Risultati della ricerca

  1. V

    Sostituzione guarnitura GXP

    Sram gxp è il movimento centrale che usa le calotte con filetto BSA pertanto puoi usare praticamente tutto da shimano a rotor
  2. V

    Italia d'oro e argento agli Europei

    Grandi! Speriamo per le Olimpiadi. Certo vincere su pista in un paese senza piste è il massimo.
  3. V

    Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)

    Io ero invece fermo all'oscuro senso della sineddoche :°°( Comunque punto 2 sulla leggerezza ho esordito con opinabile ovvero è un punto che magari può essere evidente sulle bici in commercio ma sui pro se vogliono farti la bici disco al limite dei 6,8 kg e performante te la fanno e basta. Che...
  4. V

    Freni a disco: pregi e difetti (Parte 3)

    Questa è una analisi che mi piace da cui partire. Il punto 1 è sacrosanto ed è la motivazione soprattutto dei discofili per cui gli uomini di classifica non li usano. il punto 2 opinabile col discorso dil peso limite a 6,8 però la "sensazione " di leggerezza del caliper può essere determinante (...
  5. V

    News Nuova trasmissione CeramicSpeed senza catena

    Bello questo sistema. Da quanto capisco e visto il posizionamento dei cuscinetti il problema maggiore si avrebbe sulla sincronizzazione delle marce per il passaggio da un rapporto al successivo a meno se le testine con i cuscinetti non hanno una qualche mobilità andranno sempre a sbattere contro...
  6. V

    News Nuova Specialized S'Works Venge

    A parte che parlare di telaio aero su un bici disc è per me un controsenso. Mi sembra che quello precedente fosse più integrato aerodinamicamente. Sopratutto il tubo obliquo che prima era bello aderente e sagomato alla ruota anteriore mi sembra tornato a soluzioni da normale endurance.
  7. V

    Non ce l'ha fatta il motociclista investito al Giro

    70enne professore in pensione che non aveva tempo da perdere. Chissa cosa insegnava ai suoi ragazzi...
  8. V

    News SRM e Look presentano EXACTPOWER

    Mille e passa euro e non hanno neanche la molla (blade) in carbonio come anche quelli più scalcinati della look da 100 euro hanno. O la molla di ritenzione in acciaio serve obbligatoriamente per l'SRM o mi sfugge qualcosa.
  9. V

    Test Completi Campagnolo C-Tech e Titanio

    Il modello che da dietro sembra che abbia il reggiseno nun se pò vedere. Abbiamo un marchio ed una eccellenza italiana presentiamola bene....
  10. V

    Perché? Viteria inside...

    La corrosione può essere agevolata da attriti o forze in gioco tra le metalliche (di metalli diversi) però in questo caso non vedo delle grandi forze in campo a parte le micro vibrazioni dovute alle sconnessioni stradali direi che può essere stato un fattore ma la presenza di liquidi salini...
  11. V

    Perché? Viteria inside...

    In ritardo ma dico la mia. Come gia detto da molti li sembrerebbe proprio una corrosione da correnti galvaniche magari l'acciao era particolarmente ricco di zinco. La corrente glavanica si sviluppa in modo particolare se c'è l'elettrolita che potrebbero essere benissimo i fluidi contenuti nella...
  12. V

    Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)

    Non faccio gare faccio l'amatore della domenica se piove vedo di non uscire che mi serve il disco ? Poi vedo che pure i pro che non possono rifiutarsi di garegggiare con rischio pioggia non optano per i dischi, forse qualche dubbio sulla loro utilità potrà sorgere , no? E poi se vogliono...
  13. V

    Freni a disco: pregi e difetti (Parte 2)

    Anche quest'anno dunque le classiche monumento mi sembrano siano senza dischi E' quattro anni (da quando è stato aperto il thread) che si dice che l'anno prossimo è l'anno del passaggio a tutti disco. Solite scuse sulla intercambiabilità delle ruote che poi mi sembra una cosa strana visto che...
  14. V

    News Graeme Obree: genio o atleta?

    Comunque nel 93 le lavatrici di casa non facevano la centrifuga a 1200 rpm, e poi vengo a scoprire che usò solo i cuscinetti (che trovi ovunque) della lavatrice per il m.c. Sono un pò deluso.
  15. V

    Test Canyon Ultimate CF EVO 10.0 LTD

    Beh lasciatemelo dire la mia ltk 118 in taglia più grande 59 con i pedali ed i tubolari (profilo 38 mm) e senza il power meter pesa uguale ed esteticamente è molto simile (infatti la canyon è sempre sta il mio metro di paragone) e pesa 5,900 grammi. Diciamo che 9000 euro di differenza per avere...
  16. V

    Profilo delle ruote e peso

    Beh sembrerebbe visto gli ultimi orientamenti delle case costruttrici che la componente aerodinamica sia prevalente. Se si parla di velocità sopra i 35 kmh profili e cura aerodinamica dei dettagli come mozzi raggi ed abbinamento copertone cerchio fanno veramente la differenza cosa che il peso...
  17. V

    Alternative ai Bontrager dual pivot della mia Emonda slr?

    Se non erro la srl ha i bontarager cloni degli ee-brake (in america c'è stata polemica per questa copiatura). Comunque se questa "copia" è leggera ed efficace come gli ee-brake secondo me hai già il massimo altrimenti vai sugli "originali" oppure sui caliper in carbonio come i fibula ma non vai...
  18. V

    Guarnitura 52 42 e cassetta 14 34

    Comincerei a provare a mettere una 38 davanti se hai bcd da 130 o addittura un 34 se hai 110 mm. E così forse non devi allungare la catena. Se poi non basta vai sui pignoni, ma con il 34 finale dovrai allungare la catena.
  19. V

    Le bici dei ciclisti alti: quanto pesano realmente?

    Telaio ltk 118 stack 60 cm orizzontale 59 cm XL Forcella ltk conica 1 1/8" - 1 1/2" Gruppo sram red 10v Con cambio posteriore wi-fly a gabbia media Cassetta SRAM RED dome 11-28 catena kcn sl con riporto in nitruro di titanio (gold) Deragliatore anteriore Shimano fd 7900. Guarnitura Sram...
  20. V

    Microfratture forcella

    Comprati una forcella full carbon se non tapered da 1 1/8 le trovi a 35 euro dalla cina fai un upgrade come peso e prestazioni e poi il cabonio non ossida e resiste meglio alla fatica...