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A conferma di quanto scrivi, uso le Zero Carbon da oltre un anno, ho fatto circa 5.000 km e discese di vario tipo, comprese quelle sui pirenei. Sono pesante, eppure mai un problema. Frenano bene, non fischiano e non hanno segni di usara. I pattini si consumano velocemente nella prima metà, poi...

All'inizio sono molto silenziose, ma anche dopo qualche migliaio di KM rimangano davvero poco rumorose. o-o

Ho le zero carbon da un anno e sono davvero soddisfatto. Mi piacerebbe appunto fare l'accoppiata con le Bora 50 anche se qui in zona di pianura non se ne parla e in teoria le 50 non darebbero alcun beneficio. A parte l'estetica che ne guadagnerebbe :mrgreen: contrariamente al portafoglio...

Non so che dirti, se non ribadire il tutto: Peso ben oltre 90 kg e ormai ho superato i 4.000 km senza la minima foratura. Molti sono stracontenti dei Conti GP 4000 SII. Io li ho forati subito sopo 100 km. Una seconda foratura dopo qualche altro centinaio. (pochi) Come hanno già scritto...

Ancora nessuno. Si vedono ancora un pochino le scolpiture longitudinali. Dicamo che non ci uscirei con la pioggia, ma possono fare ancora qualche chilometro. Poi lo sostituirò. L'anteriore ne farà ancora.

Ho avuto ( e ho ancora) le tue stesse impressioni riguardo a questi copertoncini. Ormai sono 4.000 km e nessun problema, nessuna foratura. Non so dire se sia merito del grafene oppure no però sta andando così. Io sono ben oltre i 90 kg e viaggio con 7.5 ant e 8.0 post su cerchi in carbonio.

Non ricordo esattamente, ma mi pare sia vicino ai 27. Dipende anche da quanto lo gonfi, Di solito i 25 si gonfiano meno dei 23 a parità di peso ciclista. Io mi trovo bene con anche 1 atm meno su entrambe le ruote.

Ciao, ho la tua stessa configurazione: zero carbon e G+ ma da 25. In precedenza montavo le Conti gp 4000 SII e ho forato 2 volte in breve tempo. Con le G+ sono a quasi 4000 km e mai forato. Probabilmente il caso, non so. Comunque, a parte la questione foratura, trovo che con le zero carbon...

Anch'io ho visto la F10 e sinceramente non trovo nessuna ragione per cambiare la mia f8, fra l'altro già dotata di DA elettronico e cerchi in carbonio. Un domani, forse, cambierò il muletto con una bici con freni a disco. Forse! Sull'elettronico posso dire che, se non lo hai mai provato...

Un po' in ritardo, comunque GRAZIE! o-o

Quindi solo per Android ;nonzo%

Buongiorno a tutti, qualcuno mi sa dire dove posso scaricare l'app per la calibrazione del rullo? Grazie o-o

Ciao, direi che ti serve una 57,5 Io sono 187 cavallo 88 e ho una F8 taglia 57,5 con attacco manubrio da 110, tu magari potresti trovarti bene con l'attacco da 120. Se invece preferisci stare poco disteso, allora 110 va benissimo

Esatto, la scritta F8 non è assolutamente bianca. Inoltre, se vedo bene, il telaio pare lucido nelle parti nere, cosa che non riscontro sulla mia. Per ultimo il prezzo, assolutamente fuori mercato.

L'attacco da 130 in effetti ti permette di "recuperare" la corretta distanza, ma al tempo stesso conferma un po' che la 56 è un pelo "corta" Ma ripeto, se ti trovi bene... o-o

Se ti trovi bene, ti hanno consigliato correttamente. ;-) o-o

Prima dell'acquisto avevo provato proprio la 56 in un test ride di Pinarello. Alla fine mi hanno consigliato la 57,5 ma con attacco manubrio 110 anzichè 120. Mi trovavo bene con la 56, ma ancora meglio con la 57,5 Boh! ;nonzo% :-)

Ciao, anch'io F8 taglia 57,5 acquistata dopo verifica biomeccanica Sono 1,87 e pedalo a 79 cm o-o

Ti straquoto! Le utilizzo da quasi un anno, ho fatto discese lunghe con pendenze nell'ordine del 10% anche per diversi km (vedi settimana sui Pirenei), peso 95 kg, mai un problema. Frenano benissimo e non fanno rumore. Ma a quanto pare chi non le ha mai usate sa di problemi che noi...

Non conosco i nuovi listini. ma sul sito Elite il Real Turbo Muin B+ è ancora presente, inoltre hanno appena rilasciato un aggiornamento del software lo scorso 11 ottobre.