Risultati della ricerca

  1. Lightweight

    COLNAGO Club (parte 2)

    Come dalle tabelle riportate, non si arriva a 200grammi di differenza tra caliper e disc. In ogni modo, se si eccettua la presenza di due raggi in più all'anteriore per la versione disc, confermo che la massa periferica non ha subito variazioni. In una ruota, la massa periferica e la rigidità...
  2. Lightweight

    Tim Wellens, l'inalatore ed il diabete della Novo Nordisk

    Credo che si stia andando fuori tema. L'attività di Novo Nordisk è più che meritevole e persino socialmente necessaria, oserei dire. Un atleta con diabete di tipo 1 dipende dall'insulina e questa gli permette di vivere una vita "normalmente sana". Il diabete non è facile da affrontare...
  3. Lightweight

    Ruote Corima 47 MM MCC "S+" TUBOLARE, o Lightweight Meleistein Tubolare.

    Ho visto ora che sei di Massa Carrara. Facciamo così: Quando vuoi, porta le ruote dal tuo rivenditore e contattaci, così le ritiriamo e vediamo direttamente dove sta il problema. Attendo il tuo contatto, a presto
  4. Lightweight

    Ruote Corima 47 MM MCC "S+" TUBOLARE, o Lightweight Meleistein Tubolare.

    Si, perfetto. Quello è quello che abbiamo fatto apposta. Le salviettine sono imbevute con quel prodotto. Grazie!
  5. Lightweight

    Ruote Corima 47 MM MCC "S+" TUBOLARE, o Lightweight Meleistein Tubolare.

    Mi dispiace Bimoto, ma non è mai stato il nostro atteggiamento. Dell'elenco fatto, Lo Chante Clair e l'alcol sono completamente inutili. Il diluente dovrebbe essere sufficiente a ripulirla in modo decente, così come il petrolio bianco. Noi li sconsigliamo perché molto aggressivi. L'acquaragia...
  6. Lightweight

    Ruote Corima 47 MM MCC "S+" TUBOLARE, o Lightweight Meleistein Tubolare.

    Non metto in dubbio nulla, ci mancherebbe. Permettimi di dire che non è la norma. Visto che ti succede su più di una ruota, ci dev'essere una causa comune. Posso sbagliare, ma sembra che per quanto lavi accuratamente le ruote, tu non rimuova completamente il residuo e che quello che resta...
  7. Lightweight

    Ruote Corima 47 MM MCC "S+" TUBOLARE, o Lightweight Meleistein Tubolare.

    Ciao Bio, La perdita di centratura in genere non avviene. O meglio, la perdita di centratura può essere più che altro la conseguenza di un danno strutturale. Uno dei nostri raggi ha un carico di rottura lineare di poco inferiore alle due tonnellate, quindi non può subire alcun allungamento...
  8. Lightweight

    Ruote Corima 47 MM MCC "S+" TUBOLARE, o Lightweight Meleistein Tubolare.

    Ciao Bimoto, Mah...ora dire che è normale, direi proprio di no. L'operazione di sgrassaggio delle piste frenanti è un'operazione a cui un cliente che copre mediamente 8.000/12.000 km/anno ricorre 3 volte l'anno. Posso pensare che condizioni ambientali particolari possano aggiungere una...
  9. Lightweight

    Ruote Corima 47 MM MCC "S+" TUBOLARE, o Lightweight Meleistein Tubolare.

    La perdita di centratura, senza ovviamente alcun "trauma", non rientra nella nostra normalità. Lo scostamento laterale che consideriamo "fisiologico" è di 4 decimi, al di fuori di quella, la ruota è da considerarsi "rotta". Rompere una ruota può capitare, ma in tutta franchezza, avere una...
  10. Lightweight

    Ruote Corima 47 MM MCC "S+" TUBOLARE, o Lightweight Meleistein Tubolare.

    Scusa se mi intrometto. Credo che il tuo non sia un problema di centratura, ma (come il tuo negoziante teoricamente dovrebbe averti suggerito) si tratta di un problema di pulizia delle piste frenati. In realtà, ad oggi non abbiamo alcun problema di perdita di centratura o di parallelismo delle...
  11. Lightweight

    ruote full carbon copertoncino o tubolare?

    Ciao a tutti, Se posso vorrei intervenire, e dire che effettivamente si! La cosa essenziale è dimenticarsi le camere d'aria in lattice. Negli anni il full carbon per copertoncino ha aacquisito via via più solidità e oggi l'utilizzo prevalente di copertoni a sezione ampia, da 25mm, ha reso...
  12. Lightweight

    Ruote carbonio per copertoncino...vostro parere

    Direi che non c'è alcuna polemica da fare. Nella nostra esperienza diretta non abbiamo episodi spettacolari in relazione alle camere in lattice, né per numero, né per entità. Probabilmente perché le camere d'aria in butile sono sempre preferite dagli acquirenti di una full carbon per...
  13. Lightweight

    Ruote carbonio per copertoncino...vostro parere

    Ciao a tutti! In effetti, ciò che prima era una raccomandazione vivissima, è diventata una restrizione tassativa. La nota è già presente sui manuali da un po', ma non ricordavo questa discussione finché non mi ci sono nuovamente imbattuto e vorrei affrettarmi a chiarire il nostro punto di...
  14. Lightweight

    perché molti dicono no al carbonio per copertoncino?

    Ciao, e grazie per il tuo intervento. Non c'è alcuna contraddizione. Forse ho lasciato un po' di spazio a qualche fraintendimento. Ribadisco, un po' più chiaramente, che se una ruota perde spesso di centratura (che può essere il sintomo di diversi tipi di sofferenza), e per questo motivo non...
  15. Lightweight

    perché molti dicono no al carbonio per copertoncino?

    Non insisto, personalmente ho un'esperienza diretta ovviamente più limitata della tua, ma sia in Scozia che più a sud ho trovato strade molto sporche o dall'asfalto molto grossolano, ma non così rotte, mentre in Italia alcune regioni sembrano letteralmente bombardate. L'opinione di...
  16. Lightweight

    perché molti dicono no al carbonio per copertoncino?

    Essendo presenti in quel mercato, più che un'idea, abbiamo il polso del regno unito. I club di qualche centinaio di membri, in Italia sono assolutamente numerosi e non rappresentano grandi eccezioni. Le granfondo in Inghilterra sono in numero assai esiguo e per questo rappresentano eventi...
  17. Lightweight

    perché molti dicono no al carbonio per copertoncino?

    Accidenti! Direi che l'argomento è a dir poco dilagato. Molto bene. Vorrei precisare alcune cose, prima che si creino interpretazioni un po' distorte di Lightweight sulle ruote per copertoncino (ovviamente full carbon) e vorrei aggiungere alcune considerazioni che, secondo noi, sono molto...