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C'e' davvero poco che puo' andare storto con un paio di ruote da 36 raggi. Negli anni 70-80 quasi tutte le bici avevano 36 raggi e le ruote duravano centomila kilometri se andavi leggero con i freni

DEvi aumentare la tensione

Se si svitano e' perche' non c'e' abbastanza tensione, oppure perche' la ruota flette troppo (troppo pochi raggi, un cerchio che flette, geometria del mozzo sbagliata, le cause possono essere parecchie)

Cosi', su due piedi, a salire il Mortirolo con un paio di ruote che pesano mezzo kg in meno, dovresti essere piu' rapido di circa 40 secondi... ne vale la pena?

Tienti le Zonda che sono ottime e leggere a sufficienza

Hai voluto il carbonio? Adesso pedala... :mrgreen: Anche i cerchi cinesi di bassa qualita' su Alibaba costano piu' dei cerchi in lega

Piegano meglio in curva, si frena di meno in discesa. Io ho sempre raggiunto velocita' superiori in discesa con cerchi larghi e gomme da 25 in su. Di recente ho sfiorato i 90 km/h, con le gomme da 23 su cerchi da 14-15 80 km/h e' il massimo a cui sono mai andato...

Non sarei cosi' sicuro... se guardi il peso di cerchi larghi e cerchi stretti e' paragonabile. In teoria hai ragione, in pratica non e' il caso

I miei HED + hanno un canale da 20 mm. Sono ideali per pneumatici dai 25 mm in su, io in genere uso i 28 mm Hutchinson Sector oppure i Maxxis Padrone, puramente perche' tra i pneumatici tubeless sono gli unici che durano abbastanza da giustificare il costo. Vorrei provare i nuovi Open PRO...

Esatto...

L'ERD e' il diametro interno da foro a foro opposto

Misuralo. Hai bisogno di due raggi a J, due nippli da 12 mm e un elastico. Infila raggi e nippli in due fori opposti del cerchio, uniscili al centro con l'elastico in tensione. Misura la distanza dal punto in cui il raggio entra nel nipple a quello opposto e aggiungi 20 mm (lunghezza di due...

Import dalla Cina? Puoi provare farsports, i loro cerchi sono di buona qualita'. Se vuoi riutilizzare i raggi, il numero che conta e l'ERD, piuttosto che l'altezza del cerchio. I due cerchi devono avere lo stesso ERD, o al limite 1-2 mm di differenza... se la raggiatura e' radiale, 1 mm e' il...

I CULT sono cuscinetti ceramici... sono stati inventati per quelle applicazioni dove il cuscinetto deve ruotare a parecchie migliaia di RPM (pensa ad una centrifuga analitica per separare il DNA dal liquido cellulare). A quelle velocita' e' meglio operare senza lubrificanti e a frizione minima...

Vero o-o

A giugno dovrebbero arrivare i cerchi Mavic Open PRO Exalith per assemblate, se la vuoi considerare come un'opzione. Un 24/28 con raggi a sezione ridotta e un paio di mozzi leggeri dovrebbero venire fuori intorno ai 1400 grammi e sicuramente costerebbero meno delle ruote in questione... immagino...

Tutto sommato semplicissimo... Poi c'e' da sperare che il corpetto si sviti facilmente, che quelli a brugola alle volte sono impossibili da svitare... ho dovuto spedire un mozzo Ultegra al ditributore e pure loro non sono riusciti a svitarlo

Stavo dando un'occhiata al mozzo cristallo. Ma se uno dovesse cambiare un raggio dal lato pignoni, basta smontare il corpetto o bisogna pure togliere un cuscinetto? Dalle immagini il foro sembra inaccessibile dall'interno

Prima di fare qualunque cosa, io proverei le ruote. Non e' detto che la tensione ti dia problemi. Se le ruote non vanno fuori centratura, allora i tuoi 400 N di tensione dal lato sinistro bastano. Il cerchio in carbonio ad alto profilo aiuta in tal senso ed i raggi a sezione spessa pure aiutano...

Leggi sotto, la geometria del mozzo e' quasi 3:1, che spiega la bassa tensione del lato sinistro