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ciao, il kit esiste ma al momento so solo che c'è per MTB.

ma mentre pedali; ti specchi nella catena?? se si, mi fai sapere come fai? io la mia appena la pulisco dopo pochi km è già sporca.....;nonzo% mah!! capisco il fatto di avere la bici bella e pulita ma così sembra ridicolo....:angrymod:

si, ma cambia il prezzo..;nonzo%

vai pure. solo l'11 ha la sua ghiera che è un pelino più stretta di diametro.

in effetti è vero, troppo denti in più o in meno potrebbero sicuramente creare dei problemi alla cambiata oltre che di differenza notevole nella pedalata. di solito 2 denti di differenza sia in potenza che in agilità vanno bene.

funziona, funziona. basta solo avere un po di pazienza con la regolazione del cambio.....o-o

ho avuto lo stesso problema col nuovo DA 7900. prova ad allentare un po il filo. è troppo tirato e quando ritorni sul 39 ci va di forza. quindi stacca forte. se fossi qui te lo farei io ma purtroppo......

a parte i motivi personali che ti portano al passaggio a questo prodotto; comincia col chiedere al venditore se quel buco è stato chiuso oppure è predisposto (sicuramente) per il perno di fissaggio alla forca. nel caso; se lo ha oppure te lo devi procurare..... poi, il resto viene da solo. o-o

dici pure al tuo meccanico che nella miscela, se sbagli la percentule dell'olio fa fumo..... :asd: magari metti un buon diesel tipo HQ o POWER che fa tenere gli iniettori puliti e costa di meno. ne sento di menate ;nonzo% da rabbrividire...... digli che per pulire il manubrio e soprattutto...

a parte il prezzo altissimo per un usato, le ruote non sembrano le stesse che ci sono nelle sue inserzioni su questo mercatino. una coppia era del 2007 e l'altra è del 2009. comunque è da tenere sotto osservazione...

questa invece è quella più consona a tutti. BRAVO!!o-o

AZZZ!! :wacko::wacko::wacko: assicurati di chiamare anche i pompieri a meno che tu non abbia un estintore a portata di mano. mai sentita questa........ ;nonzo%;nonzo%

per me, credo che sia inutile paragonarsi ai prof. in tutti i sensi. a partire dalle bici e a tutti i restanti componenti. le scelte vengono fatte in base a tantissimi parametri: salite, discese, pianura, capacità del singolo soggetto e altro.... per quanto riguarda l'estetica......... ogni...

il lattice serve solo a far riparare il tubeless in caso di foratura... per eventuali perdite laterali ci sono dei prodotti appositi ch si mettono ai fianchi del copertone o del cerchio. una volta sotto pressione diventa come un collante ma facilmente rimovibile.

si compra tutto in farmacia. la siringa è quella da 50cc e il deflussore è quello da kit per paracentesi per il diametro interno della valvola oppure nella terza foto c'è il kit per dialisi. ma cambia il diametro del tubo. questo va all'esterno della valvola. tagli la parte che ti serve da...

potrebbe essere il pacco pignoni allentato...

mi sa che per risolvere il problema devi farti delle ruote assemblate un po pesantuccie ma sicuramente meno problematiche di queste in commercio.

non vorrei essere un guastatore ma se non erro, VITTORIA non garantisce i propri tubolari se non sono montati con il mastice. chiedete meglio........

non è una polemica ma voglio rispondere agli scettici: ma vi allenate veramente e bene da poter sfruttare al pieno una coppia di ruote ad alto profilo?? o cercate il miracolo in prodotti che purtroppo se non stimolati a dovere non danno più di quel tanto che da magari anche uno più economico...

a parte la sfiga (cosa naturale a cui siamo soggetti un po tutti..........) se buchi e hai la quantità necessaria di lattice all'interno dei tubolari o tubeless puoi star tranquillo che si ripara in pochi secondi. nel caso ti fermi e metti la parte bucata in basso in modo che il liquido ci vada...