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Incredibile!! comunicato di canyon che dice di non utilizzare fino a nuova indicazione le nuove Aeroad finchè non avranno capito coa è successo ieri al manubrio. Tutte le squadre professionistiche passeranno a bici alternative con effetto immediato. Fino a nuovo avviso, gli atleti professionisti...

:doh::doh::doh: ho ricontrollato e fortunatamente è morchia- olio catena, quindi il rullo non c'entra niente, proverò con il lubrificante wet.. grazie

Salve ho un TACX neo 2T acquistato da poco. Ieri dopo circa 1ora di rulli sotto al rullo nella parte posteriore ho trovato questa "polvere" cosa può essere? premetto che sarà la 4/5 volta che lo utilizzo e che nel funzionamento non ha mai dato problemi e mi stò trovando benissimo.. e in...

io trovato la 37 già installata sul rullo comprato a novembre, ma per il download è disponibile solo la 36 per adesso

ma quello linkato non è l'xr è il primo modello

non credo tu stia dicendo una cosa corretta.. sotto riporto quanto scritto sul sito canyon dell'aeroad: "Le biciclette di questa categoria sono progettate per l'utilizzo su strade asfaltate, dove le ruote sono sempre a contatto con il manto stradale. Generalmente si tratta di biciclette da...

avevo provato già a fermare tutti i cavi sotto ma il rumore è rimasto.. non avevo pensato alla centralina in effetti, potrebbe essere il cavetto che la collega che sbatte con le buche. provo a sfilarla.

ciao, ma anche voi quando passate in un tratto in cui l'asfalto è sconnesso sentite "sbatacchiare" in zona manubrio?? come se i cavi rimbalzassero e sbattessero sul manubrio/telaio avete anche voi la stessa sensazione?

qualcuno sa dirmi cos'è qul foro in mezzo ai bulloni del porta borraccia? spunta una fascetta, quindi immagino sia qualcosa legato al cambio DI2, però non ho capito a cosa serva un foro li.. per info è una ultimate cf sl

i più veloci nella regolazione della potenza sono i tacx , soprattutto il NEO, ma anche il tacx la variazione è quasi instantanea

infatti secondo me la funzione più utile del varia (oltre quella della visibilità che però può fare in parte anche la lucina da 20€) è il fatto di doversi girare meno indietro anche semplicemente per scansare una buca in una situazione tipo in una strada doppio senso un pò trafficata dove...

ma poi la cosa carina è sentirsi dare di "furboni" per aver speso 150€ in sicurezza da chi magari ha ritenuto utile spenderne 3000€ per la scorrevolezza :-D

mentre montare un 52/34 come corone? crea problemi?

anche io dopo mille prove con guanti super pesanti, ho trovato la mia configurazione ideale con sottoguanto finissimo in lana o altro materiale, e sopra un guanto windstopper di pesantezza media, in questo modo sono uscito anche sotto 0 e non mi sono congelato. il problema dei guanti tipo...

ma è possibile cambiare solo il "braccio" ad un cambio 8000 corto?

160 davanti e dietro

manca un pignone ma mancano anche più di mille € :))):

2177 senza movimento e dischi Guarnitura 50-34 674g Catena 257g Pacco Pignoni 11-25 232g Comandi (coppia) 360g Deragliatore Anteriore 132g Deragliatore Posteriore Gabbia Corta 242g Freni (ant e post) 280g

in pratica sram axs è paragonabile ad uno shimano ultegra di2 disc? a livello di peso naturalmente.

https://www.strava.com/athletes/15719801 vai a vedere che ruote :-D:-o