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Qualcuno sa se sui mozzi rd230 utilizzando il corpetto shimano 11v è possibile montare pacchi pignoni shimano 12 v? Avevo letto in passato che li davano come non compatibili. Io attualmente uso questi mozzi con corpetto xdr sram e vorrei capire se montando un corpetto shimano avrei problemi ad...

Ciao a tutti. In occasione del cambio pasticche su un impianto sram force axs vorrei contestualmente sostituire l'olio visto che dopo qualche anno non l'ho ancora mai fatto. La procedura di spurgo normale mi è chiara e possiedo il kit originale sram. Volevo chiedere per eliminare tutto l'olio...

Grazie per il feedback. Proverò anche io!

A me capita ogni tanto solo sotto sforzo in salita. Ma non è una cosa sistematica, a volte lo fa altre no. Anche io non ho ancora controllato la ruota libera per mancanza di tempo. Il rumore è simile a quello dei raggi quando scricchiolano tra loro. Li ho controllati e anche negli incroci non si...

Qualcuno mi sa dire come accedere alla ruota libera del mozzo rd230 farsports? Sia il cap che il corpetto sono inseriti a pressione? Tirando il pacco pignoni senza svitarlo dovrebbe venire via insieme al corpetto? Da un po' di tempo, non sempre. avverto una sorta di scricchiolio, di rumore...

ma perchè li vuoi cambiere? Io ho ancora gli originali e mi pare che vadano bene, la scorrevolezza la trovo ottima. Forse mi porrei il problema nel momento in cui cominciassi a sentire rumori fastidiosi.

Non credo proprio siano fatte a mano. Forse il processo non sarà automatizzato al 100% ma di sicuro non fatte a mano.

Se cede o è progettato male o costruito male. Durante la posa delle fibre e della resina potrebbe crearsi qualche discontinuità o bolla d'aria che con il tempo potrebbe portare a rottura improvvisa. Le aziende produttrici d'altro canto dovrebbero avere un sistema di controllo qualità che tramite...

Io la mia force axs precedente l'ho cambiata dopo 9.000 Km solo per scrupolo dato che era ancora perfetta. Confrontata con la nuova non si era allungata di nulla. Periodicamente l'ho sempre misurata con il calibro a corsoio e non si è mai allungata. C'è da dire che l'ho trattata bene, sempre...

Volendo, per assurdo, provare a comprendere la loro spiegazione sono arrivato alla conclusione che è impossibile. Ammesso che dai fori dei nipples non esca aria, per mandare in pressione il cerchio bisognerebbe, secondo loro, gonfiare in una condizione tale che la valvola non faccia tenuta tra...

Io, da poco tempo, ho la versione hookless da 45 mm, credo di averci fatto circa 1500 km senza alcun problema per ora . A leggere queste cose un pò di strizza mi viene e concordo sul fatto che non ci sia stata una risposta chiara dalla casa madre o un'ammissione di colpa. Sarebbe interessante...

Che differenze hai notato dopo la sostituzione? Li hai sostituiti perchè sentivi la ruota poco scorrevole?

Io ho e ho avuto sia ruote tubeless hooked che hookless e i copertoni non hanno mai stallonato nemmeno da sgonfi. Anzi per farli stallonare ho dovuto sempre esercitare una certa forza.

Adesso non esageriamo. E' pur sempre una bici, non un soprammobile da vetrina. Io ho sempre fatto così, la bici attuale ce l'ho da più di 3 anni e la vernice è ancora perfetta e splendente. Dopo il panno umido ne passo un altro asciutto per non lasciarla bagnata. Magari con il tempo qualche...

Io passo semplicemente un panno umido sul telaio e sul profilo delle ruote.e ci metto 1 minuto. La catena la lavo con il.lavacatena e rimetto l'olio ogni 500 km circa. Se prendo acqua o.sporco faccio una pulizia più approfondita. Le.pinze dei freni le pulisco con alcol isopropilico quando...

Riportavo semplicemente quello che si dice nel video. Per il resto sono nelle tue stesse condizioni. Tre anni e sembra ancora tutto ok senza spurghi e cambio olio. Anche io la bici la pulisco di volta in volta con uno straccetto. Raramente faccio un lavaggio completo.

Guardando il video tutorial di sram sullo spurgo dice di sostituire l'olio se appare sbiadito e non sporco o nero. Quindi il fatto che lo trovi limpido forse non è per forza sintomo di olio ancora buono.

Quindi fai un solo passaggio con l'olio? Avevo letto tutta la procedura sram e mi ricordavo che raccomandasse di fare più passaggi. Per togliere l'aria fai solo le pompate con la leva? Non utilizzi anche la siringa sulla leva?

Qual'è la procedura esatta che segui per lo spurgo o sostituzione olio?