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dopo la fine delle corse generalmente. da ottobre quindi

avute e montate per un certo epriodo di tempo. purtroppo ho notato anche io una certa fragilità di queste superleggere. bucate 2 in un giorno e qualche altro scoppio improvviso altre volte. totale 4 forature in poco tempo. non so se è perchè le gonfio a 8.5 ma sono veramente delicate...

se cerchi la durata da un copertoncino prendi continental gp 4000 non rimarrai deluso!

montato qualche mese fa l'accoppiata deda zero 100, molto comoda la piega e anche d'estetica fa il suo, consigliato!!

qualche possessore di cervélo s2 ha montato un 11 v campagnolo? stavo pensando di sostituire sul mio s2 il mio attuale record 10 v con un gruppo a 11. solo per questioni di prezzo starei su campagnolo non per altro. cosa ne dite, il carro posteriore è veramente corto oppure qualcuno lo monta e...

quella telescopica la devi portare sempre con te nelle uscite. ma a casa prendi una classica pompa con manometro. quelle "portatili" mediamente si aggirano sui 5 bar;

ero indeciso tra le elite e le racing 3 qualche tempo fa. alla fine dopo averle viste entrambe ho preferito le 3. sia esteticamente che come scorrevolezza dei mozzi (non ho provato le elite su strada sia chiaro..). comunque belle ruote anche le elite...

gp 4000 senza pensieri....

direi sram apex senza pensarci!! sul livello qualitativo dovrebbero essere li li, anche se l'apex lo vedo meglio

confermo anche io la bontà dei gp 4000 in quanto a resistenza alle forature e durata. l'anno scorso mai una foratura in 10000 km...

continental ultrasport; ma ascolta il consiglio di francesco70 vai di gp 4000....spenderai qualcosa in più ma ne vale la pena su tutti i frangenti!

il prezzo è quello praticato dalla maggior parte dei negozianti, chi euro più chi euro meno. dovresti aver preso l'ultimo modello gli zx e non gli r.1 (serie precedente). se hai gli r.1 un po cari direi...

ho sia le khamsin che le fulcrum racing 3 (equivalenti alle zonda) e ti posso dire che la differenza la percepisci sicuramente...non sarà abissale ma hai una sensazione di maggior velocità nei rilanci e scorrevolezza..

io andrei su un gruppo usato...maggior rapporto qualità/prezzo; occhio allo stato di usura di corone e principalmente pignoni!

ricorda solo una cosa...la bici conta ma contano le gambe! solita frase ma è la pura verità...dipende dal tuo budget comunque, a cosa aspiri se vuoi fare solo gare o semplice passione ecc ecc....i km anche qui stesso discorso, dipende molto dai tuoi impegni, ricorda prima lo studio o il...

teoricamente il prezzo dovrebbe essere allineato con quello del dura ace meccanico.

usata senza dubbi...(a patto che trovi la bici della tua misura e che ti piaccia logicamente); avrai una bici sicuramente migliore di una nuova come qualità...poi certo bisogna anche essere fortunati nell'acquisto!

io punterei sull'usato...ma oltre la scatto che hai visto prova a guardarti bene in giro prima di decidere; di occasioni se ne trovano a volte...basta avere tempo di cercare

sicuramente vedrai che continuando ad allenarti i battiti si abbasseranno...