso.

Guarda, per esperienza, la ricalibrazione dovrai effettuarla comunque cambiando bici. Io lo giro su tre bici, ho 3 coppie di sensori, ma quando cambio bici a me si accende la luce in tonalità arancione e dopo un po' ( ma non i classici 8 minuti...) si spegne e da dati non compatibili. Difatti...

Perfettamente d'accordo, inutile girarci attorno. Chi corre nelle squadre piccole non ha neanche 1/50 del budget di squadre come Sky, Astana eccc, pertanto il corridore sotto contratto non può minimamente permettersi le "cure" del luminare di turno. E quindi enormemente più esposto ai controlli...

Ho allegato la foto della schermata, dove appunto riassume le quattro possibilità di montaggio del PP da selezionare da Isaac. C'è magari anche qualche link che spiega appunto le differenze? Grazie

Buongiorno Newton Powermeter, ho risolto, in realtà io avevo già diversi accoppiamenti, ho dovuto cancellare i precedenti, e rifare i profili bici per i nuovi accoppiamenti a seguito della calibrazione 'nuovo corso' diciamo. Quindi ora è tutto ok. Una domanda nuova invece. Dunque PP mi da 4...

Riesumo questo post. Con oggi ho rotto due cambi posteriori Red su due che avevo, su due bici diverse...La prima lo scorso aprile, con un Red 2010, e a distanza di un anno, un Red Black edition del 2012. La prima volta in discesa, si è staccato il bilancere che mi ha rotto un botto di raggi...

Ok, forse mi era sfuggito la procedura dell'accoppiamento dei sensori. Come devo procedere, avendo addirittura tre coppie di sensori in memoria del Garmin ( e quindi anche del PP)??? Grazie

Dunque ho scaricato i dati odierni, sono tornato sul Isaac, in 'Strumenti'-> "Separa profilo dopo gara/ allenamento", e i dati di oggi inizialmente davano su 3h56, 203 watt medi, rimettendo la calibrazione del Profilo 2 (l'unica rimasta e fata con i sensori presenti sulla bici di oggi...) i dati...

No, dunque io dovrei aver eseguito correttamente i due profili, ossia fatto la calibrazione sul primo profilo, poi ho scaricato i dati e ho confermato su quale profilo andavano i dati. Poi ho rilanciato la calibrazione, che successivamente ho salvato nel profilo # 2. E' corretto? Ieri poi ho...

Per Newton Powermeter. Ho rieseguito la calibrazione per due bici, che hanno assetti sostanzialmente diversi, con due coppie sensori/cadenza velocità diversi. Bene, rimontandolo sulla prima dove avevo eseguito, appunto, la calibrazione, mi ha dato inizialmente, appena acceso, luce arancione...

o-o

Ciao,visto che mi sembri preparato 😬... 1) Com'è il resto del percorso? 2) L'asfalto, invece?

Ottimo, procedo, grazie o-o