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in 16 anni di bici da strada con Campagnolo non mi si è mai rotta invece 2 settimane fa per la prima volta il rotore degli scarpini SIDI si è staccato, perché la piccola vite si era allentata. mi sono fatto dare un cacciavite da un gommista

eh, ok, allora aspettiamo una decina d'anni e poi ci risentiamo :):) ma dubito che Milano sparirà come tappa finale

io do un giudzio positivo, a me è andato tutto bene: consegna in 5 giorni lavorativi, più rapida di 2 giorni rispetto a quanto previsto al momento dell'ordine essendo la mia prima esperienza con Bikeinn, ho scelto la formula di pagamento in 3 rate su un totale di 60 euro.

ma l'arrivo a Parigi è una tradizione del Tour, il percorso di Roma no. E non ho parlato di ripetitività della scelta di Roma, visto che la tappa finale del Giro cambia ogni anno, ma della noia di offrire un percorso-circuito standard, basato sempre sugli stessi luoghi della città.

Devi essere frustrato verso la tua vita, se sei passato all'attacco (sconclusionato) diretto e personale, accusandomi di essere responsabile della mancata vivibilità della Roma di 6 anni fa. Solo chi non vive a Roma o in qualsiasi città d'arte, può ragionare ancora sui luoghi comuni incentrati...

pecoraneraCicloGladiamatore, da quando Roma è diventata una grande classica?

Ribadisco che io qui sto parlando di come l'evento sportivo si rapporta alla città dove si svolge, monumenti e turisti non c'entrano niente. Sono i tuoi ragionamenti a non essere applicabili al ciclismo, perché sostieni che le ultime tappe verrebbero fatte a Parigi e Roma per attirare...

Nessuno può sapere se sia apprezzata in tutto il mondo perché nessuno può fare una verifica su tutto il mondo. Probabilmente quell'ultima tappa è seguita solo perché parte finale del Tour de France, se la facessero a Marsiglia sarebbe seguita comunque.

Skardy, modera il tuo sconcerto, io ho solo sottolineato la ripetitività, e dunque la banalità, della tappa finale a Roma, sempre legata agli stessi canoni archeologici e alla stessa retorica dei monumenti. Non ho messo in dubbio le bellezze di Roma né il loro valore, non ho svilito nulla... e...

boh, non sono convinto. Io sono certamente condizionato dalla mia visione della tappa da autoctono, ma se dici sempre le stesse cose su qualunque città, alla fine risulti stantio e ripetitivo. E le cose da dire su Roma sono sempre le stesse perché la città è mostrata sempre attraverso lo stesso...

sì, certo, non parlavo di 15 anni di Giri d'Italia a Roma, mi riferivo alle sole volte in cui la tappa è stata a Roma nell'arco di 15 anni

eh... ma io abito a Roma e vedo la stessa passerella da 15 anni

è la solita sfilata banale nel centro storico dove i corridori si lamenteranno di buche e sanpietrini. il tratto verso/di ritorno da Ostia è poco più di un riscaldamento. E' sempre lo stesso percorso che il Giro fa quando arriva nella capitale. è vero che l'ultima tappa è sempre una...

ciao, dato che affermi "la cosa principale per noi e che sia bella", innanzitutto ti consiglio di fare un confronto estetico tra i 3 telai trovando foto delle misure che ti interessano, perché la linea delle biciclette può cambiare molto tra una misura e l'altra. Il telaio che ora ti piace...

ah, ok, scusa, allora sono i 33 mm :):)

io uso i Terreno Dry 35, sono già abbastanza larghi per il fuoristrada leggero, e su strada vanno benone

Non avere muscolatura dall'ombelico in su non aiuta in questo tipo di traumi da cadute: purtroppo i pro devono essere rachitici per essere competitivi, va d sé che in tali condizioni fisiche si scorticano anche toccandosi a vicenda. Ritengo valida l'osservazione sul vestiario, le magliette...

sul tema cadute, il tg La7 appena andato in onda: "I telai in carbonio sono più rigidi (ndr: più di quale altro materiale non è specificato) e questo rende più difficile curvare." Poverini questi giornalisti messi lì a scrivere servizi senza sapere nulla.

Resto convinto che la riprogettazione, pur dovendola fare "integralmente" (termine un po' esagerato), sarebbe stata semplice; visto che già i comandi ES 11/12V rim avevano molto spazio al loro interno, ci sarebbe stato posto a sufficienza per le batterie e la centralina. Parliamo di lavorare...

Allora sì, il meccanismo interno è rotto. Ricordati che per le 10 velocità Campagnolo forniva gli ingranaggi, se li trovi, conservi il comando e i pulsanti. Sennò devi acquistare un comando "nudo", solo con i pulsanti e poi montare leva freno e coprisupporto di silicone.