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io ho messo un bar in meno che in strada circa 7 con 8 la resistenza applicata era molto maggiore e la velocità differente nonostante la c alibrazione a 0...con 7 bar di ruota calibrazione sempre a 0 velocità quasi reale. PS MA MAGARI HAI SCHIVATO SENZA ACCORGETENE IL GATTO DI CASA CHE TI HA...

no no troppo delicate.... cmq era un riferimento all'estetica dell'intera bici che mi piaceva moltissimo per esempio questa mi piace mooolto meno

bhe questa non è fatta male...diciamo che si avvicina molto alla mia idea...che ruote sono?

ciao per quanto riguarda le qualità dinamiche intendevo delle geometrie un po racing con un materiale più tranquillo....e con delle ruote rigide.... cioè guardavo gia alla bici finita... :-)

Ma razionali tecnici potrei individuarli tipo: Problema ruggine poco rilevante o assente ( per me che voglio tenerlo è importantissimo ) Leggerezza rispetto ad altro acciaio e caratteristiche dinamiche "moderne" Possibilità di lasciarlo non verniciato e quindi senza problema di vernice che...

Ciao Paolo, mmmm bella domanda... diciamo che o era Carbonio o era Acciaio...e ovviamente acciaio su misura e ovviamente2 xcr per una questione di "tranquillità psicologica" e anche di peso. una volta optato per l'acciaio ho analizzato i vari artigiani e non che fanno xcr... e tommasini mi è...

ok allora diciamo che sono la prima scelta....anche se esteticamente preferivo le mavic sys slr per via delle piste frenanti nere e vorrei evitare le full carbon per una questione di all round e come dici tu di "affidabilità" e delicatezza

Ok le SHAMAL a livello di sensazioni dinamiche cosa danno?

ciao grazie. ma hanno la pista frenante argentata...cmq sono molto belle.

si riesce a toglierle facilmente? tu le preferiresti rispetto alle R-sys slr?

grazie patek....ora vado a vedermi le hyperion....ma forse sono una fascia moooolto più alta rispetto le altre due no? caspita decisamente un bel po più costose.....molto belle però.

allora diciamo che sulle ruote siamo quasi tutti concordi.... ruote nere con pochissime scritte.... io rilancio le rys slr della mavic.....quelle nuove con pista frenante nera anche se ho sentito dire che quei raggi sono delicati. se no ci sono le shamal ultra ma per me sono un po troppo...

infatti come ho scritto vorrei ruote nere....opache tipo le mavic r-sys slr..

ciao,allora: thomson nero lo faresti? non color telaio? cmq il telaio sarà su misura quindi niente reggi con arretramento. il dubbio campagnolo resta anche a me, poichè sarebbe record e shamal....ma pensavo al red per il peso e per il sistema di cambiata. la serie sterzo è tommasini come la...

eccola solo che la mia avrà gli adesivi bianchi con la scritta tommasini nera...oppure....senza adesivi e con se lucida la scritta tommasini satinata e viceversa... si le ho viste le mavic stupende...ma ho letto che sarebbero molto delicate e pericolose. (cmq se fossero ok sarebbero la mia prima...

Ok allora al 90% a fine ottobre vado da Tommasini per ordinare il su misura. Avete voglia di aiutarmi a montarla? l'idea è quella di farla RACING molto racing... non classica. gli elementi che mi venivano in mente erano: gruppo SRAM RED..... reggi sella thomson masterpiece in alluminio...

la slr l'ho provata prima senza buco e poi con buco.... con il buco non mi si addormenta quasi più l'amico frizz ma per i primi 200/300 km qualche dolore alle ossa ischiatiche perchè l'appoggio è diverso.

Qualcuno ha potuto provare le reynolds completamente in carbonio per copertoncino? sono delicate le reynolds? grazie:-x

ahi ahi ragazzi sono molto indeciso..... sarei più propenso per la xcr montata moderna....con sram con una piega in carbonio e delle reynolds da 32 o40....... ho gia contattato Tommasini e proprio lui mi prenderà le misure....

ecco qua la spiega...in pratica per risparmiare qualcosa.. The 2011 R-SYS SLR features the new Exalith rims front and rear, and is available in tubular or clincher versions. The clincher system has a claimed weight of 1,994g (the wheels alone weigh 1,370g) and costs £1,330/$2,000. The tubular...